Книга пиратов

Оглавление

Говард Пайл. Книга пиратов

Говард Пайл. КНИГА ПИРАТОВ

ПРЕДИСЛОВИЕ

От автора

Глава I. Пираты и буканьеры Испанского Мэйна

Глава II. Призрак капитана Брэнда

Глава III. Вместе с пиратами

Это рассказ о некоторых приключениях, которые выпали на долю Гарри Мостина, воевавшего под командованием капитана Х. Моргана в 1665—66 годах

I

II

III

IV

V

Глава IV. ТОМ ЧИСТ И ШКАТУЛКА С СОКРОВИЩАМИ

Старинная история о днях капитана Кидда

I

II

III

IV

V

VI

VII

Глава V. Последний бой капитана Чёрная Борода

По книге Г. Пайла «Удачи Джека Баллистера»

I

II

Глава VI. Пират Блюскин

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

XIII

XIV

Глава VII. Капитан Скарфилд

I

II

III

IV

Глава VIII. Рубин Кишмура

Пролог

I. Джонатан Рагг

II. Таинственная дама под серебряной вуалью

III. Потрясающая встреча с одноглазым маленьким джентльменом в черном

IV. Знаменательное приключение с незнакомцем с серебряными серьгами

V. Неожиданная встреча. Капитан со сломанным носом

VI. Завершение приключения с леди с серебряной вуалью

Эпилог

Отрывок из книги

Пираты, корсары, буканьеры – эти жестокие, но колоритные морские волки, которые когда-то наводняли Карибское море и Атлантику, в значительной степени живут в современных концепциях, нарисованных пером и карандашом Говарда Пайла1.

Говард Пайл (1853—1911) – художник-писатель, живший во второй половине XIX века и в первом десятилетии ХХ, обладал прекрасной способностью переноситься в любой выбранный им период истории и снова представлять его людей во плоти и крови, а не просто лепить исторических марионеток. Его персонажи были нарисованы как словами, так и картинками; и в письме, и в картинках он считается мастером с богатой индивидуальностью, что делает его работу неповторимой и привлекательной в любой среде.

.....

Итак, они путешествовали вверх и вниз по Атлантическому побережью, и в течение 50 лет, когда пиратство было в расцвете своей славы, и это было печальное время для каботажных судов Новой Англии, средних провинций и Виргинии, отправлявшихся в Вест-Индию с грузами соленой рыбы, зерна и табака. Торговля стала почти столь же опасной, как и каперство, и морские капитаны выбирались как за их знание кремневого ружья и кортика, так и за их морское мастерство.

Поскольку на тот день большая часть торговли в американских водах велась теми же самыми американскими каботажниками, то на них и обрушились самые тяжелые удары, и некоторые из них ощущались особенно остро. Бюллетень за бюллетенем приходили в порты со скорбными рассказами о том, что то или иное судно сожжено, другое затоплено, это судно удерживается пиратами для их собственного использования, иное же лишили его товаров и отправили в порт пустым, как яичная скорлупа, из которой высосали желток. Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия и Чарльстон страдали одинаково, и достойным судовладельцам пришлось перестать считать свои потери на пальцах и перейти к грифельной доске, чтобы сохранить мрачный рекорд.

.....