Оглавление
М. С. Штиглиц. Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры
Вступление
Глава 1. Становление петербургской промышленной архитектуры. XVIII – начало XIX века
Новое адмиралтейство[1] (совм. с Б.М. Кириковым)
Сестрорецкий оружейный завод
Основание завода. Планировка В. И. Геннина. 1720-30-е гг
Развитие архитектурно-планировочной системы. 1780-1810-е гг
Эволюция первоначальной планировочной идеи. Середина XIX – начало XX в
Процесс перепрофилирования. Конец XX – начало XXI в
Александровская мануфактура
Петергофская Гранильная фабрика
Экспедиция заготовления государственных бумаг (ГОЗНАК)
Невская бумагопрядильная и ниточная мануфактура барона А.Л. Штиглица
Начало формирования комплекса. Невская бумагопрядильная мануфактура. 1833-1880-е гг
Вторая Бумагопрядильная фабрика 1894–1896 гг
Расширение предприятия: строительство Ниточной фабрики. 1887–1913 гг
Вторая половина XX века
Современное состояние
Фабрично-жилой комплекс «Парусинка» в Ивангороде
Калинкинский пивоваренный завод
Глава 2 «Золотой век» промышленного зодчества Петербурга. Середина XIX – начало XX века
Пивоваренный завод «Бавария»
Обуховский сталелитейный завод
Газовые заводы
Мебельная фабрика «Ф. Мельцер» (совм. с Б.М. Кириковым)
Чулочно-вязальная фабрика «В.П. Керстен»[223]
Меднопрокатный завод «Розенкранц»
Василеостровский трамвайный парк
Акционерное общество петербургских товарных складов[289] (совм. с Б.М. Кириковым)
Глава 3. Индустриальная архитектура Ленинграда. 1918–1930-е годы
Первые механические хлебозаводы Петрограда – Ленинграда
Завод «Красный гвоздильщик»
Главная понижающая подстанция Волховской ГЭС
Чулочно-трикотажная фабрика «Красное знамя»
Мясокомбинат имени С.М. Кирова
Общая библиография
Список сокращений
Отрывок из книги
В ноябре 1704 г., через полтора года после основания Санкт-Петербурга, на левом берегу Невы началось строительство крупной укрепленной верфи, получившей название «Адмиралтейский двор» (впоследствии – Главное Адмиралтейство). Ускоренное развитие судостроения уже вскоре потребовало расширения производства. Поэтому в 1712 г. часть мастерских и склады для хранения леса перенесли ниже по течению Невы, к устью реки Мойки. Здесь развернулись работы по строительству галер и скампавей. Эти мобильные суда успешно использовались как в глубоководных, так и в прибрежных условиях и играли важную роль во время боевых действий.
С 1713 г вторая судостроительная верфь Петербурга называлась Галерным двором, а по указу 1721 г. получила официальное наименование – Галерная верфь. При жизни Петра I в Петербурге было построено всего около 200 галер, полугалер, скампавей и бригантин[2].
.....
8. Главная корабельная мастерская. Фото. 1865 г.
9. Спуск корабля на деревянном эллинге. 1851 г.
.....
