Оглавление
Н. А. Кузнецов. Отечественные морские ледоколы. От «Ермака» до «50 лет победы»
«Ермак» – «дедушка» ледокольного флота
Легендарный «Красин»
Ледоколы типа «Иосиф Сталин» – труженики и воины
«Ленин» – первый атомный ледокол
«Арктика» – покоритель Северного полюса
Перспективы развития ледокольного флота
Источники и литература
Отрывок из книги
Мысль о создании мощного ледокола выдающийся деятель Российского флота адмирал С. О. Макаров высказал зимой 1892 г. именно в связи с проблемой достижения Северного полюса. Но реальным осуществлением проекта он занялся лишь спустя пять лет. В октябре-ноябре 1897 г. была создана комиссия для разработки спецификации будущего ледокола, в работе которой принимали участие Д. И. Менделеев, а также ряд инженеров и кораблестроителей. Вскоре состоялся конкурс, в котором участвовали три фирмы: «Бурмейстер и Вайн» (Дания), «В. Г. Армстронг, Витворт и К°» (Великобритания) и «Пиллау» (Германия). Наиболее выгодные условия предложила фирма Армстронга, поэтому выбор пал именно на нее.
Вице-адмирал С. О. Макаров – создатель ледокола «Ермак»
.....
Торжественный спуск «Ермака» на воду, 1898 г.
Основные технические данные «Ермака»: длина 97,5 м, ширина 21,64 м, осадка 8,55 м; водоизмещение 8730 т; мощность паровой машины 6950 л. с.; скорость (здесь и далее указана скорость на чистой воде) 14 узлов; ледопроходимость 0,8–1,6 м; экипаж (в разные периоды службы) 102–150 человек.
.....
