Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Предисловие
Вместо вступления
1. 08.00. 10 ноября 1993 года – начало вахты. Описание обстановки, типа и положения судов в ковше причала № 35
2. 09.00. Ужесточение погодных условий. Сильный шторм. Описание боры
3. 12.00. Жестокий шторм. Начался ураган. Усиление обледенения судна
4. Объяснения капитана ГИНН А. Кузьмина
5. 14.00. Выдренков остается на борту один
6. 18.00. Современное морское отношение к имуществу. «Кемал» отрывает от швартовых концов. Постановка «Кемала» на якоря
7. 19.00. Оторвало первые два «метеора». 20.00. Оторвало «Арман». Выдренков уклоняется от торпедирующих «Кемал» «метеоров»
8. 22.20. Последний сеанс связи с «Арманом». Крен судна из-за обледенения нарастает —15 градусов. 23.00. Начаты безуспешные попытки вызвать на подмогу буксиры. Молитва Выдренкова
9. Объяснения начальника флота компании Совместное Предприятие «Атлас-Интерпрайсиз» В. А. Ильина с комментариями
10. Уклонение «Кемала» от второго торпедирующего «Кемал» «метеора». «Новогодняя ночь в бухте». Нарастание крена. Примеры обледенения на других судах
11. Варианты судьбы «Кемала»
12. 04.00. 11 ноября 1993 года. Пик урагана. Выдренкова с «Кемалом» срывает с якорей и несет на стену набережной. «Кемал» счастливо разворачивается и прижимается к стенке
13. 05.30. Путь Палыча по берегу
14. Метеорологи о боре и об администрации города Новороссийска
15. Из материалов аварийных дел о гибели «Армана» и «Кемала»
16. Разрушения в городе Новороссийске
Послесловие
Выдержки из аварийных дел погибших в ночь на 11 ноября судов: СЧС «Баклан», РПС «Дивный», СЧС «1302»
Эпилог
Об авторе. Павел Рупасов
Основатели Новороссийска Н. Н. Раевский, М. П. Лазарев и Л. М. Серебряков
Документально-историческая повесть посвящается городу-герою Новороссийску. Город основан в сентябре 1838 года под руководством Н. Н. Раевского, М. П. Лазарева и Л. М. Серебрякова на месте турецкой крепости при высадке русской эскадры. Двое последних похоронены в Севастополе.
.....
герб НМТП (Новороссийское Морское Торговое Пароходство)
Однотипные т/х (теплоходы) «Кемал» и «Арман» стояли, ошвартованные лагом (борт к борту) с внутренней стороны глаголя причала № 35, форштевнями (носами) в сторону здания морвокзала. И северо-восточный ветер для них был отжимной, то есть суда принимали его на свой правый борт и ветер «отжимал» – отрывал их от причальной стенки. Теплоходы, каждый по тридцать метров длиной, занимали почти всю «перекладину буквы «Г», которую образовывал собой «гугль» 35-го причала. На длинной стороне буквы «Г» причала, между двух причальных стенок, располагалось всем известное в Новороссийске здание морского вокзала с круглой надстройкой на крыше – «визитная карточка» Новороссийска, – очень похожей на летающую тарелку, которая села в центре города прямо на плоскую крышу здания вокзала. Оно до сих пор является частью историче-ского центра и до сих пор по периметру на «тарелке», как на матросской бескозырке, написано огромными синими буквами «Новороссийск». Теплоходы наши стояли в 50 метрах от этого места и попадали в «парадную фотокарточку» города.
.....