Оглавление
PC Magazine/RE. Журнал PC Magazine/RE №09/2010
Новости. Новости и комментарии: pcmag.ru/news
ГЛОНАСС на LADA: теперь серийный
Лазерный массаж… сетчатки
Актуальные новинки
На первый взгляд. Новинки индустрии: pcmag.ru/guide/
Лаборатория. Тесты и обзоры: pcmag.ru/reviews
Ноутбуки
Коммуникаторы
Системные платы
Компьютеры
Мониторы
Проекторы
Программы
Не только Microsoft Office 2010!
Короли, капуста и… компьютеры. Мнения и мысли: pcmag.ru/columns
Цифровая Вселенная: новые угрозы
Гид покупателя
Электронные «читалки»: скрижали цифрового завета
Модельный ряд
Системные платы ASUS: лето-осень 2010
Информационная безопасность
Интернет на лямках
Проблемы и решения. Советы и секреты: pcmag.ru/solutions/
Взгляд аналитика: ловим вирусы
Спасаем аварийный ПК
Инфраструктура. Решения и технологии
WiMAX: мобильные технологии растут вширь
Инфраструктура. Корпоративный продукт
PROMT: перевод в масштабах компании
Инфраструктура. Галерея проектов
Отрывок из книги
ОАО «АвтоВАЗ» официально представило образцы автомобилей со встроенной навигационной системой ГЛОНАСС-GPS: LADA Priora и LADA Kalina. Производство планируется запустить в I квартале 2011 г. Как отмечается, это первая в истории отечественного автопрома машина со штатной системой навигации, а заодно и первая в своем сегменте система ГЛОНАСС для потребительского рынка. (Приемники ГЛОНАСС-GPS существуют и устанавливаются, но в основном в рамках специальных проектов для госсектора, логистики, специальных применений – автотранспорт МВД, экстренных служб и др.).
Навигационный модуль ГЛОНАСС-GPS в LADA Priora и LADA Kalina установлен на приборной доске. В представленной ОАО «АвтоВАЗ» навигационной системе используется цветной экран высокого разрешения, на который, помимо навигационной информации, выводятся основные параметры работы автомобиля и данные встроенного маршрутного компьютера. Экран – не сенсорный, управление навигационной системой выполняется правым подрулевым переключателем, он же используется для ввода адреса. В комплект входит навигационное ПО, хотя, судя по словам конструкторов, жесткой привязки нет, пользователь сможет установить любую программу (сам по себе навигатор – обычный вычислительный блок на базе Windows CE). Навигатор соответствует жестким требованиям автомобильной индустрии в отношении электромагнитной совместимости, вибрационных нагрузок и температурного диапазона. В частности, диапазон рабочих температур системы – от –40 до +85 °C, для российских условий актуально и то, и, как показало нынешнее лето, другое.
.....
Навигационная функциональность не ограничена картой. Строго говоря, встроенная картографическая программа (судя по всему, разработка Garmin) оставляет желать лучшего. Картографическая база вполне актуальная (во всяком случае, когда речь идет о Москве), пакет удобен в пользовании, но есть нарекания на прокладку маршрутов. Судя по всему, создатели пакета сознательно пытались предельно его упростить, но, на наш взгляд, переборщили. Да и в целом навигационная система в nüvifone M10 несколько уступает специализированным пакетам, таким как «Автоспутник» или «ПРОГОРОД». Впрочем, это не слишком существенно, поскольку пользователь может инсталлировать на коммуникатор любую навигационную программу по вкусу.
Что интереснее – так это тесная интеграция прикладных программ и навигационных функций. Например, можно проложить маршрут, используя в качестве начальной или конечной точки данные из адресной книги или календаря, отправлять SMS с точными координатами, фиксировать местоположение при съемке и т. д. Это сильная сторона устройства, выгодно отличающая его на фоне многочисленных конкурентов. Сам по себе коммуникатор со встроенным GPS-приемником уже давно не новинка, но вопросу интеграции до Garmin-ASUS, на нашей памяти, никто не уделял столь серьезного внимания.
.....
