Отрывок из книги
Ранним сентябрьским утром 1944 года наш эшелон прибывал на станцию выгрузки. Моросил мелкий осенний дождь. «Погода не летная», – шутили ребята. Конечно, такая погода не очень хороша для производства работ по выгрузке боевой техники, но зато удобна в смысле безопасности при налетах вражеской авиации. В каждом деле есть свои плюсы и минусы, но в данном случае нас больше устраивала такая погода: налет фашистских самолетов мог бы нам помешать успешно выгрузиться. Вся наша 71-я стрелковая дивизия после боев на Сандомирском плацдарме была выведена на короткий отдых и доукомплектование в район Равы-Русской. Закончив доукомплектовку, по решению командования она была передана из состава 1-го Украинского фронта в состав 1-го Белорусского и эшелонами по освобожденной украинской и белорусской земле, а дальше по польской прибывала к новым местам боевых действий.
Для нашего отдельного самоходно-артиллерийского дивизиона местом выгрузки была определена станция Минськ-Мозовецкий, что восточнее Варшавы. Небольшой польский городок летом утопал в зелени, но сейчас облетевшая листва плотным слоем лежала на земле, на перроне небольшой станции, а оголенные деревья стояли плотной стеной возле железнодорожного полотна и станционных строений.
.....
Включилась связь. Теперь нам по сигналу командира батареи предстояло занять место на понтоне. Вот уже подошел катер, который будет нас буксировать. Командир СУ старший лейтенант Сидоренко спрыгнул на землю и сигналами начал показывать механику, куда за ним двигаться. Понтонеры удерживали веревками паром и устанавливали щиты для заезда на понтон.
Перед кромкой воды машину остановили, а нам с Иваном было приказано сойти на землю и помочь саперам. Николай Иванович – опытный водитель – без особого труда очень аккуратно заехал на понтон и остановился точно по центру. Ребята из саперного отделения, видавшие за время войны всякого, одобрительно кивнули, а командир отделения – сержант – поднял большой палец руки вверх, что означало самую высокую оценку. Механик оставался в машине, а мы с Иваном подложили под гусеницы бруски, чтобы на случай наклона машина не посунулась в сторону.
.....
Пользователь
не рекомендую
Выскажу свое сугубо лично мнение: книга написана политработником и «околофронтовиком». Очень сожалею, что приобрела данную книгу не ознакомившись с доступной частью до покупки. Изобилие бравады и «речей политрука» в каждой строке. Если же говорить о конкретике: с первых же страниц автор забывает о командире СУ и только изредка его вспоминает в контексте «я увидел, командир меня вызвал и я ему доложил» – куда вызывает командир члена экипажа своей машины и почему этот боец где-то отдельно…; машину проще всего окопать в песке; его знания куда кто и зачем двигается… напомню он обычный наводчик в машине, а уж речи про пехоту окончательно вызывают отвращение от книги как от записок очевидца. Остается только поблагодарить автора, что он не назначил себя генералом или маршалом.После книг Драбкина и Першанина читать невозможно, а уж согласиться с претензией на записки очевидца тем более!!!