Трагедии советского подплава
Описание книги
В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. В книге, на основе архивных материалов, и опросов живых участников трагедий описаны случаи гибели и аварии советских подводных лодках «Рабочий», «Народовольца», «Металлист», Щ-424, Щ-139, М-256, М-351, М-352, М-259 и других кораблей. Трагедия подводной лодки «Большевик» стала последней, о которой широко писалось в советской печати. Гибель субмарины с таким звучным именем вызвала много кривотолков, слухов и даже анекдотов. Во избежание подобных ситуаций было принято решение о том, чтобы в дальнейшем катастрофы кораблей в печати не освещались и по возможности были окружены завесой секретности. Такой подход к трагедиям на море неуклонно выполнялся вплоть до гибели атомной подводной лодки «Комсомолец» в апреле 1989 года. Изменилась эпоха, а вместе с ней изменились и подходы к освещению происходящих в стране событий, в том числе и трагических.
Оглавление
Владимир Шигин. Трагедии советского подплава
Бей своих, чтобы чужие боялись
«Красноармеец» против «Рабочего»
Смерть от тарана
«Марат» против «Большевика»
Трагедия в Кольском заливе
Трагедия Щ-139
Подводная лодка Щ-139 и ее экипаж
26 апреля 1945 года
Что выявило расследование
Осмотр подводной лодки и выводы экспертов
Акт одиночки или вражеский заговор
Кто он, этот террорист Ефимов?
Награждению не подлежат…
В поисках идеальной лодки
Эти непредсказуемые «зажигалки»
Трагедия М-259
М-256 и ее экипаж
Трагедия
Подъем затонувшей подлодки
Выводы и предложения
Судьба «зажигалок»
Годы и память
О подвиге забыть!
Словарь военно-морских терминов и сокращений
Отрывок из книги
В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. Прежде всего весьма неболтливым было само время, на которое они пришлись. Кроме того, их напрочь заслонили чуть более поздние и куда более трагические события Великой Отечественной войны. Но об этом мы еще поговорим.
Я не ставил себе целью осветить в данной документальной повести все предвоенные катастрофы нашего подплава и остановился лишь на наиболее знаковых и тяжелых трагедиях, связанных с таранами подводных лодок своими же кораблями.
.....
5. Следствие по делу ведется в ударном порядке и будет закончено в ближайшие 2–3 дня».
Из секретного доклада командования Бригады подводных лодок Морских сил Балтийского моря (БПЛ МСБМ) начальнику Особого отдела ОГПУ МСБМ 24 мая 1931 года: «Начальнику Особого отдела Балтфлота и Кронкрепости. Ниже сего представляю материал, связанный с гибелью подводного заградителя № 9 22-го мая 1931 г.
.....
Пользователь
Книга подробно рассказывает об авариях на ПЛ, о которых простые люди ничего не знали. Главное, что писатель Шигин пишет такие подробности – за которые в те времена расстреливали. А теперь можно и в слух по-кричать… и что изменилось? Приведу пример из этой книге о чем никогда и не слышал.. !После того как Сталин разругался с Иосипом Броз Тито и назвал последнего фашистом, Тито в долгу тоже не остался. Между двумя братскими социалистическими государствами неожиданно для всех началось резкое обострение отношений. Между югославскими офицерами, находящимися на стажировке в нашем ВМФ, также сразу произошло разделение на сталинистов и титовцев. Окончательное выяснение отношений между ними волею судьбы произошло именно в кают-компании «Коммуны». Началось оно словесной перепалкой, а закончилось массовым побоищем, в котором несколько офицеров были убиты и еще больше ранены. Вскоре после этого офицеры-титовцы навсегда покинули СССР, а югославские офицеры, оставшиеся на позициях СССР, попросили политического убежища, получили его и продолжили свою службу уже в нашем ВМФ. До сих пор о кровавой драке югославов в кают-компании «Коммуны» известно очень мало." Однако такой печальный факт был…надо эту книгу прочитать…