Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Введение
Часть 1. Новая методология изучения транспортных систем Сибири и Дальнего Востока
Глава 1. Инновационный подход к изучению транспортных систем
1.1 Планирование «снизу вверх»: актуальные тенденции развития региональной науки
1.2 Феномен локальной транспортной системы как двигателя инновационного развития
1.3 Творческая мультимодальность: специфика региональных и локальных хабов Сибири и Дальнего Востока
1.4 Развенчание мифов, которые непосредственно влияют на развитие локальных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока
Глава 2. Особенности Сибири и Дальнего Востока с точки зрения развития транспорта
2.1. Особенности функционирования транспортной системы Сибири и Дальнего Востока
2.2. Специфические особенности транспортных систем Сибири и Дальнего Востока. 2.2.1. Трансформация режима функционирования отдельных видов транспорта
Глава 3. Методология и методика работы, определяемая спецификой Сибири и Дальнего Востока
3.1. Локальная транспортная система как интегратор «новой комплексности» исследований Сибири и Дальнего Востока. 3.1.1. Локальные факторы развития транспорта в условиях Сибири и Дальнего Востока
3.2. Переоценка понятия зональности применительно к изучению локальных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока. 3.2.1. Концептуальное обобщение представлений о зональности
Часть 2. Зональные и типологические особенности локальных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока
Глава 4. Природно-хозяйственное зонирование территории Сибири и Дальнего Востока с точки зрения условий развития локальных транспортных систем
4.1.Разработка комплексных критериев и методики природно-хозяйственного зонирования территории Сибири и Дальнего Востока с точки зрения условий развития локальных транспортных систем и размещения производительных сил
4.2. Комплексное природно-хозяйственное зонирование территории Сибири и Дальнего Востока с точки зрения развития локальных транспортных систем (общий обзор)
Часть 3. Перспективы развития локальных транспортных систем Сибири и Дальнего Востока
Глава 5. Предложения по перспективным вариантам развития локальных транспортных систем разного типа
5.1. Мировой опыт развития локальных транспортных систем в условиях Севера и Арктики
5.2. Анализ перспективных вариантов развития локальных транспортных систем разного типа с учетом стратегий и программ социально-экономического развития территорий Сибири и Дальнего Востока
Глава 6. Интеграция локальных систем в национальные и международные транспортные коридоры: полимасштабный взгляд
Заключение
Литература
Приложения
Приложение 1. План обследования муниципальных районов как территории формирования локальной транспортной системы
Приложение 2. Расчет целесообразности использования самолетной или вертолетной модели в обеспечении транспортной доступности отдаленных районов Сибири и Дальнего Востока (тип «медвежьи углы»)
Приложение 3. Дополнительные картографические материалы
Abstract
Динамичное развитие соседних с Россией азиатских стран, прежде всего Китайской народной республики, в последние три десятилетия вызывает потребность переоткрыть традиционные транспортные системы Дальнего Востока и Сибири в новом ключе. Даже при том, что далеко не все, а лишь очень избранные, сочленения транспортных магистралей и видов транспорта уже задействованы и еще будут задействованы в транзитном потоке из Азии в Европу, – уже абсолютно очевидно, что под влиянием азиатского тяготения (или «нависания») потребуется перелицовка абсолютно всех транспортных маршрутов на путях из Азии в Европу. И даже более, требуется новый взгляд на саму транспортную систему Сибири и Дальнего Востока ввиду ее новой роли в аспекте крепнущего сотрудничества России и Китая.
Ведь даже если это сотрудничество непосредственно не сказывается на конфигурации конкретной транспортной системы, то оно оказывает долговременное влияние на развитие и размещение производительных сил, и через них – опосредованно – на эволюцию всех местных транспортных систем. Даже новая транспортная увязка этих территорий с центральной Россией мыслится теперь в аспекте международного сотрудничества с азиатскими инвесторами в прокладке инфраструктурных трасс и строительстве узловых инфраструктурных объектов (морских и речных портов, авиахабов и др. с получением одновременного эффекта внутренней связности от создания транзитных международных магистралей.
.....
Г. Е. Фомина – раздел 5.2.
И. А. Шамало – раздел 5.2, прил. 2
.....