Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
От редактора
От автора
Часть первая. Осень и зима 41-го
Вехи довоенной истории завода
Война
Накануне эвакуации
Директор Василий Баландин
Участники великого исхода
Судьбы моих земляков
Вспоминает Павел Багудин
Другие участники исхода
Отец
Часть вторая. Пункт назначения – Уфа
Уральское столпотворение
Первый год в Уфе: наброски по памяти
В поисках точных цифр
Трагические будни
Часть третья. По рыбинской технологии
«В любое время суток»
Инорс, Черниковск, Верхний Аврюз и другие
«Слава богу и добрым людям – мы выжили»
Женские истории
Неучтенные потери
О «стахановских обедах» и подошвах из авиационной фанеры
Жизнь берет свое
Из воспоминаний Алексея Шафороста
Вместо послесловия
Часть четвертая. Оркестр моей жизни
Краткая предыстория
Первая встреча
Первая поездка оркестра в Уфу
Новые встречи
Строки из писем
Приложение. Письма братьев Багудиных
Вместо заключения
Выходят в свет «Уфимские страницы» – документальное повествование об эвакуации Рыбинского моторостроительного завода в Уфу в годы Великой Отечественной войны. Этот Великий Исход дал жизнь Уфимскому моторостроительному заводу и стал решающим событием не только в судьбе отечественного авиамоторостроения, но и в судьбах сотен тысяч людей – рыбинцев, уфимцев, ленинградцев. Но почему только теперь, почти семьдесят лет спустя после этих трагических событий, публикуются воспоминания очевидцев и участников эвакуации?
Один из ответов на этот вопрос может быть таким: долгое время тема эвакуации предприятий оборонного комплекса была государственной тайной. И потому объяснимо первоначальное удивление знакомого с темой читателя, впервые открывшего, к примеру, юбилейное, посвященное 50-летию завода, издание УМПО 1975 года, в историческом разделе которого нет ни слова о Рыбинске. Присутствует лишь упоминание о том, что «моторостроители воздвигли на Волге новый первоклассный завод советского машиностроения». Но даже и в середине 90-х в Уфе выходили в свет книги, которые могли привести в недоумение внимательного читателя. В одной из них, к примеру, работник, пришедший на уфимский завод в 1931 году и начавший здесь свою карьеру от подсобного рабочего, вспоминает, как для заводчан «выстроили фабрику-кухню, Дворец культуры, и, бывало, откупали пароход и устраивали прогулки по Волге, выезжали на спектакли Ярославского драматического театра…»
.....
Получили мы эвакуационные продовольственные карточки. К нашему каравану прицепили дебаркадер с ребятами из Калинина. Плыли мы и днем и ночью. Возле села Сокольское (Сокольский затон) нас остановили военные. У них вмерзли два катера. Они приказали буксиру освободить катера из ледового плена. Пока буксир крутился вокруг этих катеров, вмерзли мы. Стоим, живем на этих баржах. Есть нечего. Нам говорят, что дальше мы поедем поездом, но для этого нужно добраться до ближайшей станции Правдино. А это 100 километров по степи.
Обком Ивановской области какими-то неведомыми путями собрал 1000 лошадей и пригнал к месту нашей стоянки. Уложили мы свои вещи, усадили ребятишек да стариков и потопали до Правдина в метель да вьюгу. Три дня добирались. Разместили нас в школьных корпусах, где мы прожили около месяца. Тогда готовилось наступление под Москвой, гнали эшелоны с пополнением, с орудиями, снарядами. Нам вроде бы и выделят эшелон, а его тут же военные забирают. Наконец, погрузили в холодные телятники…
.....