Москва-река, Яуза, Клязьма, Сходня… Мосты и набережные столицы. Это и наша история, и день сегодняшний. Большие и малые реки Москвы и Подмосковья по-прежнему дарят красоту и отдохновение, хранят память веков, но и навевают горькие раздумья о проблемах насущных.
Эта книга известного публициста, поэта, путешественника Александра Боброва посвящена рекам Страны источников – так называли в древности Московию. Из ее недр бьет множество родников, рождающих истоки бесчисленных рек и ручьев. Не случайно именно на этом перекрестке возникла и поднялась столица Московского государства, главный город Российской империи. Многокилометровые водные артерии с сопутствующими побережьями земли московской – одновременно и истоки отечественной истории, духовности, культуры, государственности.
Оглавление
Александр Бобров. Все реки, набережные и мосты Москвы
Живые блики. Вместо предисловия
Вокруг нулевого километра
Мосты Москвы
Набережные Москвы
За Дорогомиловской заставой. От Очаковки до истока Москвы-реки
За Пресненской заставой. От Ваганьковского ручья до Ламы
За Тверской заставой. От Химки до Ямуги
За Бутырской заставой. От Лихоборки до Волги
За Крестовской заставой. От Яузы до Куньи
За Рогожской заставой. От Серебрянки до Бужи
За Крестьянской заставой. От Городни до устья Москвы-реки
За Даниловской заставой. От Журавенки до Каширки
За Серпуховской заставой. От Царицынки до Оки
За Калужской заставой. От Раменки до Боровны
Стрелы бесконечности. Вместо послесловия
Отрывок из книги
Главные горы Москвы – семь ее легендарных холмов, а долины столицы – ее многочисленные реки и речки, основная из которых Москва-река.
Когда-то по территории современной Москвы протекало более ста двадцати рек и ручьев. Полсотни из них были достаточно крупными и вошли в названия и быт древнего города. В настоящее время осталось около сорока рек. Естественные участки долин сохранились в основном на периферии города, за бывшими заставами. Многие водные артерии столицы упрятаны в трубы, текут под землей… Но Москва-река, главный ее приток Яуза, Обводной канал в Замоскворечье и канал им. Москвы, сделавший ее портом пяти морей, продолжают отражать московские небеса, здания и всю многовековую историю столицы. Они во многом определяют градостроительную политику Москвы, поскольку вся эта пересеченная, всхолмленная местность, изрезанная долинами речек, как писал Ломоносов, предполагает огромное количество набережных, мостов, выходов к воде и других гидросооружений.
.....
Расположен рядом со Спасскими воротами Кремля, соединяет Васильевский спуск, ул. Варварку с ул. Большая Ордынка. Длина с подходами 554 м, ширина 40 м. Трехпролетный, монолитно-железобетонный.
Построен на месте одной из старейших переправ в городе. С 1498 г. существовал наплавной мост на пути от Тверской дороги к Серпуховской. В 1789 г. построен деревянный свайный мост. В 1829 г. возведены каменные быки трех деревянных пролетов по 28 м. В 1870 г. мост сгорел, в 1872 г. установлены металлические пролеты. Название дано по Москворецкой улице.
