Оглавление
Александр Брюханов. Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть III
Часть III. Торпедоносцы и бомбардировщики (Великобритания, США)
Предисловие
Торпедоносцы Великобритании
Американские торпедоносцы
Американские палубные пикирующие бомбардировщики
Литература
Интернет-ресурсы
Приложение
Отрывок из книги
Иллюстрированный сборник составлен на основе авторских статей о зарождении палубной авиации в начале 20-го века, её становлении в качестве основной ударной силы военно-морского флота в войне на море в ходе Второй мировой войны (Часть I) и кратком обзоре основных классов палубной авиации Великобритании, США и Японии принятых на вооружение в период с 1942-го по 1945-й годы (до окончания боевых действий) – палубные истребители (Часть II) и палубные торпедоносцы и бомбардировщики (Части III, IV).
Статьи, предназначенные для широкого круга любителей военной истории и военной техники, написаны простым, понятным языком и не перегружены подробными техническими описаниями.
.....
Первой серийной моделью стала «Барракуда» ТВ Мк. I, совершившая свой первый полёт 18 мая 1942 года. На самолёте был установлен двигатель мощностью 1260 лошадиных сил. Сразу стало очевидно, что перетяжелённому торпедоносцу такой мощности не хватает. Максимальная скорость «Барракуды» ТВ Мк. I на высоте 535 метров составляла 378 км в час, а крейсерская 311 км в час (и это без боевой нагрузки). Дальность полёта с нагрузкой составляла 845 км, а практический потолок 5608 метров (без подвесок).
Торпедоносец-бомбардировщик «Fairey» «Barracuda» ТВ Мк. I
.....
