Продолжение бестселлера «1941: Воздушная война в Заполярье»! Отстояв в 1941 г. незамерзающий порт Мурманск, Красная Армия сохранила важнейшие морские ворота СССР, позволившие в кратчайшие сроки организовать военные поставки от союзников. Именно из-за них в 1942-м воздушная война на самом северном участке Советско-германского фронта достигла своего максимума. При этом из 61 бомбардировочного налета на Мурманский порт и корабли в Кольском заливе в первой половине 1942-го советским истребителям и зенитной артиллерии удалось полностью отразить более половины. Без этого транспортам с вооружением и другими стратегическими грузами и боевым кораблям были бы нанесены огромные потери, ведь атаковали их авиачасти отличившиеся еще в уничтожении кораблей Королевских ВМС в 1939–1940 гг. и кораблей Северного флота в 1941 г.
Новая книга ведущего историка воздушной войны в Заполярье, основанная как на советских, так и на немецких архивных документах, впервые во всех подробностях и мельчайших деталях, день за днем восстанавливает подлинную хронику тяжелейших сражений, развернувшихся в небе над Кольским полуостровом и Баренцевом морем. Эти же уникальные материалы позволили составить полный список всех боевых потерь советской авиации на Севере.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Оглавление
Александр Марданов. 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня).
Вступление
Январь 1942 г
1–3 января 1942 г
4 января 1942 г
5–9 января 1942 г
10 января 1942 г
11 января 1942 г
12–16 января 1942 г
17 января 1942 г
Мурманское направление, 18–19 января 1942 г
20–31 января 1942 г
Кандалакшское и кестеньгское направления в январе 1942 г
18 января 1942 г
19 января 1942 г
21 января 1942 г
23 января 1942 г
24 января 1942 г
25–30 января 1942 г
Февраль 1942 г
1 февраля 1942 г
3–5 февраля 1942 г
6 февраля 1942 г
7 февраля 1942 г
8 февраля 1942 г
9–10 февраля 1942 г
11–12 февраля 1942 г
13 февраля 1942 г
14–16 февраля 1942 г
17 февраля 1942 г
18 февраля 1942 г
19 февраля 1942 г
20 февраля 1942 г
21 февраля 1942 г
23 февраля 1942 г
24 февраля 1942 г
25 февраля 1942 г
26 февраля 1942 г
27 февраля 1942 г
28 февраля 1942 г
Конференции по обмену боевым опытом
Март 1942 г
1 марта 1942 г
2–4 марта 1942 г
5–8 марта 1942 г
9 марта 1942 г
10 марта 1942 г
11 марта 1942 г
12 марта 1942 г
13 марта 1942 г
14 марта 1942 г
15–16 марта 1942 г
17 марта 1942 г
19 марта 1942 г
20–22 марта 1942 г
24 марта 1942 г
25–27 марта 1942 г
28 марта 1942 г
Конвой PQ-13
29 марта 1942 г
31 марта 1942 г
Апрель 1942 г
1 апреля 1942 г
2 апреля 1942 г
3 апреля 1942 г
4 апреля 1942 г
5 апреля 1942 г
6–7 апреля 1942 г
8 апреля 1942 г
9 апреля 1942 г
10 апреля 1942 г
Конвои PQ-14 и QP-10
11 апреля 1942 г
12 апреля 1942 г
Конвой QP-10
13–14 апреля 1942 г
15 апреля 1942 г
Конвой PQ-14
16-22 апреля 1942 г
23 апреля 1942 г
24 апреля 1942 г
25 апреля 1942 г
26 апреля 1942 г
27 апреля 1942 г
28 апреля 1942 г
29 апреля 1942 г
Мурманское направление 30 апреля 1942 г
Кестеньгское направление 30 апреля 1942 г
Май 1942 г
1 мая 1942 г
2 мая 1942 г
Кандалакшское и кестеньгское направления 3–8 мая 1942 г
Караваны PQ-15 И QP-11
Мурманское направление 3–8 мая 1942 г
Мурманское направление 9 мая 1942 г
Кандалакшское и кестеньгское направления 9 мая 1942 г
10 мая 1942 г
Мурманское направление 10 мая 1942 г
11 мая 1942 г
12 мая 1942 г
13 мая 1942 г
14 мая 1942 г
15 мая 1942 г
16 мая 1942 г
17 мая 1942 г
18 мая 1942 г
19 мая 1942 г
20–24 мая 1942 г
25 мая 1942 г
26 мая 1942 г
Конвой PQ-16
27 мая 1942 г
28 мая 1942 г
29 мая 1942 г
30 мая 1942 г
31 мая 1942 г
Июнь 1942 г
1 июня 1942 г
2 июня 1942 г
3–5 июня 1942 г
6–12 июня 1942 г
12 июня 1942 г
13 июня 1942 г
14 июня 1942 г
15 июня 1942 г
16 июня 1942 г
17 июня 1942 г
18 июня 1942 г
19 июня 1942 г
20–21 июня 1942 г
22 июня 1942 г
23 июня 1942 г
24 июня 1942 г
25 июня 1942 г
Мурманское направление, 26–27 июня 1942 г
Кандалакшское и кестеньгское направления, 27–28 июня 1942 г
Мурманское направление, 28 июня 1942 г
29 июня 1942 г
30 июня 1942 г
Источники и литература
Отрывок из книги
В 1942 году на самом северном участке советско-германского соприкосновения линия фронта в основном оставалась стабильной. Здесь продолжали вести боевые действия те же авиационные соединения, что и в 1941 году: ВВС Карельского фронта, ВВС 14-й армии, ВВС Северного флота, германский 5-й Воздушный флот. Хорошо сохранившиеся документы этих авиасоединений и объединений позволили составить подробную хронику боевых действий, которая обрисовала всю картину воздушной войны в Заполярье в 1942 году.
При составлении хроники боевых действий советской авиации в 1942 году в качестве основных источников использовались: ежедневные оперативные сводки штабов ВВС Карельского фронта, 7-й Воздушной армии, ВВС 14-й армии, ВВС 19-й армии, ВВС Северного флота, 122-й ИАД ПВО, авиационных частей; разведывательные сводки; дневники авиационных частей; оперативно-разведывательные сводки штаба Мурманского дивизионного района ПВО и др. Эти документы сохранились очень хорошо за все дни 1942 года, и по ним составлена ежедневная хроника со всеми значимыми событиями. Эти же оперативные документы позволили составить полный список всех боевых потерь советской авиации на Севере, а также большинства небоевых потерь. Сведения о небоевых потерях и повреждениях самолетов также дополнены из дел авиационных соединений по авариям, поломкам и катастрофам самолетов. Не удается определить все номера наших потерянных самолетов, отмеченных в различных документах, так, номера потерянных самолетов ВВС Северного флота есть, но они даются без указания даты понесенных потерь. В тех случаях, когда удалось найти номера самолетов с датами потери, они приведены в тексте.
.....
Второй налет был в 14:30 группой в составе 4 Ю-87 и 2 Ме-109. В результате этой бомбардировки был разрушен 1 железнодорожный вагон и поврежден пустой сарай, люди не пострадали. Этот налет также отражала батарея 337-го ОЗАД.
Еще одна группа самолетов противника сбросила бомбы по станции Боярская, а в 12:34 по городу Кемь отбомбились 3 Ю-88, результаты этих налетов неизвестны.
