Суровый Синус Финикус. Очерки аварий и катастроф в восточной части Финского залива и акватории Невы
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Оглавление
Александр Волков. Суровый Синус Финикус. Очерки аварий и катастроф в восточной части Финского залива и акватории Невы
Кто Вы, Синус Финикус?
Гибель линейного корабля «Выборг»
Взрыв на Кронштадтском рейде
Шторм в Ревеле
Якорь, погубивший линейный корабль
Лондонская банка
Не боевые потери трудного времени
Шмак «Дегон» – история без трагедий, но с загадками
Гибель фрегата «Вахмейстер» у Волчьего острова
Два кораблекрушения в судьбе адмирала
Пожар, погубивший «Святой» флот
Третья «Полтава» – гибель в родной гавани
Трагедия галиота «Юнге-Тобиас»
За гибель фрегата – смертная казнь
Несчастья «Славных» кораблей
«Северный Орел»: погибший после боя?.
Несчастья «Славных» кораблей – 2
Несчастья «Славных» кораблей – 3
Драмы 1794 года – гибель «шведских» транспортов
Цена ошибки в счислении – гибель фрегата
Потери трудовых будней
Отрывок из книги
В 1703 году с выходом к Балтике русский царь Пётр Алексеевич утверждает новый государственный флаг, который становится «имперским» символом России: на жёлтом полотнище изображён двуглавый чёрный орёл, держащий морские карты с изображением Белого, Каспийского, Азовского морей и… частей нового Балтийского, приобретаемого в трудной борьбе с воинственной Швецией.
Сохранилось собственноручное описание Петра: «Штандарт, черный орел в желтом поле, яко Герб Российской империи, имея три короны: две королевских и одну Империальскую, в которого грудях св. Георгий с драконом. В обеих же главах и ногах 4 карты морских: в правой главе Белое море, в левой Каспийское, в правой ноге Палас Меотис, в левой Синус Финикус и пол Синуса Ботника и часть Ост-Зее».
.....
Адмирал, хлопотавший о снятии своего корабля с камня, между тем призвал бывшего ближе других командира судна «Диана» и хотел переехать к нему. Когда тот приехал, наши суда уже бежали от неприятеля. «Теперь поздно!» – сказал Крюйс, остался на своем корабле, часа через два стянул его, потом поехал па «Выборг» («по своему обыкновению, в шапке, как шкипер на купеческом судне», – говорит Шельтинг) и употреблял все усилия облегчить его. Эскадра стала на якорь.
Созванные на совет командиры судов положили, чтобы корабль «Выборг», ежели окажется невозможным снять, сжечь. К вечеру он переломился. Между тем избежавшие погони шведские суда соединились со своею эскадрою, в которой наши насчитывали до десяти судов, и на радостях палили из пушек…»16
.....