Александр Сергеевич Яковлев прожил долгую и весьма насыщенную жизнь.
В 18 лет он построил свой первый летательный аппарат – планер АВФ-10, который, как один из лучших планеров, премировали на всесоюзных состязаниях. Уже 12 мая 1927 года в воздух поднялся первый самолет конструкции А. Яковлева – АИР-1. Эта дата считается днем рождения ОКБ, которым А.С. Яковлев плодотворно руководил до ухода на пенсию в 1984 году.
За этот период было создано более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, а серийными заводами построено 70 тысяч самолетов марки «Як», больше, чем у любого из конструкторских бюро СССР.
В 1940–1946 гг. Александр Яковлев одновременно с конструированием самолетов работал заместителем наркома (с 1946 г. министра) авиационной промышленности СССР.
Занимая высокие посты, Александр Сергеевич часто встречался с ведущими советскими и иностранными авиаконструкторами, политическими лидерами, участвовал в разработке и принятии судьбоносных решений.
Книга, которую вы держите в руках – это выходящий впервые откровенный рассказ Александра Яковлева об известных людях и ярких событиях полувека отечественной авиации.
Оглавление
Александр Яковлев. Воспоминания о людях и событиях
От автора
Моя биография
Введение
Знакомство со Cталиным
Наши успехи
Признание
Война
Великий перелом
В Ставке Верховного Главнокомандования
Победа
Реактивная революция
Последние встречи
Воспоминания
Их глазами
Молотов Вячеслав Михайлович
Ворошилов Климент Ефремович
Жуков Георгий Константинович
Хрущев Никита Сергеевич
Маленков Георгий Максимилианович
Берия Лаврентий Павлович
Сын Сталина ‒ Василий
Туполев Андрей Николаевич и его школа самолетостроения
Ильюшин Сергей Владимирович
Россинский Борис Илиодорович
Друзья и знакомые
На сессии Верховного Совета
Зарубежные встречи
Без борьбы – нет победы
Незабываемое
Радость творческого труда
Отрывок из книги
Настоящие записки не преследуют цели давать какую-либо деловую или политическую оценку отдельным лицам и событиям.
Пишу только о тех, с кем имел личные встречи по работе конструкторской и заместителем наркома и министра.
.....
Он опасался, что, как и раньше, – не буду ли я советником по вопросам авиации и у нового руководства.
Он стал препятствовать выдаче мне заданий на новые самолеты, рассчитывая изобразить выдохшимся и бесплодным.
