Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
ПетровичЪ
День первый
День второй
День третий
День четвёртый
День пятый
День шестой
День седьмой
День восьмой «Пути Джуманджи»
День девятый «Пути Джуманджи»
День 9½ «Пути Джуманджи»
День десятый «Пути Джуманджи»
День одиннадцатый Пудж
День двенадцатый Пудж
Двенадцатая ночь Пудж
День тринадцатый Пудж
День четырнадцатый Пудж
День пятнадцатый Пудж
День шестнадцатый Пудж
День семнадцатый Пудж
День восемнадцатый Пудж
День девятнадцатый Пудж
День двадцатый Пудж
День двадцать первый Пудж
День двадцать второй Пудж
День двадцать третий Пудж
День двадцать четвёртый Пудж
День двадцать пятый Пудж
День двадцать шестой Пудж
День двадцать седьмой Пудж
День двадцать восьмой Пудж
День двадцать девятый и тридцатый Пудж
День тридцать первый Пудж
День тридцать второй Пудж
День тридцать третий Пудж
День тридцать четвёртый Пудж
День тридцать пятый Пудж
День тридцать шестой Пудж
День тридцать седьмой Пудж
День тридцать восьмой Пудж
День тридцать девятый Пудж
День сороковой Пудж
День сорок первый Пудж
День сорок второй Пудж
День сорок третий Пудж
Итак, заканчиваю…
Из невошедшего в дневники
Нордкап 09
ПЛАН
Подготовка
Поездка. День первый
День второй
День третий
День четвертый
День пятый
День шестой и седьмой…
День восьмой
День девятый
День десятый. Заключительный
Яхтинг-энд-мотоциклинг
НАЧАЛО. МОСКВА – НИКОПОЛЬ
Никополь – Скадовск – Севастополь – Ялта
Ялта
Ялта – Казантип – Керчь – Анапа
Анапа – Новороссийск – Сочи – Адлер
Сочи – Трабзон
Трабзон – Илгаз
Илгаз – Стамбул – где-то в Центральной Турции
Где-то в Центральной Турции – Анталия
Анталия – Памуккале – Анталия
Анталия – Фетхие
Фиаско Железной Жопы
Мальта
Только на Север!
Вдоль Норвегии
Этап Флоро – Тромсё
Письмо Надежды Эгипте 28 июля 2016
Майорка-Канары
Эпизод 1
Эпизод 2
Эпизод 3. Приманка
Эпизод 4. Исход Шамиля
Легкий осенний прохват
Утро
День
Вечер
Итак, начнём…
Подготовка. Основная её часть легла на плечи капитана и владельца – Олега. Десять дней он жил на лодке и готовил её к плаванию. Я попал на последние два дня. Мы отрегулировали паруса и рулевое, добились, чтобы было электричество в розетках, установили газовую плиту на камбуз, закупились продуктами и топливом, установили навигационные приборы. К вечеру четверга почти всё было готово к выходу, но ещё не всё.
.....
Когда я вернулся, Витя уже всё доделал. Траурным голосом он сообщил мне, что у нас проблема. Ветер дует в берег, и у нас нет гарантии, что мы сможем безопасно отойти от берега. Рули подняты, а только на винте двигателя катамаран не управляется. Мы можем навалиться бортом на угол пирса. Решили пойти в магазин за едой, а заодно и подумать. По дороге поняли, что в Ипатьевский монастырь зайдем как-нибудь в следующий раз. У нас мордодуй, дождь, а нам нужно быть в Кинешме к вечеру.
Ветер усилился и стал немножечко теплее. Я спустился в каюту. Вдруг слышу сдавленный крик Вити. Зовёт меня. Выбегаю на палубу. Витя на пирсе изо всех сил держит кормовой швартовый. Сильный ветер разогнул ухо, к которому был привязан этот конец. Я набросил второй швартовый на утку и протянул его к другой, целой, скобе на пирсе. Это было сделано очень вовремя, потому что в следующий момент корма стала отваливать от берега. Картина: два мужика на берегу пытаются удержать отходящий без экипажа катамаран. Это было по-настоящему нелегко, но нам удалось прижать его к стенке. Через несколько минут лилипуты обмотали Гулливера концами и притянули к берегу.
.....