Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
«Неудачник плачет, кляня свою судьбу…»
Дмитров и Дмитровки
У истоков театральных пожаров
Пламя театральной Дмитровки
Драмы музыкального театра
С небес и из-под земли
Казаков, Бакарев и Мейснер
Не всякий дом памятник
Институт Ленина от Советской площади до Дмитровки
Первый проект реконструкции
Федерация федеральной федерации
От трамвая до двух ног
Несостоявшаяся Новая Дмитровка
Парковая маниловщина
Следы Новой Дмитровки
Замечательная «Россия»
Дмитровка Малая
Литературно-художественные планы
Перестройки и переделки
Красавица из Путинок
Исчезнувшие кварталы
То шире, то уже
Девушки с веслами и гармонисты
Скандальные арки
Недостающее звено
«Оружейный» и другие
Итальянский квартал и храм-киностудия
Неужели повезло?
Неудачи метростроителей
Миусские общежития
У истоков обвальных традиций
От Селезневской до Лесной
Прекрасные мечты 7-й мастерской
Архитектурные неудачи Лесной
Что осталось от Казакова
Не тупой тупик
Разное жилье Новослободской
Шум на тихом Вадковском
Последняя обитель скорби…
Квартал под названием «дом 62/10»
Новостройки 20-х
Пятьдесят вагонов бумаги
Три возраста и две трагедии «Правды»
Дом на горе
Невезучий вокзал
Транспортные проблемы вокзальной площади
Первая трехуровневая
Дым столбом…
Из истории Бутырок: слава и бесславие
«Пожар способствовал ей много к украшенью»
Улица начинается с обвала
Новый масштаб Бутырок
Мельниковская «Свобода»
Планы Ловейко: закончились, не начавшись
Нелегкая судьба храма
Путепроводы и трамваи Бутырок
Конец вятского трамвая
Дмитровский или Тимирязевский?
Пищевая наука
Начало «Пищевой индустрии»
Арки архитектора Маркузе
Новые институты
Интересные тылы Дмитровки
Реконструкция шоссе
У Красностуденческого
Встречные-поперечные
Реконструкция топонимики
Академическое Петровско-Разумовское
«Архитект Кокорев» или другие?
От усадьбы к академии
Храм и трамвай
Академия в развитии
«Собрались мы в твои общежитья, столица…»
Лиственничная аллея
Дома и дачи Петровско-Разумовского
Счастливый шанс
Судьбы крутые повороты
Новый транспорт
Нижне-Дмитровское шоссе
Троллейбус в огне
В границах 1960 года
Кварталы Бескудникова-Дегунина
Полвека без метро
Архитектурные акценты Бескудникова
Эволюции Вагоноремонта
Два адреса ВИСХОМа
Рубеж Москвы
Последняя катастрофа
Водопроводный Северный
Все еще впереди
Среди московских радиальных магистралей наиболее известны те, что составляют красу и гордость нашего города – Тверская и Тверская-Ямская улицы (проще говоря, улица Горького), Ленинградский, Ленинский, Кутузовский проспекты, проспект Калинина (ныне Новый Арбат). Именно эти радиусы, созданные в советские годы, определяют лицо Москвы – красивое, приветливое и вместе с тем строгое и торжественное.
Но есть и другие радиусы, о которых реже упоминают в популярных путеводителях, – например, Варшавское, Каширское, Щелковское шоссе. Они выглядят менее нарядными, на них мало выдающихся построек. Меньше внимания уделяют им средства массовой информации.
.....
Но в конце концов старый Солодовниковский театр стал выглядеть примерно таким, каким мы видим сегодня Московский театр оперетты. Какие только коллективы не выступали в нем! С 1922 года Первая свободная опера С. И. Зимина, затем Экспериментальный театр, в 1929–1935 годах – 2-й Государственный театр оперы и балета. С 1936 года оно стало служить филиалом Большого. С 1961 года роль второй сцены главного театра страны перешла к Кремлевскому Дворцу съездов, и в многострадальном здании разместился Московский театр оперетты.
После Солодовниковского театра пожарная инициатива на некоторое время вновь перешла к Театральной площади. Сначала 2 мая 1914 года опять загорелся Малый театр. К счастью, пламя охватило лишь складские помещения, расположенные в северной части здания. Там хранились декорации, размещались машинное отделение и квартиры служащих. Пожар возник как раз на складе декораций. Благодаря легко воспламеняющемуся материалу пожар сразу принял устрашающие размеры. Он длился не более трех часов, но причинил колоссальные убытки. Погибли все декорации Большого театра и частично Малого. Театральные помещения также сильно пострадали от копоти и воды, а военные невзгоды затянули ремонт. По-настоящему за восстановление театра взялись только в 1923 году. Осмотр, произведенный участковым архитектором А. Ф. Стуем, помимо разрушений от пожара выявил неравномерную осадку и трещины в стенах обгоревшей части. Прямо под углом театра проходил коллектор реки Неглинной, что, понятно, также отрицательно влияло на техническое состояние здания. Проект восстановления выполнили архитектор Ф. А. Трусов и Б. Н. Блохин, конструкции рассчитывал инженер Н. Назаров[3]. Одновременно было решено также расширить театр за счет ликвидации торговых помещений Александровского пассажа, вклинившегося между ним и универсальным магазином Мюра и Мерилиза (позже Центрального универмага).
.....