Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Загадки старой Владимирской дороги
Варварское начало
Авангард на Красной площади
Несбывшиеся мечты Зарядья
Опоздавшая стройка
Прекрасная «Россия»
Как горела «Россия»
Конец «России»
От Варвары до Георгия
«Гораздо Средние ряды»
Как падают старые стены
Новые приключения Старого Гостиного двора
Варварская торговля
Деловые Кулишки
Особенности варварской архитектуры
Соляной поворот
Метаморфозы Соляного двора
«Часто терпит пораженье даже умный генерал, Если место для сраженья неудачно он избрал…»
Архитектурные шедевры Солянки
Новая Солянка
Мост замедленного действия
У Яузы
Котельники
Николоямская (Ульяновская)
Где падают купола…
Воронья улица
Пожар-загадка
Когда горела Рогожская
Школьная улица
Блеск и нищета Школьной
Первый путепровод
Кошмары третьей версты
Завод «Серп и Молот»
Единоверие у Рогожской
Академия архитектуры берется за промышленное строительство
Конструктивизм Энтузиастов
«Я за то тебя, детинушка, пожалую: что двумя столбами с перекладиной…»
Почти проспект
Дангауэровка
Легенды Анненгофской рощи
Электрогород первой пятилетки
Радиогород второй пятилетки
Эскалаторы «Авиамоторной»
Два фона и левосторонняя Казанка
Опасная лаборатория
На благо москвичей
Травушку-муравушку не таптывати…
Некому березу заломати…
Недолговечный «Нефтегаз»
В русле нефтегазовых традиций
Проспект Буденного
Электродный завод
Образцовый «Прожекторстрой»
«Слава»
Владимирские улицы
Дачное Новогиреево
Малоэтажное Перово
Кони и паровозы Измайловского парка
За зеленой стеной
Ивановское
Все еще впереди
Главным восточным радиусом столицы издавна была дорога на Владимир. Именно эта дорога связывала Москву со столицей княжества, ставшего ядром формирования Русского государства. Несмотря на это, трассу восточного радиуса наши предки-москвичи умудрились запутать до предела. Сегодня она проходит от Кремля по Варварке, Солянке, Николоямской улице, шоссе Энтузиастов.
А вот как обстояло дело в древности, никому толком не известно. Все было бы просто и понятно, если опереться на мнение известного историка Москвы И. Е. Забелина. Он считал самой древней улицей Китай-города нынешнюю Варварку (в советское время – улица Разина), по которой будто бы пролегал путь во Владимир[1]. В этом случае древнее направление восточного радиуса совпадает с нынешним.
.....
Сюда их привлекла исключительная плотность железных дорог на восточных окраинах Москвы. Даже сегодня, после ликвидации нескольких подъездных и соединительных веток, стальные пути сплетаются здесь в причудливое кружево, разрезая городскую территорию на почти изолированные, мало связанные между собой фрагменты. Шоссе Энтузиастов пересекается железными дорогами пять раз, что является рекордным показателем для Москвы. Рядом с ними расположилось бесчисленное множество крупных и мелких предприятий.
Промышленные сооружения всегда представляли собой особую сложность для архитекторов. Придать сугубо утилитарному, жестко подчиненному технологическим требованиям фабричному корпусу приятный для глаз горожан вид удавалось далеко не всегда. Еще труднее было органично вписать разнородные, разномасштабные цеха больших заводов в городскую среду.
.....