Оглавление
Алексей Широков. «Нормандия». Гибель флагмана эпохи
Благодарности
Глава I. Русский иммигрант с «Рено»
Глава II. Суперлайнер оживает
Глава III. В родную стихию
Глава IV. Оснащение
Глава V. Стильное судно
Глава VI. Инаугурация королевы
Глава VII. За «Голубой лентой»
Глава VIII. Американское гостеприимство
Глава IX. Совершенное судно
Глава X. «Королевский» вызов
Глава XI. Жизнь на Атлантике
Глава XII. Последний «мирный» год
Глава XIII. Конец оптимизму
Глава XIV. Милосердие незнакомцев
Глава XV. Подготовка к войне
Глава XVI. Воля судьбы
Глава XVII. Ее будущее – неопределенность
Глава XVIII. Гулливер против лилипутов
Глава XIX. Назначение неизвестно
Послесловие
Приложения
Список рейсов «Нормандии»
1935
1936
1937
1938
1939
Использованные источники и основная литература
Источники неопубликованные
Источники, опубликованные в хронологическом порядке
Литература
Вкладка
Отрывок из книги
Работа над книгой доставляет радость, в особенности, когда есть люди, которым хочется выразить искреннюю благодарность за помощь в работе над ней.
I owe my heartfelt thanks to Harvey Ardman for his complete and full detailed Normandie’s history, for assistance, good will and kindly participation[1].
.....
Юркевич вновь встретился с Фульдом. На бумаге его «супер-Иль» был уже готов, так же как и новое судно «Кьюнард». Фульд бросил взгляд на планы и отдал приказ изготовить модель и провести над ней эксперименты в опытовом бассейне Гренеля (недалеко от Версаля) для сравнения с лучшей моделью Адмиралтейства.
Пока КЖТ делала всё для задержки реализации проекта с корпусом Юркевича, компания «Кьюнард» неслась вперед на «всех парах». В соответствии с инструкциями, команда её конструкторов пошла по консервативному пути и разработала планы судна, напоминавшего увеличенный в размерах вариант «Аквитании» 1914 г.
.....
