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Leningrado-Khabarovsk, sette ore d’estate o sette giorni in treno. Ho fatto in questo modo e così e così. Da Khabarovsk a Chegdomyn, la capitale segreta della sezione orientale del BAM, sul treno per un altro giorno. In Chegdomyn era nel 1980 il quartier generale del primo corpo di truppe ferroviarie, dove sono stato inviato dopo l’istituto per il servizio militare. Sono andato a servire come ufficiale per due anni.
Chegdomyn si distingue leggermente dal BAM, è un centro distrettuale, una città mineraria benestante. Qui non esiste una legge secca, come al BAM, e qui vanno a prendere la vodka e il vino. Ma l’alcol qui è brutto di scarsa qualità, anche per quel tempo. Il corpo di Chegdomyn gestisce le brigate delle truppe ferroviarie sparse attorno al BAM stesso. Sono caduto da una brigata con una dislocazione in Urgal.
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Voznyuk mi ha determinato a rimanere (temporaneamente) nell’unità medica. Per diversi giorni ho vissuto lì. Forme di militari che non avevo, da servire fino a quando non potevo. Il posto, a cui sono stato nominato di nuovo nel Corpo, è stato chiamato “vice comandante della compagnia per la parte tecnica”. E la compagnia era tecnica, la quarta. Cioè, ero il vice ingegnere della compagnia tecnica. Nella compagnia (di cui appresi più tardi) c’erano fino a 100 membri del personale, tre plotoni. Dietro l’azienda c’è una tecnica fissa: stazioni elettriche, gru, bulldozer, attrezzature varie. Qui, al BAM, eravamo in piena autosufficienza tecnica. Nel nostro battaglione ci sono solo 5 compagnie. Il primo tre – traccia, il quarto – il tecnico, il quinto – la macchina. C’erano ancora diversi servizi, non li elenco tutti, in modo da non annoiare il lettore.
In ogni compagnia per divertimento
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