Оглавление
Андрей Болосов. Полярная авиация России. 1946–2014 гг. Книга вторая
Об авторе:
Предисловие
От автора
Глава I. Секретные экспедиции
1.1. Едва закончилась война
1.2. На «чужих» самолётах
1.3. В начале славных дел
1.4. Рискованные эксперименты
1.5. Северу нужны аэродромы
1.6. В интересах народного хозяйства
1.7. Новые высокоширотные
1.8. Штурм Севера продолжается
Глава II. К шестому континенту
2.1. Здравствуй, Terra Incognita
2.2. Покорение ничейного материка
2.3. Беды и победы авиаторов 3‑й экспедиции
2.4. После Комплексных – Советские
2.5. Через четыре континента и два океана
2.6. В полётах на новые станции
2.7. Большие самолёты и большие аэродромы
2.8. Возвращая былые позиции
ГЛАВА III. Легендарными трассами
3.1. Обживаем Север
3.2. «Холодный пот» на студёном ветру
3.3. Теперь совместно с ледоколами
3.4. Потаённые филиалы
3.5. На ледовые острова
3.6. Реформы и реорганизации
3.7. Во времена глубокого застоя[37]
3.8. Ice patrol – ледовая разведка
3.9. Двенадцать лет спустя
Приложение 1. Краткие биографии лётчиков и специалистов Полярной авиации, удостоенных звания Героя Советского Союза и Героя Социалистического Труда, первопроходцев северных авиатрасс и особо отличившихся в деле освоения и исследования Арктики, Антарктики, а также северных регионов нашей страны
Приложение 2. Справка о лётных происшествиях УПА в 1946–1947 гг
Приложение 3. Копия листов лётной книжки начальника УПА полковника М. Н. Чибисова за 1948–1950 гг
Приложение 4. Справка о составе ВВЭ «Север-2»
Приложение 5. Планируемые на 1949 г. работы ВВЭ
Приложение 6. Проект Постановления СМ СССР по итогам ВВЭ в 1950 г
Приложение 7. Справка о деятельности ВВЭ «Север-5» в 1950 г
Приложение 8. Указ о награждении участников ВВЭ «Север-5»
Приложение 9. Отчёт о работе авиаотряда 8‑й САЭ в 1962–1963 гг
Приложение 10. Приказ министра ГА СССР № 541 от 24 сентября 1970 г
Приложение 11. Приложение к приказу МГА СССР № 541
Приложение 12. Донесение флаг-штурмана полярной авиации В. А. Аккуратова министру гражданской авиации маршалу авиации Е. А. Логинову
Приложение 13. Начальники полярной авиации в 1946–1970 ГГ
Приложение 14. Руководители лётных отрядов САЭ и РАЭ в 1955–2000 гг
Приложение 15. Перечень основных мероприятий по реализации Стратегии развития деятельности Российской Федерации в Антарктике на период до 2020 года и на более отдаленную перспективу (Приложение к Стратегии развития деятельности Российской Федерации в Антарктике на период до 2020 года и на более отдалённую перспективу)
Приложение 16. Основные источники и литература
Отрывок из книги
Болосов Андрей Николаевич – кандидат технических наук, окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе, работал в Военно-воздушной инженерной академии им. проф. Н. Е. Жуковского, затем вернулся на родную кафедру в МАИ. Преподавал, был заместителем заведующего кафедрой по научной работе. Сотрудничал с рядом издательств, редактор нескольких документальных фильмов, автор трёх книг по истории российского флота. Участвовал в работе над первой книгой «Полярная авиация России. 1914–1945 гг».
В первые послевоенные годы в мире произошли важные события, напрямую касающиеся Арктики. Началась холодная война, и наши союзники в Европе и в США превратились в наших противников. Противостояние пришло в Арктику – ведь через Северный полюс проходил кратчайший путь до Америки. Начался этап «секретной Арктики», часть истории которой только сейчас начинает рассекречиваться и поражает масштабами операций. На льды Арктики в те годы садились не отдельные самолёты, а целые эскадрильи и даже полки – тяжёлые дальние бомбардировщики и скоростные истребители. Эти воздушные армады нужно было обеспечивать топливом, теплом и питанием, связью и медициной – и всё это в условиях ледовой пустыни, за сотни километров от побережья. Все тяготы и риски вместе с военными делили полярные авиаторы. Этот этап авиационного противостояния держав в Арктике закончился только с запусками первых межконтинентальных ракет.
.....
Самолёт Пе-8 «СССР-Н396» на аэродроме в Маточкином Шаре
Второй из переоборудованных Пе-8 под командованием В. Н. Задкова включили в качестве топливозаправщика в состав авиагруппы секретной Высокоширотной воздушной экспедиции (ВВЭ) «С-2» или «Север-2», которая стала советским ответом на всё возрастающую активность американцев и канадцев в Арктике. Официальным её началом стало правительственное постановление от 19 февраля 1948 г.
.....
