Красавчик. Царская немилость

Оглавление

Андрей Шопперт. Красавчик. Царская немилость

Глава 1

Событие первое

Событие второе

Событие третье

Глава 2

Событие четвёртое

Событие пятое

Событие шестое

Глава 3

Событие седьмое

Событие восьмое

Событие девятое

Глава 4

Событие десятое

Событие одиннадцатое

Событие двенадцатое

Глава 5

Событие тринадцатое

Событие четырнадцатое

Событие пятнадцатое

Глава 6

Событие шестнадцатое

Событие семнадцатое

Событие восемнадцатое

Глава 7

Событие девятнадцатое

Событие двадцатое

Событие двадцать первое

Глава 8

Событие двадцать второе

Событие двадцать третье

Событие двадцать четвёртое

Глава 9

Событие двадцать пятое

Событие двадцать шестое

Событие двадцать седьмое

Глава 10

Событие двадцать восьмое

Событие двадцать девятое

Событие тридцатое

Глава 11

Событие тридцать первое

Событие тридцать второе

Событие тридцать третье

Глава 12

Событие тридцать четвёртое

Событие тридцать пятое

Событие тридцать шестое

Глава 13

Событие тридцать седьмое

Событие тридцать восьмое

Событие тридцать девятое

Глава 14

Событие сороковое

Событие сорок первое

Глава 15

Событие сорок второе

Событие сорок третье

Событие сорок четвёртое

Глава 16

Событие сорок пятое

Событие сорок шестое

Событие сорок седьмое

Глава 17

Событие сорок восьмое

Событие сорок девятое

Событие пятидесятое

Глава 18

Событие пятьдесят первое

Событие пятьдесят второе

Событие пятьдесят третье

Глава 19

Событие пятьдесят четвёртое

Событие пятьдесят пятое

Событие пятьдесят шестое

Глава 20

Событие пятьдесят седьмое

Событие пятьдесят восьмое

Глава 21

Событие пятьдесят девятое

Событие шестидесятое

Глава 22

Событие шестьдесят первое

Событие шестьдесят второе

Событие шестьдесят третье

Глава 23

Событие шестьдесят четвёртое

Событие шестьдесят пятое

Событие шестьдесят шестое

Глава 24

Событие шестьдесят седьмое

Событие шестьдесят восьмое

Событие шестьдесят девятое

Глава 25

Событие семидесятое

Событие семьдесят первое

Событие семьдесят второе

Отрывок из книги

Иван Яковлевич Брехт точно знал, что это должно было случиться. Не до часа там или минутки, нет, но что прямо со дня на день, так на все сто процентов. И при этом никакие внешние признаки на это не указывали.

Был июнь 1941 года. До войны оставалось две недели. Может быть, война в этой Истории начнётся чуть позже или чуть раньше. На самом же деле Гитлер хотел начать вторжение на территорию СССР немного раньше – в середине мая, но не заладилось с покорением Балкан. Сербы устроили настоящую партизанскую войну и вообще оказали сильнейшее сопротивление, так что часть сил пришлось туда перебросить, да ещё побоялись немцы вести войну на два фронта. Сейчас происходит то же самое, так что стоит надеяться на то, что История опять всё подправит, и Великая Отечественная начнётся в положенное время.

.....

Домой в Подольск Пётр Христианович поехал не на перекладных. Натерпелся, пока добирался по приглашению Павла из Москвы.

Сейчас на далёкие расстояния можно было передвигаться или в личном экипаже, со своим кучером да на собственных лошадях или же на почтовых, которые и есть «перекладные». Чтобы передвигаться на своих, нужно быть не бедным совсем человеком, да и мероприятие это не менее долгое и весьма и весьма хлопотное, лошадей нужно часто останавливать для отдыха и кормления. И один чёрт, это будет та же станция или яма. Езда же на почтовых – перекладных – возможна только лишь на больших почтовых трактах, то есть на дорогах с движением почтовых карет между станциями (ямами, отсюда и пошло название «ямщик»). Одной из немногих таких дорог и был тракт Москва – Санкт-Петербург. Станции располагались друг от друга верстах в тридцати – тридцати пяти. В Москве граф Витгенштейн в уездной полиции выписал подорожную, являющуюся по своей сути свидетельством на право получения почтовых лошадей, причём получению согласно занимаемому предъявителем чину и званию. Пётр, хоть и был приглашён императором на празднование Рождества, ехал на почтовых «по казённой надобности», поэтому полагалось ему не более трёх прогонных лошадей. На почтовой станции путешественником станционному смотрителю предъявлялась подорожная, которую тот регистрировал в своей специальной книге и принимал от дебила, зимой куда-то спешащего, положенную за проезд плату. После этого, при наличии свежих лошадей, путник ехал себе до следующей станции, где повторялось всё то же самое, что и на предыдущей. Плата, называемая «прогонной», берётся «повёрстно», то есть с каждой версты, и составляет по три копейки за десять вёрст на каждую лошадь.

.....