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Carlos Felipe Urazán Bonells. La motocicleta como modo de transporte
Contenido
Índice de figuras
Índice de fotografías
Índice de tablas
Introducción
Prólogo
La motocicleta: una alternativa emergente que se consolida en Colombia
Generalidades de la movilidad en Bogotá
La motocicleta como modo de transporte en Bogotá
Análisis de la distribución espacial de origen y destino de viajes en motocicleta para Bogotá
Problemas asociados a la motocicleta como modo de transporte. Caso: Bogotá
Accidentalidad
Contaminación y salud pública
Emisiones vehiculares por combustión
Conflicto con el automóvil, el peatón y el bus
Ocupación del espacio público
Problemas regulatorios frente a la tipología de vehículos
Problemas de seguridad urbana
Ventajas asociadas a la motocicleta como modo de transporte. Caso: Bogotá
La velocidad de viaje
Análisis de rutas cortas (< 5 km)
Análisis de rutas medias (> 5 km y < 10 km)
Criterio de los motociclistas: tiempo de viaje y costo asociado
La visión de los concesionarios de motocicletas en Bogotá
Comportamientos recurrentes de los motociclistas en Bogotá
La motocicleta en el contexto mundial
Caso China
Caso India
Caso Taiwán
Caso Italia
Caso España
Contexto latinoamericano
Caso Brasil
Caso Ciudad de México
Caso Costa Rica
Caso Buenos Aires
Estrategias para regular las externalidades negativas asociadas al aumento del parque automotor de motocicletas en Bogotá
Mejora continua del transporte público urbano
Rigurosidad en las licencias de conducción
Respeto y cumplimiento de la ley
Campañas de seguridad vial
Infraestructura
Nuevas contribuciones
Gestión de la información
Medidas para pacificar el tránsito
Zonas de restricción
Gestión al estacionamiento en vía
Restricción a la circulación mediante el sistema “Pico y Placa”
Controles de tránsito y transporte
Promoción de motocicletas eléctricas
Definición de tecnologías y programas de chatarrización
Responsabilidad empresarial
Corresponsabilidad empresarial de los vendedores
Políticas complementarias
Conclusiones
Bibliografía
Notas
