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Carsten Hoop. CASPAR IM FAHRWASSER DER GESCHICHTE
CASPAR. IM FAHRWASSER DER GESCHICHTE
1.Walfang. Die neue Geschäftsidee
2. Grönland. Ureinwohner zu Land und zu Wasser
3. Neufrankreich. Zuflucht in die Neue Welt
4. Nouvelle Orléans. Die Reise der unbegrenzten Gefahren
5. Vater der Ströme. Unterwegs mit dem Postschiff
6. Heimweh und Wehmut. Der schmale Grat
7. La Rochelle und danach. Balsam für die Seele
8. Personen
9. Nachbetrachtung
10. Danksagung
11. Quellenliteratur
Отрывок из книги
Abb. 1 Hamburg um 1750
Caspar im Fahrwasser der Geschichte ist ein historischer Roman, der die Lebensumstände einer Hamburger Kaufmannsfamilie im Jahre 1755 erzählt. Im Zeitalter der Aufklärung hatten einige Menschen schon sehr früh verstanden, warum eine Veränderung in der Gesellschaft unumgänglich wurde. In immer größerer Zahl wurden Bücher und Zeitungen in Europa publiziert, so dass einer breiten Schicht der Bevölkerung die Informationen zugänglich gemacht werden konnten. Die außergewöhnliche Reise Caspar Kocks, die als Walfangfahrt für Kock & Konsorten nach Grönland begann, entwickelte sich zunehmend als gefährliche Tortour für die zusammen gewürfelte Mannschaft des Walfängers. Die Vorboten des tatsächlichen 1. Weltkrieges, der als Siebenjähriger Krieg in unsere Geschichte eingegangen war, sind Reibereien in den Kolonien der Seemächte in Indien und Amerika gewesen. So kam der Walfänger Konstanze zwischen die Fronten und sah sich in einer fast ausweglosen Situation ausgesetzt. Doch dann entschieden sich die Seeleute für einen spektakulären Plan...
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Innerhalb von 2 Tagen hat das Schicksal sich gewendet. Der Unfall auf der Werft war als Preis aber zu hoch, darauf hätte ich gerne verzichten können. Mein Vater schickte mich anschließend zur Werft, damit ich mit dem Schiffszimmerer Schulz die Restarbeiten besprechen könnte. Denn schon Morgen ist die Schiffstaufe, da wollten wir ausgiebig feiern und danach begannen bereits die Reisevorbereitungen. Lisa wird nicht so begeistert sein. Wenn sie mich wirklich liebt, dann muss sie das ertragen können. Ach, das ist Quatsch! Sie könnte genauso sagen, wenn er mich liebt, bleibt er hier! Ich werde ihr es einfach so sagen, wie es ist. Lisa kann sich denken, dass ich die Fahrt machen werde. Wenn Jacob und ich mit vollem Laderaum heimkommen, werden wir den Respekt und Anerkennung in der Familie bekommen, der jetzt leider noch fehlt. Dann sagt keiner mehr etwas vom „kleinen Kock“, obwohl auf die Körperlänge bezogen, war es nicht falsch. Dann müsste der Fluch des Letztgeborenen vorbei sein.
Auf dem Grasbrook zeigte mir Meister Schulz die Restarbeiten am Schiff. Ich hatte die Pläne dabei. Es war niemand da, der mir sie hätte bringen können! Der Schiffbau hatte sich in letzter Zeit weiter entwickelt. Es gab einige bauliche Verbesserungen, die auf älteren Walfängern noch nicht zu sehen waren. Dabei handelte es sich um die Verteidigung des Schiffes bei Kaperungsversuchen. Die Walfänger sind nicht mehr leichte Beute für Piraten. Die Bewaffnung wurde verbessert. Der Laderaum hat ein größeres Fassungsvermögen bei gleicher Kompaktheit. Die Hamburger Schiffbauer haben von den Holländern viel gelernt, die seit Jahrzehnten führend im Schiffbau und speziell bei Walfängern waren. Zuerst haben Hamburger Reeder die Schiffe in Holland bauen lassen und später wurden Holländische Schiffbauer in Hamburg beschäftigt. Schließlich wurden die Friesen als erfahrende Seeleute angeheuert.
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