Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Глава 1. Пустыня климат география
Глава 2. Тактические свойства пустынной местности
Глава 3. Боевые действия в пустыне
Глава 4. Особенности ведения боевых действий отрядов специального назначения в горно-пустынной местности
Глава 5. Тактика отрядов спецназа и специальных войск в борьбе с вооруженными формированиями афганской оппозиции
Глава 6. Боевые примеры применения отрядов спецназа и специальных войск в республике Афганистан 1979–1989 гг…
Глава 7. Применение тактических воздушных десантов
Глава 8. Блокирование и уничтожение бандформирований в горно-пустынной местности
Глава 9. Наступление в населенных пунктах и горно-пустынной местности
Глава 10. Оборона и сторожевая застава
Глава 11. Марш и сорпровождение колонн
Глава 12. Проведение засад спецназом ГРУ и ВДВ
Глава 13. Курс выживания в пустыне
Глава 14. водообеспечение в условиях пустыни
Глава 15. Питание в условиях пустыни
Глава 16. Охота и растительная пища в пустыне
Глава 17. Переход в пустыне
Глава 18. Профилактика и лечение заболеваний в пустыне
Глава 19. Военно-медицинская помощь в условиях пустыни
Глава 20. Доврачебная помощь
Глава 21. Квалифицированная хирургическая помощь
Глава 22. Особенности оказания медицинской помощи и лечения раненых в вооруженных конфликтах и локальных войнах
Глава 23. Поражающие факторы современного обычного оружия и все о средствах защиты и огнестрельных ранах
Глава 24. Боеприпасы взрывного действия
Глава 25. Средства индивидуальной бронезащиты
Глава 26. Ранневая баллистика
Используемая и рекомендуемая литература:
В пустынных районах мало населенных пунктов, поэтому здесь очень редкая сеть грунтовых н шоссейных дорог. Грунтовые дороги (точнее караванные пути), как правило, труднопроходимы для колесных машин. Автомобильные дороги обычно проходят по окраинам пустынных районов от одного оазиса к другому. Однако равнинная местность пустынь допускает движение войск и без дорог. Основными препятствиями для движения машин в пустынях являются сыпучие пески и особенно барханы. В сухое время года участки барханов и песчаных бугров труднопроходимы. Зимой, весной и после дождей пески уплотняются и проходимость по ним машин улучшается. Глинистые же поверхности, наоборот, труднопроходимы во влажный сезон года. Летом гусеничные машины и колесные машины повышенной проходимости способны двигаться по участкам оголенных песков со скоростью до 5 км/ч. Обычные автомобили могут проходить здесь только при условии выстилки пути матами или кустарником. По закрепленным пескам и межгрядовым понижениям движение машин возможно со скоростью 10–15 км/ч, а по тактырам, окраинам солончаков и глинистым участкам летом со скоростью 15–20 км/ч. Если участки местности с крупными барханами обойти трудно, через них прокладывают колонные пути с помощью бульдозеров и грейдеров. В районах населенных пунктов и на участках поливного земледелия местность бывает расчленена густой сетью арыков и магистральных каналов. Почти все они имеют крутые берега и высокие валы. Поэтому для преодоления арыков войска должны иметь сборные и перекидные мосты, а для преодоления магистральных каналов – переправочные средства. Оросительные системы, хлопковые и рисовые поля во время полива являются серьезными препятствиями на пути движения войск, и поэтому их по возможности лучше обходить.
Открытый, равнинный характер пустынной местности представляет угрозу значительного поражения войск в случае применения ядерного оружия. Ударная волна ядерного взрыва, не встречая крупных естественных препятствий, распространяется здесь на большое расстояние. Разреженный приземный слой воздуха летом вызывает уменьшение избыточного давления во фронте ударной волны и увеличивает скорость ее распространения. Поэтому зона поражения ударной волной в пустынях может быть больше, чем на холмистой или горной местности. Поражающее действие светового излучения в условиях сильной запыленности воздуха в пустыне значительно уменьшается. При наземном ядерном взрыве в пустынных районах с мелкопесчаными и лёссовыми грунтами образуется громадное облако радиоактивной пыли, что ведет к увеличению площади радиоактивного заражения местности по следу движения этого облака. Кроме того, на солончаковых грунтах, содержащих большое количество солей натрия, кальция, калия и других элементов с радиоактивными изотопами, значительно увеличиваются уровень и продолжительность радиоактивного заражения грунтов. Защита войск от оружия массового поражения в пустынях является сложной задачей из-за почти полного отсутствия естественных укрытий, трудности маскировки, крайне ограниченного количества источников воды с малым их дебитом и высокой температуры. Из природных объектов для укрытия войск могут быть использованы межгрядовые понижения, сухие русла, скалистые и крутые обрывы, а также другие неровности местности. Открытая пустынная местность обладает минимальными маскирующими свойствами. На монотонно серой пустынной равнине с редкой пропыленной растительностью хорошо выделяются стартовые и огневые позиции, боевая и транспортная техника и следы от ее передвижения. Сильно демаскирует стартовые (огневые) позиции и перемещение машин пыль, поднимающаяся при пуске ракет, выстрелах орудий и на марше. В тихую погоду облака пыли долго стоят над стартовыми позициями и дорогами, привлекая внимание разведки противника. Поэтому маскировка войск в пустынях имеет особо важное значение. Для маскировки от наземного наблюдения противника войска могут использовать понижения рельефа, а также заросли саксаула и других кустарников. Ограниченное число естественных масок в пустынях восполняется широким использованием табельных маскировочных средств. Все машины, боевая техника и вооружение обычно окрашиваются специальной маскировочной краской под господствующие цвета местности. Широко используются искусственные маскировочные средства. При использовании их в пустынях необходимо учитывать, что сильные ветры могут быстро нарушить систему маскировки.
.....
Районы пустынь с их изнуряющей жарой летом и низкими температурами зимой, крайне ограниченными запасами воды, топлива и строительных материалов, с частыми ветрами и песчаными бурями, рыхлыми и сыпучими грунтами создают большие трудности для войск и требуют большого напряжения физических и моральных сил личного состава. Принимая решение на бой (операцию), командиры всех степеней тщательно изучают условия проходимости местности, состояние погоды и прогноз ее на ближайшее время, возможности обеспечения войск водой, и топливом, а также санитарно-эпидемиологические условия района. Для изучения и оценки пустынь используются топографические карты, специальные карты, аэроснимки, а также различные описания местности пустынь. Для оценки пустынной местности используются топографические карты более мелких масштабов, чем при действиях в горной или лесисто-болотистой местности, например карты масштаба 1: 200 000. Учитывая, что пустыни являются сравнительно динамичным ландшафтом (быстро изменяются подвижные песчаные формы рельефа, по сезонам изменяется внешний вид растительного покрова и проходимость такыров и шоров), важным документом при изучении пустынной местности являются аэроснимки, полученные перед началом боевых действий. Аэроснимки масштабов 1: 25000—1: 50 000 позволяют оценить все основные детали местности, от которых зависят ее проходимость и другие тактические свойства. Условия же водоснабжения войск изучаются по специальным гидрогеологическим картам, а также по описаниям и справочникам на данную территорию. Опыт показывает, что с развитием и совершенствованием боевой техники, вооружения и транспортных средств боевые действия войск в пустынных районах могут вестись на широком фронте и на большую глубину с использованием крупных войсковых соединений.
При движении по песку шаг делается короче (около 50 см), нога ставится на всю ступню, не разгибая полностью колена, этим достигается эластичность шага, экономия сил, ноги меньше вязнут в песке. По дюнам, если нет троп и дорог, следует двигаться вдоль их подножий, там плотнее грунт. Однако при этом затруднено ориентирование и выдерживание направления нужно чаще сверяться с компасом. В жаркое время нужно расстегнуть воротник и рукава обмундирования, ослабить ремень, не курить, не снимать головной убор и одежду. Воду следует употреблять в пределах установленной нормы после приема пищи утром и вечером, днем – по мере возникновения жажды небольшими порциями, не более 70—100 г, маленькими глотками, задерживая ее во рту. При недостатке воды можно положить в рот небольшой камешек, который вызовет слюноотделение и снимет ощущение сухости во рту. Днем в пустыне могут возникнуть миражи, способные обмануть даже опытного разведчика. Чтобы не обмануться, следует помнить, что миражи (озеро, оазис, река и т. п.) по мере продвижения к ним не приближаются или исчезают совсем. При движении в пустыне опасность могут представлять песчаные бури. О приближении песчаной бури предупреждает неожиданно наступившая неподвижность воздуха, сопровождающаяся сильной духотой и «пением» песка, появление бурого облака на горизонте, быстро увеличивающееся в размерах С появлением этих признаков следует немедленно прекратить движение, спрятаться в каком-нибудь естественном укрытии с наветренной стороны, плотно завернуться в плащ-палатку, закрыть голову верхней одеждой; дышать через нос спокойно, делая полный выдох. Если этого недостаточно, можно дышать через носовой платок или сложенный в три-четыре слоя бинт. Лучше всего глаза и органы дыхания защищает противогаз, в котором можно при острой необходимости продолжать движение даже в песчаную бурю. Идти в такой обстановке нужно по азимуту, компактно, не отставая от товарищей, при необходимости в связке. Условия пустыни затрудняют движение не только пешеходам, но и боевым машинам танкам и бронетранспортерам. На песчаном грунте сцепление гусениц с почвой в 2–2,5 раза меньше чем на твердом грунте, а сопротивление движению – в 2 раза больше, особенно при трогании с места и при поворотах. Действуя на боевых машинах, нужно стремиться двигаться прямолинейно, избегая резкого изменения оборотов двигателя, торможения машины, переключения передач на песчаных спусках и подъемах. Поворачивать на песчаном грунте рекомендуется в несколько приемов. На барханы нужно подниматься под прямым углом (на невысокие с разгона, на высокие или с затяжным подъемом – на низшей передаче), избегая поворотов. Следует избегать движения по косогору, чтобы машина не сползла в сторону вниз. Днем в жаркую пору рекомендуется металлические детали машины, за которые приходится часто браться руками, обернуть тканью или другим тепло-непроницаемым материалом, чтобы не обжечь руки. Люки машины по возможности нужно держать открытыми с наветренной стороны.
.....