Оглавление
Дмитрий Дёгтев. ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла
Предисловие
Глава 1. Тень «Мессершмитта»
«Благоприятная обстановка» в неблагоприятное время
От «Объекта К» к «лучшему истребителю в мире»
Глава 2. Переход к новой, более совершенной машине
Истребитель тип 31
Технический прорыв или лысенковщина в авиации?
«Левая нога не вышла, вышла правая нога»
«Все, что можно было снять, снимали…»
Глава 3. Испытание огнем
«Новые типы» вступают в бой
Их «не стало» над лесами Валдая
Итоги боевой работы 21-го ИАП с 31 августа по 6 октября 1941 г. по журналу боевых действий
Ленинград: ЛаГГ-3 вместе с Як-3 первого типа
«Группа произвела одну атаку по кустарнику»
Глава 4. От Херсона до Ростова
Смешанная тактика
Наш ответ «проклятым рамам»
Истребители прикрывают… истребители
Итоги боевой работы 170-го ИАП в октябре 1941 г. по журналу боевых действий
Итоги боевой работы 170-го ИАП в ноябре 1941 г. по журналу боевых действий
Глава 5. ЛаГГ-3 в ПВО Москвы
Вместо защиты неба – защита от танков!
Гонку выигрывают «Харрикейны»
Герасим Григорьев – гроза разведчиков Люфтваффе
Глава 6. «Еще улучшать и улучшать…»
От заводского отряда ПВО к крупнейшей авиадивизии «ЛаГГов»
От «мессершмиттомании» к «фокке-вульфомании»
«Машина была тяжелой, летчики называли ее «летающим бревном»
Глава 7. Истребитель – штурмовик и «изнурятель»
«Вылетали на разрушение линии связи»
Итоги боевой работы 149-го ИАП в марте 1942 г. по журналу боевых действий
«Произвели до 50 самолето-атак»
ЛаГГ-3 против «Карлсона» Люфтваффе
Глава 8. Воронежская «мясорубка»
Нетихий Дон
Эксперименты с воздушной станцией наведения
ЛаГГ-3 против Як-1, или Хроники «сгоревшей» дивизии
Эхо войны из омута
Глава 9. Перехватчик ПВО
«Эрэсами» по самолетам
Воздушная битва над Ростовом
Дуэли над Чечней: 105-я ИАД против JG52
Глава 10. Хроники 253-го ИАП
От Западной Украины до Демянской «крепости»
Итоги боевой работы 253-го ИАП с 25 февраля по 18 марта 1942 г. по журналу боевых действий
Андреапольская дуга
ЛаГГ-3 – самолет СНиС
«Противотанковый» истребитель в роли перехватчика
Охотник на ночных разведчиков
Глава 11. ЛаГГ-3 в морской авиации
Глава 12. Тараны, совершенные на ЛаГГ-3
Глава 13. ЛаГГ-3 против ЛаГГ-3
Заключение
Приложение
Техническое описание конструкции
Окраска и камуфляж
Использованная литература и источники
Отрывок из книги
Как только не обзывали у нас первый в мире цельнодеревянный истребитель. И «утюгом», и «летающим бревном», и «лакированным авиационным гарантированным гробом». Причем какие-то прозвища «приклеились» к машине уже во время войны, иные уж после нее в многочисленных мемуарах. Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний: мол, «был слишком тяжел», «неповоротлив», «долго поднимался», «долго разгонялся» и т. п. В лучшем случае истребитель ЛаГГ-3 называют «не особо успешным воздушным бойцом» и при этом указывают, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь польза – стал «донором» для будущего Ла-5…
А вот истребители Яковлева у нас особо ругать не принято, хотя они не сильно отличались от ЛаГГ-3 по конструкции, тоже были наполовину деревянными, да и двигатель у них был одинаков. Считается, что Як-1 был «чуть легче» и только благодаря этому уникальному свойству стал лучшим нашим истребителем 1941 года. При этом никакого серьезного сравнения боевых качеств этих машин на примере хроник боевых действий полков (в сопоставлении с данными противника) почему-то до сих пор не проводилось. И если в части создания, эволюции конструкции и серийного производства история ЛаГГ-3 описана относительно подробно (хотя и не без ошибок и штампов), то боевое применение машины описывалось лишь фрагментарно, а оценивалось по «немецкой системе», то есть по количеству сбитых некоторыми полками и летчиками самолетов.
.....
– Из дерева делают, Коба.
– Как из дерева?! Быстро их ко мне вместе с деревом!
.....
