Эдриан Ньюи – один из самых известных конструкторов в «Формуле-1». Многие именитые гонщики неоднократно добивались победы в Гран-при благодаря его болидам. Среди них – Ален Прост, Дэвид Култхард, Себастьян Феттель и другие легенды «королевских гонок».
Как ему удавалось одинаково хорошо работать в «Уильямсе», «Макларене» и «Ред Булле» и успешно конкурировать с «Феррари»? Каким образом его болиды каждый раз оказывались быстрее, чем в предыдущий? В книге Эдриан подробно рассказывает о жизни, карьере и секретах успеха.
Оглавление
Эдриан Ньюи. Как построить машину. Автобиография величайшего конструктора «Формулы-1»
Пролог
На стартовой решетке
Глава 1
Глава 2
Глава 3
Глава 4
Глава 5
Глава 6
Глава 7
Первый поворот. Как построить MARCH 83G
Глава 8
Глава 9
Глава 10
Глава 11
Глава 12
Второй поворот. Как построить MARCH 86C
Глава 13
Глава 14
Глава 15
Глава 16
Глава 17
Глава 18
Глава 19
Глава 20
Глава 21
Третий поворот. Как построить 881
Глава 22
Глава 23
Глава 24
Глава 25
Глава 26
Глава 27
Глава 28
Глава 29
Глава 30
Четвертый поворот. Как построить FW14
Глава 31
Глава 32
Глава 33
Глава 34
Глава 35. Руководство по активной подвеске для начинающих
Глава 36
Глава 37
Пятый поворот. Как построить FW16
Глава 38
Глава 39
Глава 40
Глава 41
Глава 42
Глава 43
Глава 44
Глава 45
Глава 46
Глава 47
Глава 48
Шестой поворот. Как построить FW18
Глава 49
Глава 50
Глава 51
Седьмой поворот. Как построить MP4-13
Глава 52
Глава 53
Глава 54
Глава 55
Глава 56
Глава 57
Глава 58
Восьмой поворот. Как построить MP4-20
Глава 59
Глава 60
Глава 61
Девятый поворот. Как построить RB5
Глава 62
Глава 63
Глава 64
Глава 65
Глава 66
Глава 67
Глава 68
Десятый поворот. Как построить RB6
Глава 69
Глава 70
Глава 71
Одиннадцатый поворот. Как построить RB8
Глава 72
Глава 73
Глава 74
Глава 75
Глава 76
Глава 77
Эпилог (или как построить Aston Martin)
Глоссарий
Благодарность
Отрывок из книги
Мои годы в General Motors
Мемуары Альфреда Слоуна, легендарного руководителя General Motors, входят в «золотой фонд» классики мировой управленческой мысли. Даже сегодня Билл Гейтс считает «Мои годы в GM» одной из незаменимых книг по бизнесу. Эта история – квинтэссенция личного опыта руководства гигантской отраслью, взгляд изнутри на драматические события управления крупнейшей мировой корпорацией.
.....
Тем не менее хуже было то, что весь этот бардак привлек директора. Хотя это было неудивительно. Это был гоночный двухтактный карт. Без глушителя. И его шум напоминал внезапную атаку эскадрильи пчел-мутантов. Не впечатлившись увиденным, директор запретил мне привозить в школу карт. Как оказалось, это не имело значения, потому что на следующий год я не вернулся.
Есть еще одна история, которую Джереми рассказывает журналистам. Он говорит, что в 1970-х годах из Рептона выгнали только двух учеников: одним был он, а вторым – я…
