Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Часть первая. Немецко-нордическая неделя
День 1. Как все начиналось: Прага, Гамбург и отплыв
День 2. Брожение по Косте
День 3. Бергенские овцы
День 4. Эйдфьорд: водопады и носки
День 5. Ставангер: воющая чайка, Билли, Бадди и Мега Маммут
День 6. Осло – столица?
День 7. Гамбург, Прага, Москва, Воронеж. Закрытые и незакрытые гештальты
Словакия
Австрия
Чехия
Венгрия
Часть третья. Рысью по Парижу и Венеции
Париж, Париж… Увидели, но умирать и не подумали
Венеция: крабы, спритц, «Аида»
Часть четвертая. Японщина как она есть: мифы и личный опыт
Миф 1: В Японии самое сложный в мире транспорт
Миф 2: Япония – страна высоких технологий
Миф 3: Япония – рай для гурмана
Миф 4. В Японии совершенно не похожая на нашу природа
Миф 5. В Японии очень вежливые, доброжелательные люди и самый лучший сервис в мире
Есть верный признак того, что семейное путешествие проходит как надо: когда остается пара шагов до какой-то очень важной, а потому очень вожделенной точки, вы обязательно поругаетесь. Вот и сейчас я сидела за столиком и смотрела на море, чаек и Гамбург, думая о том, почему вопрос «спать или не спать?» превратился в повод для перепалки.
На самом деле, если уж откровенно, жаловаться нам на тот момент было совершенно не на что. Несмотря на бессонную ночь и порядком потрепанные нервишки, мы сидели не абы где, а на десятой палубе здоровущего круизного лайнера «Costa Mediterrania». За плечами у нас осталась Москва, Прага и Гамбург, а впереди – маячила перспектива детального знакомства с норвежскими фьордами. И мой замечательный супруг тоже устал, вымотался и перенервничал, тут любой человек вживется в роль цепного пса, даже самый терпеливый. Так что я пожала плечами, выдохнула и принялась ждать – на корабль-то нас пустили, а в каюты пока нет – и размышлять о том, как мы дошли до самостоятельной туристической жизни.
.....
Хочу сказать, что самолет как средство передвижения – исключительно замечательная вещь. Я обожаю самолеты до мелкой дрожи, потому что садишься в эту неповоротливую громадную железяку, и через полчаса она превращается в мощную магическую птицу, которая инженерным чудом, мастерством пилотов и молитвами пассажиров держится в воздухе и не падает. Не будь я закоренелым интровертом, я бы скакала по салону и визжала о том, как это круто – взлетать, а потом смотреть с огромной высоты на инфернальные поля облаков, на закат, на леса, луга и города, на горы и луну, и даже когда «Боинг», на котором я как-то раз летела, попал в грозовой фронт, я не отлипала от окна, потому что невероятно красиво то, как завихряется ливень вокруг турбин под отсветы молний. Но громко выражать восторги я не умею, поэтому остается только тихонько жмуриться и восхищенно вздыхать.
Но Лапа моих восторгов не разделяет. Он вцепляется в подлокотники и мрачно обозревает ближайшие пару часов как самые страдательные в его жизни, и так – каждый полет. Мы приучились бороться с его маленьким страхом с помощью не менее маленького секрета – берется поллитровая бутылочка колы из автомата, что близ каждого гейта на посадку стоят почти в любом аэропорту, потом надо зайти в дьюти-фри, порыться в крошечных бутылочках за пару евро, отхлебнуть колы пару глотков, и вылить содержимое бутылочки в газировку. Применять ситуативно, особенно, если лететь предстоит лоукостером, то бишь кроме воды и улыбки особенно в самолете ты ничего не получишь. Ни в коем случае не призываю решать проблему боязни полетов таким вот способом, но у нас работает. К счастью, милые чешские стюардессы не скупились, и долетели мы в позитивном расположении духа и без эксцессов, даже турбулентностью не качнуло ни разу.
.....