Оглавление
Евгений Хитряк. Нормандия 1944. Битва за плацдармы
Пролог
Глава 1. Рождение плана
На дальних подступах к «Оверлорду»
COSSAС
Большой обман
Секретные новшества
Распределение ролей и внесение корректив
«Нептун»
Воздушная компонента
План оглашен
Глава 2. Другая сторона холма
Крепость Европа
Директива № 51
Немецкие силы в Нормандии
Глава 3. Расстановка сил
2-я британская армия
Британская 6-я воздушно-десантная дивизия
Британская 3-я пехотная дивизия (участок «Сворд»)
Немецкие войска в секторе высадки британской 3-й пехотной дивизии
Канадская 3-я пехотная дивизия (Участок «Джуно»)
Немецкие войска в секторе высадки канадской 3-й пехотной дивизии
Британская 50-я (Нортумберлендская) пехотная дивизия (Участок «Голд»)
Немецкие войска в секторе высадки британской 50-й пехотной дивизии
1-я американская армия
Американские воздушно-десантные дивизии
Американская 4-я пехотная дивизия (участок «Юта»)
Немецкие войска на участке «Юта»
Американские 1-я и 29-я пехотные дивизии (участок «Омаха»)
Немецкие войска на участке «Омаха»
Глава 4. Перед броском
Отработка навыков
События ускоряются
Погода вносит коррективы
Последние часы
Глава 5. Вторжение с неба: британский сектор
Мосты в Бенувиле
Прибытие основных сил
Батарея в Мервиле
Мосты через реку Див
Реакция немцев
Глава 6. Вторжение с воздуха: американский сектор
Парашюты над Котантеном
101-я вдд: крещение огнем
82-я вдд: призрак Сицилии
Реакция немцев
Глава 7. Вторжение с моря: участок «Юта»
На пляжах
Сражение за дамбы
Ответные шаги
Глава 8. Вторжение с моря: участок «Омаха»
Гонка к берегу
Бойня на пляжах
Рейнджеры в Пуант-дю-Ок
Патовая ситуация
Эсминцы ступают в бой
Перелом
На закате
Глава 9. Вторжение с моря: участок «Голд»
Они идут
Сектор «Джиг»: высадка 231-й бригады
Сектор «Кинг»: высадка 69-й бригады
47-й батальон военно-морских коммандос
Сражение за Ле Хамель
Реакция немцев
Продвижение вглубь побережья
Итоги дня
Глава 10. Вторжение с моря: участок «Сворд»
На пути к пляжам
Первая волна
Коммандос
Расширение берегового плацдарма
Штурм опорного пункта «Хиллман»
На пути к Кану
Немецкая контратака
Итоги дня
Глава 11. Вторжение с моря: участок «Джуно»
Канадцы прибывают
Первая волна канадской 7-й бригады
Первая волна канадской 8-й бригады
48-й батальон Королевских военно-морских коммандос
Расширение плацдарма
Наступление вглубь побережья
Глава 12. Консолидация: участок «Юта»
Д+1
Форсирование реки Мердере
Прорыв на северном фланге
Карантан
Глава 13. Консолидация: участок «Омаха»
Захват целей дня «Д»
Расширение плацдарма
Прорыв к Комону и форсирование реки Эль
Глава 14. Консолидация: британский сектор
Участок «Сворд»
Участок «Джуно»
Участок «Голд»
Эпилог
Литература
Отрывок из книги
Утром 5 июня 1944 года в портах юго-восточной Англии царило возбуждение. Сотни кораблей самых разных типов и размеров один за другим выходили в море и, выстроившись в колонны, направлялись в так называемый район «Z» южнее острова Уайт – участок пролива Ла-Манш в 14 милях южнее маяка Св. Екатерины, который имел и неформальное название – «Площадь Пикадилли». Всего несколькими часами ранее словами «Хорошо, давайте начнем» генерал Дуайт Эйзенхауэр запустил механизм комбинированной операции невиданных доселе масштабов. Целью ее являлось вторжение армий союзников в северо-западную Францию с воздуха и моря. Погодные условия трудно было назвать подходящими – из-за шторма штаб Верховного главнокомандующего экспедиционных сил союзников вынужден был отсрочить начало операции на 24 часа. За это время ветер и волнение моря стали еще больше. Но главный синоптик Эйзенхауэра полковник Джозеф Стэгг, руководствуясь данными метеорологических станций, разбросанных по всей Атлантике, предсказал краткий период улучшения погоды, и это был шанс, который нельзя было упустить. Только оказавшись в море, штурмовые силы узнали, где именно им придется ступить на землю Франции – Нормандия. Безымянные деревеньки на картах и макетах, дороги и поля, участки берега, утыканные фортификационными сооружениями, обрели названия и стали частью реального мира. Но мало кому из солдат и младших офицеров верилось, что все это – не очередные учения и теперь на берегу их будет ждать настоящий враг. И стрелять он будет не поверх голов, а прямо в сердце. Однако и те, кто не терзался никакими предчувствиями, и те, кто отдавал себе отчет, что могут не дожить до завтрашнего вечера, испытывали одинаковое облегчение. Неизвестность и утомительное ожидание остались позади. Они идут в бой, а завтрашний день станет решающим не только для них. Исход его определит судьбу всего мира на многие десятилетия вперед.
Лорд Луис Маунтбеттен, под началом которого были разработаны основные принципы будущего вторжения союзников на Европейский континент.
.....
В первую очередь к таким новшествам относились уже упомянутые гавани «Малбери», состоявшие из бетонных кессонов «Феникс» (Phoenix), позволяющих возвести искусственные молы, стальных кессонов «Вэйл» (Whale) для сооружения набережных и специальных понтонных переправ, соединяющих набережные с берегом. В июле 1943 года решено было построить в Нормандии две таких гавани, прикрытые с моря искусственными волнорезами «Гузбери» (Gooseberry), по одной в американском и британском секторах высадки. По расчетам суммарно две гавани должны были обеспечить пропускную способность грузов, сравнимую с британским портом Дувр.
Проблема снабжения сухопутных сил вторжения горючим была решена с помощью проекта PLUTO (Pipe Line under the Ocean), буквально «трубопровод под океаном». Он предусматривал постройку подводного трубопровода от острова Уайт у южных берегов Англии до порта Шербур. Работы планировалось начать сразу после захвата порта войсками союзников. COSSAC курировал разработку и строительство целого ряда специальных десантных судов, от малых самоходных барж, получивших название «бот Хиггинса» (по фамилии изобретателя из Нового Орлеана инженера Э. Д. Хиггинса) до крупных десантных кораблей и судов огневой поддержки и расчистки пляжей от береговых заграждений. Одной из причин поражения десанта в Дьеппе была признана неспособность бронетехники должным образом поддержать пехоту на пляжах высадки. В результате еще в декабре 1942 года в Британии была сформирована 1-я штурмовая бригада Королевских инженеров, которая в марте 1943 года превратилась в отдельную 79-ю бронетанковую дивизию специального назначения. Командиром бригады стал шурин Монтгомери генерал-майор Перси Хоббарт, которого несколькими годами ранее уволили из армии по возрасту и теперь в чине младшего капрала он состоял в созданном по инициативе премьера ополчении. Генерала вернули в строй и поручили разработать целый ряд специальных бронированных машин, при помощи которых можно было бы решить любые проблемы, возникающие при штурме сильно укрепленного берега. Атмосфера в подразделении Хоббарта была творческой. Немедленно после вступления в должность он выпустил директиву, в которой указал: «Предложения военнослужащих любых званий и должностей относительно снаряжения и оборудования должны всячески поощряться. Солдаты должны иметь прямой доступ к командирам старшего звена для продвижения подобных идей». Одним из первых проектов Хоббарта стал танк-амфибия DD (Duplex Drive). Оснастив средний танк «Шерман» складным брезентовым экраном и парой гребных винтов, Хоббарт заставил 32-тонную машину плавать. Вообще-то идея принадлежала инженеру Николасу Страусслеру, эмигрировавшему в Англию из Венгрии, но именно Хоббарт и его люди отнеслись к странной затее серьезно и воплотили ее в металле. Танк доставлялся к побережью судном с откидывающейся передней рампой. Подняв и надув прорезиненный фартук-экран, машина своим ходом сходила в воду и за счет винтов двигалась к берегу. Над поверхностью воды возвышался лишь верхний край экрана, и обнаружить танк с берега, пока он не выходил из воды, было довольно сложно. Оказавшись на пляже, «Шерман» DD сбрасывал экран и мог действовать далее, как обычный линейный танк. Главным недостатком конструкции были крайне низкие мореходные качества. Даже при умеренном волнении вода могла перехлестнуть через край экрана и утопить машину вместе с экипажем. Тем не менее, в июле 1943 года достаточно эффектная демонстрация спуска танка DD на воду c танко-десантной баржи и выход его своим ходом на берег подвигла начальника Имперского генерального штаба разрешить переоборудование 500 ценных «Шерманов» в танки Duplex Drive.
.....
