Оглавление
Евгений Старшов. 100 великих катастроф на море
Предисловие
Обычаи, традиции, суеверия: как спастись от кораблекрушения
Кораблекрушения и философы Древней Греции
Историческая основа кораблекрушений в греческом эпосе
Катастрофа у мыса Улу-Бурун (XIV в. до н. э.)
Катастрофа виновоза у кипрской Кирении (IV в. до н. э.)
Гибель римского флота от четырех бурь (254, 252, 249 и 245 гг. до н. э.)
Катастрофа у Антикитеры (85 г. до н. э.)
Корабли озера Неми (I в. н. э.)
Кораблекрушение, подстроенное Нероном (59 г.)
Кораблекрушение, пережитое святым апостолом Павлом (60 г.)
Неприятность в Геллеспонте (214 г.)
Корабельное кладбище на дне гавани Елевферия (IV в.)
Как буря помешала Алариху завоевать Африку (410 г.)
Гибель русского флота у Константинополя (860-е гг.)
Гибель русского флота у Константинополя (1043 г.)
Гибель «Белого корабля» у берегов Нормандии (1120 г.)
Кораблекрушение у Кипра (1191 г.)
Рижская ладья (XIII в.): воскресла, чтобы погибнуть
«Божественный ветер», дважды спасший Японию (1274 и 1281 гг.)
Гибель «Санта-Марии» (1492 г.)
Карлов шторм (1541 г.)
Погибшие каракки «Мэри Роуз» (1545 г.) и «Великий Гарри» (1552 г.)
Стихия против Великой армады (1588 г.)
Катастрофа шведского корабля «Васа» (1628 г.)
Короткая жизнь «Фредерика» (1636 г.)
«Бессмертный Генри» (вторая половина XVII в.)
Огненная смерть «Владыки морей» (1696 г.)
Как шведские корабли на мель посадили (1701 г.)
Погибшие «импортные» корабли Петра I (1716–1721 гг.)
Неудачи «Потаенного судна» и его создателя (1720-е гг.)
Мистический случай из жизни М. В. Ломоносова (1741 г.)
Крушение «Святого Петра» и смерть Витуса Беринга (1741 г.)
Пожар Ост-Индской «Елизаветы» (1762 г.)
Из отчетов британского Адмиралтейства о катастрофах кораблей
Гибель двух русских фрегатов в устье Дуная (1798 г.)
Английский фрегат «Прозерпина» во льдах (1799 г.)
Злоключения «Филадельфии» у берберских берегов (1803–1804 гг.)
Гибель двух английских линкоров (1811 г.)
Гибель «Пенелопы» (1815 г.)
Плот «Медузы» (1816 г.)
Гибель «Алкесты» (1817 г.)
«Летучий Голландец»: между легендой и реальностью
Гибель военного черноморского парохода «Язон» (1838 г.)
Ужасы «Ингерманланда» (1842 г.)
Гибель фрегата «Диана» у берегов Японии (1855 г.)
Гибель фрегата «Паллада» (1856 г.)
Гибель русского линкора «Лефорт» (1857 г.)
Шторм, погубивший 133 корабля (1859 г.)
Взрыв «Султанши» (1865 г.)
Гибель парового фрегата «Александр Невский» (1868 г.)
Гибель английского броненосца «Кэптен» (1870 г.)
Как «Царица» «Царя» погубила (1873 г.)
Как потопили броненосец «Гроссер Курфюрст» (1878 г.)
Исчезновение «Аталанты» (1880 г.)
Гибель броненосца «Виктория» (1893 г.)
Гибель «Русалки» (1893 г.)
Несчастье на броненосце «Бранденбург» (1894 г.)
Исчезновение «Сэра Ланселота» (1895 г.)
Эскадра французских броненосцев на мели (1895 г.)
Взрыв кормовой башни броненосца «Сисой Великий» (1897 г.)
Гибель броненосца «Гангут» на Транзундском рейде (1897 г.)
История японского броненосца «Фусо» (1897–1898 гг.)
Броненосец «Генерал-адмирал Апраксин» на камнях (1899–1900 гг.)
Пожар на броненосце «Князь Потемкин Таврический» (1903 г.)
Крейсер «Богатырь» на камнях (1904 г.)
Крейсер «Изумруд» на камнях (1905 г.)
Японский броненосец «Микаса»: четырежды спасенный
Как погиб английский крейсер «Гладиатор» (1908 г.)
Потопленная «Камбала» (1909 г.)
Столкновение лайнера «Олимпик» и крейсера «Хок» (1911 г.)
Гибель «Титаника» (1912 г.)
В смертоносных объятиях Арктики (1912–1914 гг.)
Линейные корабли «Пантелеймон» и «Евстафий» на мели (1912 г.)
Драгоценная гибель «Магдебурга» (1914 г.)
Взрыв английского броненосца «Булварк» (1914 г.)
Взрыв итальянского броненосца «Бенедетто Брин» (1915 г.)
Взрыв английского броненосного крейсера «Наталь» (1915 г.)
Крейсер «Пересвет» на камнях (1916 г.)
Взрыв итальянского дредноута «Леонардо да Винчи» (1916 г.)
Взрыв дредноута «Императрица Мария» (1916 г.)
Взрыв японского линейного крейсера «Цукуба» (1917 г.)
Взрыв английского дредноута «Вэнгард» (1917 г.)
«Монблан»: пароход, погубивший город (1917 г.)
Взрыв японского дредноута «Кавачи» (1918 г.)
Взрыв монитора «Глэттон» (1918 г.)
Столкновение лайнера «Аквитания» с эсминцем «Шоу» (1918 г.)
Пожар «Полтавы» (1919 г.)
Вторая гибель «Варяга» (1920 г.)
Потопление врангелевской яхты «Лукулл» (1921 г.)
Гибель золотоносного «Египта» (1922 г.)
Гибель на камнях флотилии американских эсминцев (1923 г.)
Происшествия с советскими линкорами (1927 и 1935 гг.)
Столкновение барка «Товарищ» с пароходом «Алькантара» (1928 г.)
Гибель во льдах парохода «Челюскин» (1934 г.)
Загадочный пожар «Нормандии» (1942 г.)
Взрыв линкора «Новороссийск» (1955 г.)
Гибель лайнера «Адмирал Нахимов» (1986 г.)
Авария танкера «Экссон Валдиз» (1989 г.)
Гибель атомной подводной лодки «Курск» (2000 г.)
Катастрофа круизного лайнера «Коста Конкордия» (2012 г.)
Библиография
Отрывок из книги
Корабль издревле сравнивают с живым существом – и неспроста. Можно сказать, что он действительно живет: рождается на верфи, достраивается, начинает совершать плавания. При этом выясняются его особенности, иногда – особый норов: хорошо ли слушается руля, управляется. Иногда ему, как живому существу, с рождения не везет со здоровьем: так, из-за капризных котлов Никлосса и неисправимых заводских недоработок по машинной части наш знаменитый крейсер «Варяг» называли кораблем «с чахоточным нутром», что не помешало ему прославить в веках себя, свою команду и весь русский флот. Потом, после скольких-то лет полезной службы, незаметно подкрадывается корабельная старость (по меркам германского флота рубежа XIX–XX вв. это 20 лет), и вот уже ветераны уступают почетное место в строю молодым, а сами, словно старики пенсионеры, устраиваются «сторожами» – брандвахтами на рейдах, складами и т. п. Потом – «погост», он же «корабельное кладбище». И затем – тихая, незаметная смерть на судоразделочных предприятиях. «Пошел на гвозди» – печально провожают таких «стариков» моряки. Раньше говорили – «на дрова». Таков типичный жизненный путь корабля. В морской литературе есть давнее понятие – «душа корабля». И это не для красного словца. Команда связана со своим судном отношениями, превышающими служебно-технические. Можно был бы сказать – мистическими, если б это слово не было так затаскано. Первый корабль, как первая женщина, остается навсегда – хотя бы в душе. Когда после неравного боя Владивостокского отряда крейсеров с японской эскадрой 1 августа 1904 г. на дно уходил старый броненосный крейсер «Рюрик», в молодости хаживавший даже под парусами, плававшие вокруг него его матросы кричали ему: «Прощай, дедушка «Рюрик»!» Какая ж тут речь о механическом аппарате?..
Прекрасно писал наш адмирал Степан Осипович Макаров (1848–1904): «Тот, кто видел потопление судов своими глазами, хорошо знает, что гибель корабля не есть простая гибель имущества; ее нельзя сравнить ни с пожаром большого дома, ни с какою другою материальною потерю. Корабль есть живое существо, и, видя его гибель, вы неизбежно чувствуете, как уходит в вечность этот одушевленный, исполин, послушный воле своего командира. Корабль безропотно переносит все удары неприятеля, он честно исполняет свой долг и с честью гибнет».
.....
Многочисленные дошедшие до нас римские мозаики очень живо представляют обитателей и божеств подводного царства: это Нептун (римское имя Посейдона) с Амфитритой, старец Океан с красными рачьими клешнями на голове, многочисленные нимфы на морских зверях – гиппокампах (полуконях-полурыбах, знакомых нам по петергофскому фонтану «Нептун»), драконах и т. д. Они – словно живые иллюстрации к стихам африканского поэта Драконция, жившего и творившего в Карфагене при вандалах в конце V в.:
Когда дело обстояло совсем скверно, морское божество умилостивляли человеческими жертвами. Один из самых древних рассказов об этом содержится в Библии, в Книге пророка Ионы: «И было слово Господне к Ионе, сыну Амафиину: встань, иди в Ниневию, город великий, и проповедуй в нем, ибо злодеяния его дошли до Меня. И встал Иона, чтобы бежать в Фарсис от лица Господня, и пришел в Иоппию, и нашел корабль, отправлявшийся в Фарсис, отдал плату за провоз и вошел в него, чтобы плыть с ними в Фарсис от лица Господа. Но Господь воздвиг на море крепкий ветер, и сделалась на море великая буря, и корабль готов был разбиться. И устрашились корабельщики, и взывали каждый к своему богу, и стали бросать в море кладь с корабля, чтобы облегчить его от нее; Иона же спустился во внутренность корабля, лег и крепко заснул. И пришел к нему начальник корабля и сказал ему: что ты спишь? встань, воззови к Богу твоему; может быть, Бог вспомнит о нас и мы не погибнем. И сказали друг другу: пойдем, бросим жребии, чтобы узнать, за кого постигает нас эта беда. И бросили жребии, и пал жребий на Иону. Тогда сказали ему: скажи нам, за кого постигла нас эта беда? какое твое занятие, и откуда идешь ты? где твоя страна, и из какого ты народа? И он сказал им: я Еврей, чту Господа Бога небес, сотворившего море и сушу. И устрашились люди страхом великим и сказали ему: для чего ты это сделал? Ибо узнали эти люди, что он бежит от лица Господня, как он сам объявил им. И сказали ему: что сделать нам с тобою, чтобы море утихло для нас? Ибо море не переставало волноваться. Тогда он сказал им: возьмите меня и бросьте меня в море, и море утихнет для вас, ибо я знаю, что ради меня постигла вас эта великая буря. Но эти люди начали усиленно грести, чтобы пристать к земле, но не могли, потому что море все продолжало бушевать против них. Тогда воззвали они к Господу и сказали: молим Тебя, Господи, да не погибнем за душу человека сего, и да не вменишь нам кровь невинную; ибо Ты, Господи, соделал, что угодно Тебе! И взяли Иону и бросили его в море, и утихло море от ярости своей. И устрашились эти люди Господа великим страхом, и принесли Господу жертву, и дали обеты».
.....
