Оглавление
Фредерик Лейн. Золотой век Венецианской республики. Завоеватели, торговцы и первые банкиры Европы
Предисловие
Вводная часть
Глава 1. Истоки
Первые венецианцы
Торговля и речная навигация
Поворот к морю
Глава 2. Город-порт и его население
Слияние общин
Безопасная гавань
Численность населения и чума
Завоевание власти на море
Глава 3. Поддержание порядка и пиратство на Адриатике
Глава 4. Победы за морем и в Романии
Первые крестовые походы
Четвертый крестовый поход
Империя военно-морских баз
Устройство морской державы
Глава 5. Корабли, их экипажи и команды
Корабли и навигация
Моряки и странствующие купцы
Глава 6. Владычество в Венецианском заливе
Соль, зерно и материковые районы
Транзитная торговля
Важнейший рынок и его пределы
Феррарская война
Глава 7. Торговля с Левантом
Морские и сухопутные караваны
Генуэзское соперничество
Монголы и новые торговые пути
Вторая Генуэзская война
Аристократическое государство
Глава 8. От герцогства к городу-государству
Мифы и реальность в герцогстве
Дожи в городе-государстве
Конституционная структура
Глава 9. Развитие города-государства
Цеха и простолюдины
Ограничение партий
Укрупнение Большого совета
Заговор и Совет десяти
Реорганизация морской державы
Глава 10. Морская революция
Новые технологии
Караваны и их охрана
Свободное плавание
Глава 11. Перемены в положении «оседлых» купцов
Организационные формы предпринимательства
Картели и общие перевозчики
Ростовщичество и финансы
Гроссо и дукат
Государственный долг
Богатство и статус
Глава 12. Ремесленники и моряки
Промышленная организация
Химикаты, ткани и строительство
Функции цехов
Пролетарии среди моряков
Триумф благодаря сплочению
Глава 13. Симптомы распада
Третья Генуэзская война
Андреа Дандоло
Марино Фальер
Два десятилетия сомнений
Глава 14. Пик борьбы с Генуей
Война за Кьоджу
Возврат утраченных позиций
Поворот на Запад
Глава 15. Искусства, науки и литература
Византия и готика
Живописцы
Ученые и гуманисты
Архитектура Раннего Ренессанса
Глава 16. Борьба за власть: XV век
Экспансия на материк
Кондотьеры и равновесие сил в Италии
Османские турки в соотношении сил
Самый победоносный город
Глава 17. Борьба за власть: XVI век
Перелом
Камбрейская лига
Морская держава второго сорта
Переосмысление перелома
Глава 18. Разложение и высшая ступень государственного устройства
Аристократия, независимая и равная
Органы управления и идеал
Практическая политика
Администрация и дожи
Согласие подданных
Океанский вызов
Глава 19. Участие в Великих географических открытиях
Картографы
Исследователи и их рассказы
Глава 20. Торговля специями
Экспедиции в Красное море
Конкуренция с Португалией
Конкуренция после 1570 года
Глава 21. Перемены в других отраслях
Колониальные товары и драгоценные металлы
Левантинские купцы, евреи и гетто
Новые рынки
Торговля продуктами питания и зерном
Глава 22. Промышленный рост
Старые и новые отрасли промышленности
Ремесленники и капиталисты
Роль цехов
Глава 23. Финансы и доход от власти
Правительственные посты
Государственный бюджет
Жиробанки, частные и государственные
Богатые и бедные: сводный баланс
Перемены во флоте и на верфях
Глава 24. Рост и упадок торговых галер
Экспансия
Управление и регулирование
Команда и пассажиры
Их последние походы
Глава 25. Военные флоты
Новый враг и новое оружие
Морская администрация и Арсенал
Экипажи и их командиры
Лепанто и после него
Глава 26. «Где ваши величавые суда…»
Дефицит леса, уменьшение грузоподъемности и субсидии
Каракки – преемники галер
Крах
Глухая оборона
Глава 27. О суверенитете и конституции
Миротворческая дипломатия
Зародыши партий
Противодействие интердикту
В тисках Габсбургов
Экономический спад
Застой в политике
Глава 28. Новая эпоха морского владычества
Новые порядки
Последние войны с турками
Корабли, командиры и команды
Потеря главенства на Адриатике
Возрождение коммерческого судоходства
Глава 29. Гибель республики
Экономика не в упадке
Верхушка олигархии
Остановка в ходе кругосветного путешествия
Последние дни
Глава 30. Завершение и сохранение города
Высокий ренессанс
Поздний Ренессанс и последующий период
Ведущая роль в живописи
Лагуна
Хронологическая таблица
Отрывок из книги
Цель данного труда заключается в том, чтобы по возможности раскрыть характер и судьбу тех людей, благодаря которым сложилась и развивалась Венецианская республика. В книге большое внимание уделено морским перевозкам, финансам, развитию промышленности и экономике в целом, однако не остались без внимания и другие стороны жизни венецианцев. Рассказано о политике, влиятельных личностях, условиях окружающей среды, демографии, художественных промыслах. К сожалению, в однотомное исследование невозможно вместить все. Ключевым аспектом книги стало мореплавание, поскольку море сыграло важнейшую роль в развитии социальной структуры Венеции и в судьбе города.
К радости поэтов и политиков, с Венецией связано множество мифов и легенд. Одни касаются отдельных личностей и весьма живописны; другие, по сути своей, относятся к венецианскому обществу в целом. В них либо прославляются венецианские свободы, мудрость и добродетель, либо, наоборот, обличаются тирания, вероломство и пороки. Я не ставил перед собой цель подробно разобрать все мифы о Венеции, их слишком много. Так, вы не найдете в книге даже знаменитой легенды, согласно которой город якобы основали беженцы, спасавшиеся от гуннов Аттилы! И при этом я не пытался целиком «очистить» повествование от мифов. В историческом исследовании невозможно дистанцироваться от фольклора, не обеднив при этом описания. Народные предания чрезвычайно оживляют сухой перечень фактов и дат.
.....
Главная площадь формировалась рядом с дворцом правителя. Все больше и больше представителей знати строили здесь жилье, чтобы находиться рядом с центром правления и главным городским храмом. Главный храм Венеции был не кафедральным и не епископским собором, а домовой церковью дожа. В IX веке два купца привезли из Александрии мощи евангелиста Марка. В качестве усыпальницы для святых мощей дож приказал выстроить рядом со своим дворцом храм, известный как собор Святого Марка, или базилика Сан-Марко. Позже и дворец дожа, и храм были перестроены и расширены. Надстраивали и отдельно стоящую звонницу, Кампанилу ди Сан-Марко. В 1150 году она достигала высоты 60 метров. Колокола отбивали время дня и ночи; помимо того, Кампанила служила еще и маяком. По ночам на колокольне зажигали огонь, а днем моряки издали видели ее позолоченный шпиль. Пространство перед собором Святого Марка расчистили и замостили; так появилась площадь (пьяцца) Сан-Марко. Рядом с ней, вдоль дворца дожа, вырыли рыбный пруд, его берега замостили и назвали пьяцеттой (букв. «маленькая площадь»). По торжественным случаям пьяцца и пьяцетта становились центрами празднеств; по обычным дням на Пьяцце стояли лавки ремесленников и чиновников, которые выдавали лицензии и собирали налоги.
На другой стороне пьяцетты расположилась центральная внутренняя гавань Венеции, набережная и пристань Сан-Марко. Этот водоем тянулся от замощенного дока перед дворцом дожа, который назывался Молом, до островного монастыря Сан-Джорджо Маджоре – в наши дни там разместился центр современного искусства Пунта делла Догана, образованный на месте бывшей таможни. Сегодня большие корабли, минуя пристань Сан-Марко, следуют к причалам рядом с железной дорогой. В Средние века большие корабли вставали на якорь у Мола или там, где сейчас находится Рива делья Скьявони; напротив Дворца дожей проходила перегрузка товаров с крупных кораблей на лихтеры. В Венеции долго не было центральной таможни; капитан корабля просто получал от портовых служащих квитанцию с разрешением на разгрузку. Стратегические товары, например соль, отправляли на правительственный склад; остальные грузы переносили на частные склады, которые купцы устраивали прямо в своих домах. До начала XIV века на пристани Сан-Марко также ремонтировали суда, грузили их балластом, но в 1303 году подобные действия запретили, так как важно было сохранить резервуар для прохода судов.
.....
