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Freiherr von Richard Eisenstein. Reise über Indien und China nach Japan
Reise über Indien und China nach Japan
Inhaltsverzeichnis
Kartenskizze
Einleitung
Vorbereitung für die Reise
Antritt der Reise. Fahrt von Triest nach Port Said
Aufenthalt in Port Said
Fahrt von Port Said nach Aden
Aufenthalt in Steamer Port bei Aden
Fahrt von Aden nach Bombay
Aufenthalt in Bombay
Fahrt von Bombay nach Penang
Der Aufenthalt in Penang
Fahrt von Penang nach Singapore
Aufenthalt in Singapore
Fahrt von Singapore nach Hongkong
Aufenthalt in Hongkong
Fahrt von Hongkong nach Shanghai
Aufenthalt in Shanghai
Fahrt von Shanghai nach Kobe
Aufenthalt in Japan
A. Aufenthalt in Kobe und Ausflug nach Osaka
B. Aufenthalt in Kioto
C. Die Eisenbahnfahrt von Kioto nach Yokohama
D. Aufenthalt in Yokohama
E. Aufenthalt in Tokio
F. Fahrt von Tokio nach Kobe
G. Zweiter Aufenthalt in Kobe und Ausflug nach Himeji
H. Fahrt von Kobe nach Shimonoseki und Schlusswort über meinen Aufenthalt in Japan
Rückreise von Japan nach Oesterreich-Ungarn. Fahrt von Shimonoseki nach Hongkong
Aufenthalt in Hongkong
Fahrt von Hongkong nach Singapore
Aufenthalt in Singapore
Fahrt von Singapore nach Colombo
Aufenthalt auf der Insel Ceylon
A. In Colombo
B. Eisenbahnfahrt von Colombo nach und Aufenthalt in Kandy
C. Eisenbahnfahrt von Kandy nach Nuna oya und Aufenthalt in Nuwera Eliya
D. Eisenbahnfahrt von N. Eliya nach und Aufenthalt in Colombo
Fahrt von Colombo nach Port Said
Ankunft in Port Said und Weiterfahrt nach Marseille
Ankunft in Marseille und Weiterfahrt nach Wien
Reiseauslagen und Reisepläne
Kritik über die Vorbereitungen zur Reise
Schlusswort
Отрывок из книги
Freiherr von und zu Richard Eisenstein
Tagebuch mit Erfahrungen, um zu überseeischen Reisen und Unternehmungen anzuregen
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Zur Schiffsbemannung gehören ausser den Matrosen noch Köche, Fleischer, Bäcker, Wäscher, Kellner, Kammerjungfern, Kleider- und Stiefelputzer, ja selbst Schlosser und Holzarbeiter. In den Schiffsräumen sind Küche und Backstube untergebracht und sehr zweckmässig eingerichtet.
Gegenwärtig sind an Fracht 2400 t verladen, zu deren Verfrachtung auf dem Lande zehn Lastzüge nöthig wären. Passagiere gab es nur sehr wenige auf unserem Schiffe, weil die Mehrzahl der in Triest weilenden Reisenden es vorzog, die Abfahrt des später abgehenden Dampfers Marie Valerie abzuwarten. In der vereinigten ersten und zweiten Classe befand sich ausser mir nur noch ein junger Holländer, dessen Reiseziel Rangun in Hinterindien war.
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