Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Предисловие
Трагедия линкора «Шарнхорст» Хроника последнего похода
Введение
Глава 1. Биография линкора
Глава 2. Военное положение и ситуация на море в 1943 году
Глава 3. Конвой J.W.[9] на пути в Мурманск
Глава 4 «Шарнхорст» выходит в океан
Глава 5. Британский военно-морской флот и конвои
Глава 6. Английские радары
Глава 7. Адмирал сэр Брюс Фрейзер расставляет ловушку
Глава 8 «Дюк-оф-Йорк» выходит в море с Соединением-2
Глава 9. Сеть расставлена
Глава 10 «Шарнхорст» во время боевого похода
Глава 11. Вице-адмирал Барнетт осуществляет нападение
Глава 12. Второе столкновение с Соединением-1
Глава 13. Адмирал сэр Брюс Фрейзер закрывает сеть
Глава 14 «Шарнхорст» под огнем
Глава 15. Соединение-2 атакует
Глава 16 «Дюк-оф-Йорк» атакует во второй раз; Соединение-1 и Соединение-2 сближаются для финального сражения
Глава 17. На пункте управления и в 4-й башне «Шарнхорста»
Глава 18. «Ямайка», «Белфаст» и эсминцы топят «Шарнхорст»
Глава 19. «Всем постам от капитана: покинуть корабль!»
Глава 20. Английские эсминцы «Матчлесс» и «Скорпион» спасают выживших
Глава 21. Спасенные с «Шарнхорста» на борту британского флагмана «Дюк-оф-Йорк» (Доклад старшины Вилли Гёдде, спасенного с «Шарнхорста»)
Глава 22. Сравнение сил, участвовавших в сражении
Приложение
Сегодня гибель «Шарнхорста» для многих не более чем отдаленное событие в полузабытой истории. О том, что происходило на самом деле, ныне знают немногие, поскольку суровые цензурные ограничения военного времени не позволили в свое время сообщить все подробности. Но поскольку события той арктической рождественской ночи 1943 года занимают важное место в истории войн на море и поскольку в наше время наконец в должной мере оценили важность этого события, я считаю нужным рассказать полную и точную историю потопления этого отважного корабля.
В 1940 году названия немецких линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» появлялись в британской прессе весьма часто. Впервые «Шарнхорст» был упомянут в связи с потоплением вспомогательного крейсера «Равалпинди»; затем это название мелькнуло в сообщениях немецкой прессы в связи с гибелью авианосца «Глориес». К сожалению, ни один моряк не спасся ни с авианосца, ни с эсминцев сопровождения: «Экасты» и «Ардента». Затем на некоторое время о «Шарнхорсте» не было ничего слышно.
.....
Первая операция была успешно выполнена. Линкоры доказали свою ценность. Со своей высокой скоростью и большим радиусом действия – бункеры вмещали 6000 тонн горючего – они прекрасно подходили для внезапных нападений на британские торговые суда. Но, и это было много важнее, успешная операция в штормовых условиях крепко сплотила команду, которая приобрела морскую закалку, узнала свой корабль и его возможности. Под грохот орудий, рев ветра и шум моря был заложен фундамент того уникального прочного товарищества, которое позднее проявит себя столь ярко.
В январе 1940 года на Балтике были проведены испытания, которые так и остались незавершенными. Зима была исключительно холодной, стоял суровый мороз. Корабли, пришвартованные к своим буям в Киле, вмерзли в лед, так что в увольнение моряки добирались до берега посуху; зрелище бредущих моряков казалось диковинным. В марте один из патрульных кораблей разбил лед, и кораблям был отдан приказ возвращаться обратно в Северное море для выполнения нового задания. Выполняя его, требовалось какое-то время выжидать – подобно войскам у линии Зигфрида, которым приходилось бездействовать во время «странной войны». Вскоре морякам стало почти невыносимо наблюдать, как изо дня в день льдины, усеянные чайками, с утренним отливом уносятся в море, чтобы после полудня вернуться с приливом. Короткий выход в Ставангер, во время которого ничего не происходило, немного развеял монотонность ожидания. Постепенно погода становилась теплее. Увеличилось число налетов британской авиации, что заставило довольно серьезно работать зенитчиков в дневное время.
.....