Проклятье Центральной Африки. Шесть лет среди людоедов

Оглавление

Гай Барроуз. Проклятье Центральной Африки. Шесть лет среди людоедов

ПРЕДИСЛОВИЕ ПЕРЕВОДЧИКА

Глава I. От Бомы до Леопольдвиля

Глава II. Туземцы на военной службе в Конго

Глава III. Узаконенное рабство и бельгийские плантации

Глава IV. Железнодорожный и водный транспорт Конго – действующий музей примитивной техники

Глава V. Я поступаю на службу в «каучуковую компанию»

Глава VI. Штаб-квартира округа блокируется племенем людоедов. Первые жертвы

Глава VII. Буджа – грозные воины-людоеды. Мы эвакуируем свои посты

Глава VIII. Мы осторожно отступаем по территории людоедов

Глава IX. Профессиональные качества и «нравственность» бельгийских офицеров на службе «свободного государства». Тем не менее, мы переходим в наступление

Глава X. Наше «войско» заблудилось в джунглях. Мы строим новый форт

Глава XI. Людоеды истребляют большой карательный отряд. Мы вынуждены бежать из форта

Глава XII. Бельгийские офицеры отказываются служить на постах среди людоедов. Мне приказывают занять одно из «вакантных» мест, где я попал в осадное положение

Глава XIII. Мои черные солдаты сговорились убить меня. Глава округа ван Эйк гибнет под копьями каннибалов

Глава XIV. Правительство приказало эвакуировать посты и фактории из районов, занятых наиболее враждебными людоедами. Я переведен в новый форт

Глава XV. Еще раз о вооруженных силах «Свободного государства Конго»

Глава XVI. Проблемы административного управления, колдуны и каннибализм

Глава XVII. Туземные семьи и многоженство

Глава XVIII. Мирное племя басоко. «Килима» – необъяснимое африканское божество

Глава XIX. Приемы ведения войны племенами Конго

Глава XX. Примеры типичных карательных операций

Глава XXI. Рабство, узаконенное государством

Глава XXII. Преступления администрации бельгийского короля

Заключение

Послесловие переводчика

Отрывок из книги

Уважаемый читатель!

Перед Вами перевод книги «THE CURSE OF CENTRAL AFRICA» («Проклятие Центральной Африки) Гая Барроуза, английского офицера, шесть лет проведшего среди диких племен Бельгийского Конго. Книга необычна тем, что автор без прикрас повествует о нравах туземцев Центральной Африки. В советской литературе чернокожих жителей тропических стран было принято изображать несчастными и невинными жертвами колониализма, как пелось в одном фильме «там живут несчастные люди дикари, на лицо ужасные, добрые внутри». Автор в своих описаниях не жалеет ни туземцев, ни белых колонизаторов, нравственно опустившихся в атмосфере всеобщего беззакония до уровня местных каннибалов.

.....

В то время железнодорожный путь был далеко не в рабочем состоянии, и был запущен только экспериментально. Бельгийцы с тех пор сделали большой шаг вперед, и я обнаружил, что линия немного отличается от обычных примитивных железных дорог континента. Конечно, высокая скорость в Африке не является ни необходимой, ни желательной. Проложена только одна колея и только два поезда в сутки проходят через нее в каждую сторону. В силу характера страны, через которую построена железная дорога, линия не могла быть очень прямой. Поскольку я ехал мимо глубокого ущелья вокруг основания горы, рядом с совершенно ужасной бездной, или по мосту через какой-то глубокий овраг, я чувствовал должное уважение к тем людям, которые построили эту дорогу. Я не могу сказать, что пейзаж вдоль линии интересен – конечно, это были не более, чем однообразные берега реки, случайно появлявшиеся в просветах среди деревьев по мере движения поезда.

Работники дороги являются частично аборигенами и частично белыми людьми всех национальностей, но в большинстве, бельгийцами. Туземцы показали, что некоторые из них способны после обучения запустить двигатель, но местный негр тут же теряется, когда ему поручают такую ответственную работу, как управление локомотивом. Сенегальцы и чернокожие из Сьерра-Леоне становятся неплохими машинистами, изучив эту профессию, перенимая опыт друг у друга. Однако, при движении поезда с головокружительного склона в районе Палабалы (в 10 км выше по течению Конго от Матади), чернокожего машиниста всегда контролирует белый человек. Железная дорога не может допустить никакого риска, и линия наняла немало квалифицированных белых специалистов. Носильщики, охранники, начальники станций и все прочие не имеют униформы, но все работающие туземцы обязаны носить одежду, а не ходить голыми, поскольку таково требование ко всем коренным жителям на государственной службе по всему Конго.

.....