Авиация смешная и не очень

Оглавление

Геннадий Константинович Юдин. Авиация смешная и не очень

цыганчатина или «заяц» по цыгански

Угонщик

Вооружены, но не очень то опасны

Черёмуха

Форма одежды – парадная

Ой, тесно в небе

Обходим грозу

Урок физики, раздел – электричество

Традиция

Авиация и эмансипация

Несостоявшиеся крёстные отцы

Авиационное происшествие

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

ВОСПОМИНАНИЯ УЧАСТНИКА АП

Воинские перевозки

Первый международный рейс

Воинские перевозки. Часть вторая

Мимо Мальвинкеля

Воинские перевозки. Часть третья

В гости к Чингисхану

Тяжкий груз знаний, или техучёба

Особенности международных полётов

Язык – орудие труда

Персоны нон грата

Финские особенности

Недолёт до Праги

Таможня ищет добро

Разделение ответственности

Маленький розыгрыш

Торжественная встреча

Ночная феерия

Самый сложный авиационный прибор

Хадж

Срочный вылет

Задержка

Судьба или случай?

Курица не птица, Болгария не заграница

Традиционная зайчатина

Сочинские мини-утки

Отрывок из книги

Это совсем уж древняя история. Начало моей лётной деятельности. Я только что окончил училище и ввелся в строй штурманом Ан-24, и к середине лета уже налетал самостоятельно часов двести. Так что небольшой опыт самостоятельных полётов у меня уже был. Может этот небольшой опыт и правильное обучение, и сыграли роль в той ситуации. Хотя, как говорят на флоте, я был ещё совсем салага, а в гражданской авиации говорят – молодой специалист, допущенный к самостоятельным полётам.

Ситуация в общем сложилась такая, экипаж у меня нормальный, только вот с командиром не повезло. Такое бывает. Пилот он неплохой, а вот как командир и главная организационная сила экипажа, извините, не получается. Почему-то хамит и повышает голос на весь экипаж, совершенно нет никакой выдержки и такта в общении с коллегами, и хамство может возникнуть в любой момент и без какого-то особого повода. В отношении меня командир испытывал такую неприязнь, что просто кушать не мог, как сказано у классика. Просто потому, что двадцатилетний пацан, как заявлял командир, уже летает штурманом на Ан-24 и получает сумасшедшие деньги, а он десять лет добивался возможности переучиться с Ан-2 на Ан-24, и стал командиром только в тридцать два года. Именно это почему-то оскорбляло его до глубины души. Ну, работа есть работа, субординация есть субординация, командир – самый главный на борту и отвечает за всё, а экипаж ему помогает. Несмотря на всю субординацию и уважение к старшим товарищам, пришлось всё-таки пресечь некоторые поползновения командира на своё личное достоинство. Так, на команду командира: «Ну-ка, молодой, быстро сбегал за водкой и закуской!», пришлось разъяснить, что я не денщик, а штурман корабля Ан-24 и покупать водку, тереть табак и стирать исподнее командиру не обязан. А в дальнейшем попросил обращаться ко мне по имени-отчеству, или, если это для него слишком сложно, по должности – товарищ штурман.

.....

Второй пилот разрядил ситуацию: «Мне из Грозного прислали бутылочку классного коньяка, так что прошу ко мне, в общагу, безо всяких командиров, как известно, одной бутылки только на троих хватает!».

Поскольку такое происшествие всё-таки является ЧП, то дежурный милиционер о нём доложил, да и врачи, кстати, сообщают об огнестрельных ранениях.

.....