Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Комсомольское затмение августа
Роман
Часть I. Не жестокий романс
Часть II. «И с нами, на все времена!»…
Мой парашютный предел
Роман
Часть первая
«Письмо из СА. «Дембель в маю…»
Часть вторая. «Непрочитанное письмо»
Часть третья
«Мой парашютный предел»
Березовый апокалипсис
Повесть
Горняшка. В гости к Солнцу!
Повесть
Сезон охоты на крыс
Повесть
Часть первая
Часть I. Дефективный детектив
Часть вторая
Январь-февраль 1942 года. Лесной аэродром Ржавец в лесу под Калугой, полевые аэродромы – Грабцево и Перемышль… Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 казался огромным, неуклюжим и странным. Широкие плоскости крыльев дрожали, когда самолет разворачивался на взлетной полосе и низко подсвеченный режущим леденящим светом, садящегося в заснеженный ельник солнца, подруливал к третьему батальону, стоящему повзводно. Тридцать девять метров размах крыльев – летающая ярмарка! Появилось сомнение, что он вообще способен летать!
Капитан Суржиков Михаил Иосифович остро припомнил неудобные тренировочные прыжки с ТБ-3 в позапрошлом году. Его бойцы выползали из тесных лючков на плоскости крыльев, справа и слева от фюзеляжа, а он, будучи тогда комроты, зависал сверху над ними, на самом гребне. Выпускающий комбат руководил процессом выброски, выставляясь налету наполовину туловища из носовой пулемётной турели. Самым отвратительным было десантирование из боковых фюзеляжных турельных лючков. Туда набивали бойцов похудее, чтобы легче было протискиваться в узкие проемы. Проталкиваясь через их тесноту всегда к горлу подкатывало удушье. После взлета и выхода на плоскости, до момента сваливания с крыла, их еще минут десять трепал жестокий ветер на скорости 200 км в час, пока все выбрались и расположились на плоскостях и корпусе бомбардировщика.
.....
Я вырос, и мизинец перерос сгиб соседнего пальца, и мне это, надеюсь, уже не грозит – глупая женитьба?
– Сейчас я расскажу что-то страшное. Хотите?
.....