Оглавление
Генри Форд. Принцип пользы
От переводчика
Книга первая. О деле и о себе (My Life And Work) 1922 г
Предисловие. О смысле
Глава I. Начало
Глава II. Уроки бизнеса
Глава III.Своим курсом
Глава IV. Ключ к эффективности
Глава V. Производство – крупным планом
Глава VI. Организация и люди
Глава VII. О «терроре» машины
Глава VIII. О зарплате
Глава IX. Как оживить «мёртвый» сезон
Глава X. О ценах и себестоимости
Глава XI. Деньги и товар
Глава XII. Деньги – хозяин или слуга?
Глава XIII. Как одолеть бедность
Глава XIV. Трактор и механизация фермы
Глава XV. Осторожно – благотворительность
Глава XVI. О железнодорожном вопросе
Глава XVII. О разном
Глава XVIII. Производство и демократия
Глава XIX. Намётки будущего
Книга вторая. Об эффективности и прогрессе (Today And Tomorrow) 1922 г
Глава I. Возможности нашего времени
Глава II. Пределы большого бизнеса
Глава III. О большом бизнесе и силе денег
Глава IV. О справедливости прибылей
Глава V. О «невозможном»
Глава VI. Уроки необходимости
Глава VII. О стандартах
Глава VIII. О потерях и экономии
Глава IX. Здравый смысл и эффективность
Глава X. Что значит «время – деньги»?
Глава XI. Бережём лес
Глава XII. И снова – о сельском производстве
Глава XIII. Рабочее время и зарплаты
Глава XIV. Значение энергии
Глава XV. Образование для пользы
Глава XVI. Лечение или профилактика?
Глава XVII. О пользе железных дорог
Глава XVIII. Дорога в небо
Глава XIX. О проблемах фермы
Глава XX. Не работой единой
Глава XXI. Для чего нужны деньги
Глава XXII. Об универсальности наших принципов
Глава XXIII. Мы меняем мир
Глава XXIV. Что дальше?
Книга третья. О пользе и переменах (Moving Forward) 1930 г
Глава I. Выход из проблем
Глава II. О «перепроизводстве»
Глава III. Экономия на труде или эффективность труда?
Глава IV. Роль зарплат
Глава V. Безработица и досуг
Глава VI. Свободное время
Глава VII. Проблема ли возраст?
Глава VIII. К ликвидации бедности
Глава IX. Новое искусство
Глава X. Управление и размеры
Глава XI. Гибкость массового производства
Глава XII. Польза – рост – перемены
Глава XIII. Эффективность пространства и обновления
Глава XIV. Миллионная дюйма
Глава XV. Смысл утилизации
Глава XVI. «Экспорт фордизма»
Глава XVII. Мы и мир
Глава XVIII. Подготовка лидеров
Глава XIX. Пить или не пить?
Глава XX. Опыт прошлого – на пользу будущему
Глава XXI. В потоке перемен
Отрывок из книги
Не гасим ли мы радость жизни, противопоставляя саму «жизнь» «зарабатыванию на жизнь»? Остаётся ли что-нибудь на «жизнь» после «зарабатывания»? Техника и энергия, деньги и товары нужны постольку, поскольку они дают какие-то степени свободы. Они лишь средство. Например, автомобили с моим именем, бегающие по всему миру, для меня не просто автомобили – это реальное доказательство моей теории бизнеса, которая позволяет делать мир лучше. Динамика роста Форд Мотор Компани наглядно демонстрирует правоту теории. И этот факт позволяет мне критиковать нашу промышленную, денежную и общественную систему с позиции человека, не пострадавшего от системы, т. е. объективно.
Система устроена так, что если бы мне были нужны только деньги, то и мечтать было бы не о чём – деньгами она меня обеспечивает в достатке. Но я думаю о Пользе. Господствующая ныне система не позволяет давать и получать максимум пользы, потому что она поощряет любые виды затрат и потерь. И ведёт она в никуда.
.....
Рассуждений о человеческой натуре много, а исследований, что это такое – мало. Говоря об искусстве, проявления творчества почему-то сводят к вещам, которые можно выставить в галерее, играть на сцене или как-нибудь ещё демонстрировать в местах, где собираются утончённые и понимающие люди и восхищаются друг другом. Но есть искусство и другого рода – несущее в мир реальную пользу. Нам нужны художники производственных отношений, мастера промышленных методов, творцы вещей для реальной жизни. Нам нужны те, кто может переплавить политически, социально и морально разношерстную массу в крепкую и красивую организацию творцов, настроенных на высокую миссию. Хорошие цели и продуманный план помогут сотворить мечту. Что нужно нашему поколению – это убеждённость в силе справедливости и человечности в промышленности. Если мы не сможем развить в ней этих качеств – она не имеет смысла. Но мы сможем, у нас это получается.
Если человек не может зарабатывать на жизнь без помощи машины, стоит ли её отобрать, потому что работа на ней монотонна? Лучше дать ему умереть с голоду? Или пусть зарабатывает? Если ему легче от ограничения производительности машины, будет ли он счастливее, меньше производя и, соответственно, меньше получая? В широком смысле, человек с машиной лучше, чем человек без машины. Для работы мы даём человеку машину, которая максимально умножает его способности, следовательно, мы даём ему больше возможности нести Пользу, что означает больше комфорта в мире.
.....
