Менеджмент систем. Как начать путь Toyota
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Оглавление
Григорий Фидельман. Менеджмент систем. Как начать путь Toyota
Предисловие
Предисловие Д. Е. Пальцева
От первых лиц
Спорные моменты
Часть I. Почему подход Toyota к управлению следует называть менеджментом систем и почему это важно[3]
Раздел 1. Понятие тойотоподобной компании
Почему имеющиеся названия не вполне удовлетворительны?
Управленческая формула века
Раздел 2. Понимание и улучшение систем
Что такое система?
Производственная система – в чем отличие?
Раздел 3. От 98:2 к отказу от идеи наказания
Раздел 4. Так чем же должен управлять менеджмент?
Раздел 5. Расширение границы системы: подбор и вовлечение поставщиков
Раздел 6. Природа конкурентного преимущества Toyota
Часть II. От теории к практике, или Как начать путь Toyota?
Раздел 7. Какие подводные камни ожидают руководителя
Противоречия пути и текущих стратегий
Будет ли компания сокращать сотрудников в связи с ростом производительности труда, вызванного улучшениями?
Согласны ли работники с тем, что при повышении производительности труда некоторые участки работы будут освобождаться, например при автоматизации или компьютеризации рабочих мест, и им нужно переобучаться для освоения новых? Согласен ли менеджмент возиться с работниками, оставшимися не у дел, переобучать их, планировать новые рабочие места, вместо того чтобы брать молодых и рвущихся в бой сотрудников?
Готов ли менеджмент отказаться от управления по целям (МВО) как основного принципа менеджмента? От принципа продвижения по карьерной лестнице в зависимости от достигнутых (численных) результатов?
Готов ли менеджмент отказаться от фрагментарности в начале преобразований, а именно – от соблазна проводить их в одном конкретном месте (участке, подразделении) или по одному (так называемому пилотному) конкретному проекту?
Готов ли менеджмент перейти на принципиально иные KPI (девять компетенций), связанные с развитием системы улучшения у себя в подразделении и в компании в целом?
Некоторые укоренившиеся представления
Раздел 8. Почему начинать путь Toyota надо с системы улучшений?[15]
Невозможно неправильно начать (игнорировать 98:2 и не уяснить логику действий, ведущих к улучшению)
Невозможно не менять стиль менеджмента
Появляется возможность уйти от фрагментарности
Возникает естественный мотив – устранить то, что мешает работе
Появляется вкус к работе в группе и удовольствие от найденных решений
Создается запрос на более глубокое понимание и более мощный инструментарий
Появляется возможность получить убедительные результаты в сжатые сроки
Отдел электронной коммерции делится опытом движения по пути улучшений
Раздел 9. Этапы построения системы улучшений: логика, последовательность, цели
Этап 1. Подготовка менеджмента
Этап 2. Создание инфраструктуры поддержки при решении проблем
Этап 3. Создание конкретных примеров авторства
Этап 4. Создание примеров владения задачей улучшения
Этап 5. Помощь владельцам в достижении результата
Этап 6. Переход от примеров к волне авторства и владения
Раздел 10. Подготовка менеджмента
5-часовой недельный бюджет времени на улучшения
Консультативный час – первая площадка по наработке опыта
Работа с девяткой компетенций
Раздел 11. Создание инфраструктуры
Базовые правила и принципы
Раздел 12. Создание примеров авторства
Что надо делать и чего не надо, чтобы появились «бриллианты»?
Раздел 13. Создание примеров владения
Раздел 14. Помощь владельцам на пути к результату
От невозможного к возможному
От дорогого и долгого к дешевому и быстрому
История большого сбоя. Пока причина не ясна – работа не прекращается
Раздел 15. От примеров к волнам
Раздел 16. Сравнение с системой служебных и докладных записок
Часть III. Как сделать путь длинным?
Раздел 17. Эволюция улучшений
Раздел 18. Какая стратегия мотивации нужна в менеджменте систем?
Временной горизонт действия мотивации планкой
Заключительные замечания
Раздел 19. Какая помощь может потребоваться руководителю? Почему руководителю может потребоваться помощь?
Благодарности
Отрывок из книги
Когда я позвонил редактору издательства с просьбой опубликовать эту книгу, то в ответ услышал ожидаемые для меня слова, что ниша книг про Toyota заполнена полностью и издательству нет смысла браться еще за одну, тем более написанную мало кому известным практиком.
Именно такой вопрос возникнет у читателя, который сейчас держит эту книгу в руках. Действительно, зачем?
.....
По мнению автора, и качество, и бережливость, которым так много внимания уделено в литературе, да и в практике консультирования, – это лишь этапы эволюции тойотоподобной компании, когда-то вставшей на путь совершенно необычного подхода к менеджменту. А конкурентоспособность компании в высокой степени зависит от того, как долго этот подход «управляет» развитием предприятия. Этот подход назван автором «менеджмент систем». Почему это так и почему название важно – предмет первой части книги.
Переход к менеджменту систем – переломный момент в истории организации. Он сродни появлению нового существа в лоне сложившейся действующей системы и в этом смысле напоминает давным-давно изобретенное природой рождение новой жизни. Он, так же как и в природе, проходит в более высоком темпе, чем в «материнской» фирме. И, так же как и в природе, идет по лекалам, отклонения от которых чреваты гибелью новой системы. Но даже если зарождение произошло успешно, развитие новой системы требует особого, «материнского», внимания. Этим темам посвящена вторая часть.
.....