Das Buch vom Verkehr

Das Buch vom Verkehr
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Описание книги

Logistik, Transport, Mobilität – ohne diese Dinge wären weder technischer Fortschritt noch Industrialisierung und Globalisierung möglich gewesen. Doch Mobilität ist auch aus dem privaten Leben nicht wegzudenken, bedeutet sie Unabhängigkeit, Individualität und Teilhabe am gesellschaftlichen und beruflichen Leben. Und gerade heute in einer globalisierten Welt werden die Bewegung und der Austausch von Personen, Gütern und in zunehmenden Maße auch von Informationen und Daten immer wichtiger. Das vorliegende Buch vermittelt leicht lesbar und anschaulich illustriert einen Einblick in die unterschiedlichsten Aspekte des Verkehrs: Von der Geschichte und der Entwicklung der unterschiedlichen Verkehrsmittel über Probleme und Herausforderungen der gegenwärtigen Verkehrspolitik bis hin zu möglichen Zukunftsszenarien werden alle Themenkreise umfassend erörtert.

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Hendrik Ammoser. Das Buch vom Verkehr

Impressum

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Inhaltsübersicht

1. Mobile Welt

1.1 Beschreibung des Güterverkehrssystems

Was ist der Unterschied zwischen den Begriffen Mobilität, Transport und Verkehr?

Transportgüter

Quellen und Senken des Güterverkehrs

Transportmittel und Transportabwicklung

Systematik der Nutzfahrzeuge nach dem Kraftfahrt-Bundesamt

1.2 Information unterwegs. Einführung

Postwesen aktuell

Die Zweige des Nachrichtenverkehrs

Nachrichtenverkehr mittels Briefbeförderung

Moderne Postlogistik am Beispiel der Arbeitsweise von Briefzentren

Nachrichtenverkehr mittels Funktechnik

Nachrichtenverkehr mittels Datenübertragung: E-Mail, SMS, Internettelefonie

Zusammenfassung

1.3 Das Personenverkehrssystem

Motorisierter Individualverkehr – bequem, schnell und frei

Öffentlicher Personenverkehr – einfach mal machen lassen

Individueller und kollektiver öffentlicher Personenverkehr

2. Ein Rückblick in die Geschichte des Verkehrswesens

2.1 Ein Einblick in die Frühgeschichte und die Entstehung des Verkehrswesens. An den Wurzeln menschlicher Mobilität

Zu Lande unterwegs in der Frühzeit

Exkurs: Sprache und Malerei – erste Medien des. zwischenmenschlichen Nachrichtenaustauschs

2.2 Altertum: Das Verkehrssystem entsteht

Wasserverkehr im Altertum

Landverkehr im Altertum

Rad und Wagen – die revolutionäre Innovation des 4. Jahrtausends v. Chr

Befestigte Straßen: Anfänge des Straßenbaus

Städte und Stadtverkehr

Nachrichtenverkehr. Niedergelegte Information wird formalisiert und gespeichert: die Schrift

Versorgung und Entsorgung

2.3 Mobilität und Verkehr im Mittelalter. mit Fokus auf Mitteleuropa und Deutschland. Wirtschaft und Handel im Mittelalter: Die Grundlagen des Gütertransports

Sozioökonomische Entwicklung: Die Grundlagen persönlicher Mobilität

Schifffahrt im Mittelalter

Landverkehr im Mittelalter. Fernhandel und Reisen zu Lande

Mittelalterlicher Brückenbau

Mittelalterliche Rohrleitungs-Versorgungssysteme

Nachrichtenwesen

Der Traum vom Fliegen: Zwischen Ketzerei und Faszination

2.4 Das Verkehrswesen in der Frühen Neuzeit. Verkehrsquellen und Verkehrssenken, wirtschaftliche Aktivität und gewerblicher Transportbedarf

Handel und Verkehr

Handelswaren im Überseehandel des 16.–18. Jh. waren:

Wasserverkehr. Seeschifffahrt

Atlantischer Dreieckshandel

Binnenschifffahrt

Landverkehr

Wagen und Gespanne, Wagenbau

Auf der Suche nach dem Vehikel ohne Pferde

Spurstraßen – geschiente und gebahnte Wege für Schwertransporte

Möglichkeiten der Straßenkonstruktion für Schwerlasttransporte

Innerstädtischer Verkehr

Nachrichtenwesen

Exkurs: Anfänge der Telekommunikation

Die Entstehung der Staatspost in Deutschland: Reichspost und Landesposten

Verkehrsdienstleistungen

Anfänge der Verkehrswirtschaft und -politik

Anfänge der Luftfahrt

2.5 Das Verkehrswesen in der Epoche der Industrialisierung: Eisenbahnzeitalter, „Verkehrsrevolution“ (1800–1914) Wasserverkehr

Binnenschiffsverkehr

Seeschifffahrt und Hafenwesen

Landverkehr

Straßenverkehr

Exkurs: Wagenbau und früher Automobilbau im 19. Jh

Die kurze Blüte der Dampfwagen: Auf dem Weg zum motorisierten Straßenverkehr

Entwicklung des verbrennungsmotorgetriebenen Kraftwagens

Straßenkonstruktion und Entwicklung der Straßennetze

Eisenbahnverkehr

Die Eisenbahn in Deutschland

Versorgungssysteme

Stadttechnik – städtische Infrastruktursysteme

Städtischer Nahverkehr

Luftverkehr

Luftschifffahrt – auf der Suche nach dem steuerbaren Ballon

Flugzeuge – von der Werkstatt-Bastelei zum Verkehrsmittel: Der Aufbruch 1910–1914

Nachrichtenwesen

Verkehrswirtschaft und Verkehrspolitik. Grenzen der individuellen Mobilität überwinden

Die Verkehrswirtschaft als Zweig der Volkswirtschaft

3. Bewegungsmacher: Schaffen, Nutzen – gemeinsam

Exkurs: Bewegungsmacher

3.1 Individuelle Mobilität. Raum und Bewegung: Natürliche und kulturelle Grundlagen, individueller Hintergrund

Wir sind unterwegs – der mobile Mensch

Raum und Zeit – Reichweite für die Ferne

Wertvolle Mobilität

Gibt es einen Motor meines Bewegungsdrangs?

Mobilität heißt Entscheidungen treffen – und Entscheidungen kontrollieren

3.2 Herrschaft über Raum und Zeit und das Geschäft mit der Mobilität

Exkurs: Theorem über das Versagen des Verkehrsmarkts

Entwicklungsperspektive

3.3 Unsere Maschine namens Verkehrssystem

Gibt es Regeln für Innovation im Verkehrswesen?

Verkehrsmittel – Instrumente, zur anforderungsgerechten Realisierung von Verkehrsbedürfnissen

Verkehrsprozess und Transportkette

Exkurs: Netzdimensionierung – Grundlagen für die Gestaltung von Verkehrssystemen

Fahrzeuge – Mobile Einheiten

Verkehrsmanagement

3.4 Problematische Seiteneffekte des Verkehrssystems

Kritik an der Kritik

3.5 Clever mobil: Was geht …?

Resümee

Literatur

Schriftenreihen

Abbildungsnachweis

Register

Informationen zum Buch

Informationen zum Autor

Отрывок из книги

Dank meiner Familie, meinen Freunden und der WBG.

Innentitel

.....

Nicht selbstfahrendes Straßenfahrzeug, das nach seiner Bauart dazu bestimmt ist, von einem Kfz mitgeführt zu werden.

Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 0,75 t = O1, mehr als 0, 75 t bis 3, 5 t = O2, mehr als 3, 5 t bis 10 t = O3 und mehr als 10 t = O4), dem Anhängertyp „Sattel-, Deichsel- oder Zentralachsanhänger“ sowie weiteren Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung („Beschussgeschützt“, „Wohnanhänger“ und „Sonstige“).

.....

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