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José Carlos Fernández Rozas. Estudios de derecho marítimo. Libro en homenaje a la memoria de José Luis Goñi Etchevers
A José Luis Goñi Etchevers, con el recuerdo y la amistad. De lege ferenda. Homenaje personal a José Luis Goñi
I. EL MEDIO MARINO EN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
II. LA FUNCIÓN DEL DERECHO RESPECTO AL MEDIO MARINO
III. CRONOLOGÍA TRÁGICA DE LA EXISTENCIA DE LOS CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS
IV. LOS PELIGROS Y LAS AMENAZAS PARA EL MEDIO MARINO
V. LO QUE SE HA APRENDIDO DE LAS CATÁSTROFES ECOLÓGICAS EN EL MAR
VI. LAS FRONTERAS DEL DERECHO PRIVADO
VII. LOS INTERESES DE LOS ESTADOS RIBEREÑOS
VIII. LAS ÓPTICAS DEL DELITO ECOLÓGICO, DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL, DEL DERECHO REGISTRAL Y DE LA INSTITUCIÓN DEL SEGURO MARÍTIMO
IX. LA LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA ESPAÑOLA (14/2014) Y LAS LEGISLACIONES IBEROAMERICANAS
X. UNA DISCIPLINA INTEGRAL PARA EL MEDIO MARINO
A la memoria de mi buen amigo José Luis Goñi, gran jurista, humanista, hombre de paz y concordia, ejemplo de amistad desde su caballerosidad, elegancia y bonhomía. I. CONSIDERACIONES PRELIMINARES
II. DERECHO EUROPEO Y TRANSPORTE MARÍTIMO. 1. EL BLOQUE NORMATIVO EUROPEO EN LA LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA
2. LA CONTAMINACIÓN MARINA POR HIDROCARBUROS: DERECHO MARÍTIMO Y RESPONSABILIDAD CIVIL POR CONTAMINACIÓN
3. DERECHO EUROPEO, SEGURIDAD MARÍTIMA Y PROTECCIÓN DEL MAR FRENTE A LA CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS: POLÍTICA EUROPEA
III. AUTONOMÍA DE LA VOLUNTAD: EL PACTO ATRIBUTIVO DE JURISDICCIÓN. 1. CONTRATO DE FLETAMENTO, OPERACIONES CONEXAS Y EFICACIA TRASLATIVA DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
2. LOS ACUERDOS ATRIBUTIVOS DE JURISDICCIÓN Y EL DERECHO EUROPEO
IV. CONSIDERACIONES FINALES
ANTECEDENTES
DEL CONTRATO DE MANIPULACIÓN PORTUARIA. CONCEPTO Y RÉGIMEN APLICABLE
CONCLUSIÓN
I. INTRODUCTION
II. HISTORY
III. THE ENTRY INTO FORCE OF THE 1989 SALVAGE CONVENTION IN SPAIN AND IN ITALY
IV. THE DOMESTIC LEGISLATION IN SPAIN AND IN ITALY
V. ITALIAN SALVAGE LEGISLATION AND THE 1989 SALVAGE CONVENTION
VI. SPANISH LEGISLATION AND THE 1989 SALVAGE CONVENTION
CONCLUSIONS
APPENDIX 1. LEY 14/2014. TÍTULO VI CAPÍTULO III
APPENDIX 2. CODE OF NAVIGATION. TITLE IV BOOK III, HEAD I. DELL’ ASSISTENZA E DEL SALVATAGGIO
DON JOSÉ LUIS GOÑI ETCHEVERS
I. LAS LEYES QUE CONSAGRAN LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN
II. LA AUTONOMÍA DE LAS RAMAS DEL DERECHO
III. LA EVOLUCIÓN DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN
IV. LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN LOS CÓDIGOS DECIMONÓNICOS. EL PARTICULARISMO Y LA AUTONOMÍA
LOS DISTINTOS ASPECTOS DE LA AUTONOMÍA
LA AUTONOMÍA CIENTÍFICA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN
EL PARTICULARISMO O AUTONOMÍA Y LAS LAGUNAS DE LA LEY EN LOS CÓDIGOS DECIMONÓNICOS DE FRANCIA, ITALIA, LA ARGENTINA Y ESPAÑA
EL PARTICULARISMO DEL DERECHO MARÍTIMO EN EL CÓDIGO DE COMERCIO DE FRANCIA
LAS LLAMADAS LAGUNAS DE LA LEY EN EL CÓDIGO DE COMERCIO DE FRANCIA
EL PARTICULARISMO DEL DERECHO MARÍTIMO EN EL DEROGADO CÓDIGO DE COMERCIO DE ITALIA
LAS LLAMADAS LAGUNAS DE LA LEY EN EL DEROGADO EL LIBRO II DEL CÓDIGO DE COMERCIO DE ITALIA
LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN EL DEROGADO LIBRO III DEL CÓDIGO DE COMERCIO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA
LAS LLAMADAS LAGUNAS DE LA LEY EN EL LIBRO III DEL DEROGADO CÓDIGO DE COMERCIO ARGENTINO
EL PARTICULARISMO DEL DERECHO MARÍTIMO EN EL DEROGADO LIBRO ¾¾¾ DEL CÓDIGO DE COMERCIO DE ESPAÑA
LAS LLAMADAS LAGUNAS DEL DERECHO EN EL DEROGADO LIBRO III DEL CÓDIGO DE COMERCIO DE ESPAÑA
EL PARTICULARISMO O LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN LOS CÓDIGOS DE COMERCIO DE IBEROAMÉRICA
COLOMBIA
MÉXICO
PERÚ
URUGUAY
VENEZUELA
IV. LA ACTUAL AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN ITALIA, ARGENTINA Y ESPAÑA
LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN LA ACTUAL LEGISLACIÓN ITALIANA
LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN LA ACTUAL LEGISLACIÓN ARGENTINA162
LA AUTONOMÍA DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN LA ACTUAL LEGISLACIÓN ESPAÑOLA
CONCLUS10NES
1. INTRODUCCIÓN
2. DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE BUQUE. 2.1. DEFINICIÓN
2.2. FORMA
2.3. OBLIGACIONES DEL ARRENDADOR. 2.3.1. ENTREGA DEL BUQUE
2.3.2. ESTADO DE NAVEGABILIDAD A LA ENTREGA
2.4. OBLIGACIONES DEL ARRENDATARIO. 2.4.1. MANTENER EL BUQUE EN ESTADO DE NAVEGABILIDAD
2.4.2. PAGO DEL PRECIO
2.4.3. USO DEL BUQUE
2.4.4. INDEMNIDAD DEL ARRENDATARIO
2.4.5. RESTITUCIÓN DEL BUQUE A LA TERMINACIÓN DEL CONTRATO
2.5. EFECTOS DE LA ENAJENACIÓN DEL BUQUE SOBRE EL ARRENDAMIENTO
2.6. SUBARRIENDO Y CESIÓN
2.7. PRESCRIPCIÓN
3. CONTRATO DE FLETAMENTO. 3.1. SISTEMATIZACIÓN NORMATIVA
3.2. DEFINICIÓN
3.3. GESTIÓN NÁUTICA Y GESTIÓN COMERCIAL
3.4. FLETAMENTO Y TRANSPORTE
3.5. OBLIGACIONES DEL FLETANTE
3.5.1. NAVEGABILIDAD
3.5.2. BUQUE
3.5.3. PUERTO DE PUESTA A DISPOSICIÓN DEL BUQUE
3.5.4. CARGA Y ESTIBA DE LA MERCADERÍA
3.5.5. CARGA SOBRE CUBIERTA
3.5.6. REALIZACIÓN DEL VIAJE
3.5.7. PUERTO DE DESTINO INACCESIBLE
3.5.8. ENTREGA DE LA CARGA EN DESTINO
3.6. OBLIGACIONES DEL FLETADOR. 3.6.1. PRESENTACIÓN DE LAS MERCANCÍAS PARA SU EMBARQUE
3.6.2. FALSO FLETE
3.6.3. EMBARQUE CLANDESTINO
3.6.4. EMBARQUE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
3.6.5. CÁLCULO Y DEVENGO DEL FLETE
3.6.6. FLETE DE LAS MERCANCÍAS PERDIDAS O AVERIADAS
3.6.7. PERSONA OBLIGADA AL PAGO DEL FLETE
3.6.8. PRIVILEGIO DEL CRÉDITO POR EL FLETE
3.6.9. RETENCIÓN Y DEPÓSITO
3.7. RETENCIÓN O DEPÓSITO EN EL FLETAMENTO POR TIEMPO
3.8. ESTADÍAS (PLANCHAS) Y DEMORAS
3.8.1. CÓMPUTO DEL PLAZO DE PLANCHA
3.8.2. INICIO DEL CÓMPUTO DE PLANCHA
3.8.3. ENTRADA EN DEMORAS Y SU IMPORTE
3.8.4. DURACIÓN Y CÓMPUTO DEL PLAZO DE DEMORAS
3.8.5. DETENCIÓN ULTERIOR DEL BUQUE
3.8.6. CÓMPUTO INDEPENDIENTE DE LOS PLAZOS
3.8.7. PAGO, PRIVILEGIO Y PRESCRIPCIÓN
3.9. EXTINCIÓN ANTICIPADA DEL CONTRATO
3.9.1. IMPEDIMENTO TEMPORAL
3.9.2. IMPEDIMENTOS SOBREVENIDOS DURANTE EL VIAJE
3.9 3. MODIFICACIÓN DEL DESTINO POR EL FLETADOR
3.9.4. VENTA DEL BUQUE
3.10. PRESCRIPCIÓN
4. CONTRATO DE VOLUMEN
5. CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL
6. CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DEL BUQUE PARA FINES DISTINTOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
7. CONTRATO DE REMOLQUE
7.1. REMOLQUE TRANSPORTE
7.2. REMOLQUE MANIOBRA
7.3. RESPONSABILIDAD POR DAÍOS
7.4. REMOLQUE DE FORTUNA
7.5. PRESCRIPCIÓN DE ACCIONES
8. CONCLUSIONES
1. INTRODUCCIÓN
2. CONCEPTO, EXTENSIÓN Y LÍMITES DE LA JURISDICCIÓN. a. CONCEPTO DE JURISDICCIÓN
b. EXTENSIÓN Y LÍMITES DE LA JURISDICCIÓN ESPAÑOLA
c. LA JURISDICCIÓN MARÍTIMA
3. LA JURISDICCIÓN EN LOS CONVENIOS INTERNACIONALES DEL SECTOR MARÍTIMO
a. CONVENIOS EN MATERIA DE TRANSPORTE MARÍTIMO. 3.1.1. CONTRATO DE TRANSPORTE DE MERCANCíAS
3.1.2. CONTRATO DE PASAJE
b. CONVENIOS EN MATERIA DE ACCIDENTES DE LA NAVEGACIÓN
3.2.1. ABORDAJE
3.2.2. SALVAMENTO
3.2.3. AVERÍA GRUESA
3.2.4. CONTAMINACIÓN
c. ACCIONES SOBRE EL BUQUE
4. LA JURISDICCIÓN EN LA UNIÓN EUROPEA
5. LA JURISDICCIÓN EN LA LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA: LAS CLÁUSULAS DE JURISDICCIÓN
6. CONCLUSIÓN
I. INTRODUCCIÓN
CARACTERÓSTICAS FÍSICAS
LAS OPERACIONES OFFSHORE. ETAPA PRELIMINAR
ETAPA DE PRODUCCIÓN
SITUACIÓN JURÍDICA
CONCLUSIÓN
I. INTRODUCCIÓN
II. LA RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR EN LA LNM14
III. RELACIÓN ENTRE LA REGULACIÓN DE LA LNM Y LAS REGLAS DE LA HAYA Y DE LA HAYA-VISBY, EN RELACIÓN CON LA RESPONSABILIDAD POR RETRASO
IV. LA RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR POR RETRASO
V. BREVE HISTORIA DE LA REGULACIÓN DEL RETRASO EN LAS REGLAS DE HAMBURGO
V.1. CONFIGURACIÓN DEL RETRASO. BORRADOR A
V.2. CONFIGURACIÓN DEL RETRASO. BORRADOR B
V.3. ESTABLECIMIENTO DEL BORRADOR DEFINITIVO SOBRE RESPONSABILIDAD POR RETRASO
V.4. DISCUSIÓN EN LA CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS, REALIZADA EN HAMBURGO ENTRE LOS DÍAS 6 A 31 DE MARZO DE 1978
VI. LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR EN CASO DE RETRASO
VII. PROTESTAS Y PLAZO EJERCICIO DE LA ACCIÓN
DEFENSAS DEL PORTEADOR
VII.1. ALLÍ DONDE SEAN APLICABLES LAS RLHV
VII.2. ALLÍ DONDE NO SEAN APLICABLES LAS RLHV
VIII. CRÍTICAS A LA REGULACIÓN DEL RETRASO EN LA LNM
IX. LA COBERTURA DEL RETRASO EN EL SEGURO MARÍTIMO
X. EL RETRASO EN LAS REGLAS DE ROTTERDAM (RR)99
XI. ALGUNAS CONCLUSIONES
REFERENCIAS. LEGISLACIÓN Y CONVENCIONES INTERNACIONALES
DOCUMENTOS OFICIALES Y ACTAS
DOCTRINA
JURISPRUDENCIA112
I. MANIFESTACIONES DEL INCREMENTO DE LA PRÁCTICA ARBITRAL
II. CONFIGURACIÓN DEL ARBITRAJE MARÍTIMO. 1. CARACTERES
2. FUNCIONES DE LOS ÁRBITROS
3. RELEVANCIA DE LAS INSTITUCIONES ADMINISTRADORAS
III. GENERALIZACIÓN DE LAS CLAUSULAS DE SUMISIÓN Y MANIFESTACIONES. 1. CLAUSULA ATRIBUTIVAS DE COMPETENCIA Y CLAUSULAS DE ARBITRAJE. a. ELEMENTOS COMUNES
b. CONSECUENCIAS DE LA OPCIÓN
2. INCORPORACIÓN DE CLAUSULAS DE ARBITRAJE Y DEPENDENCIA DE FORMULARIOS-TIPO INTERNACIONALES. a. MANIFESTACIONES
b. CONTENIDO Y ORIENTACIONES
3. OTRAS OPCIONES DE JUSTICIA ALTERNATIVA
IV. SOLUCIONES PROCEDENTES DE LA UNIFICACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO INTERNACIONAL. 1. MECANISMOS DE ARREGLO DE CONTROVERSIAS EN LOS PROCESOS DE UNIFICACIÓN
2. PERSPECTIVAS DE LAS REGLAS DE ROTTERDAM
1. GENERALIZACIÓN DE LAS OFERTAS
2. CLÁUSULAS DE ARBITRAJE EN LOS CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DE BUQUES
VI. RESPUESTAS DE LA LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA DE 2014
INTRODUCCIÓN
I. INICIATIVAS DE MODERNIZACIÓN DE LA LEGISLACIÓN MARÍTIMA EN IBEROAMÉRICA
II. UNIFICACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO2
III. LA LNM Y LA UNIFICACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO
IV. IMPLEMENTACIÓN Y COMPLEMENTACIÓN DE LOS CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS9
V. LA INTERPRETACIÓN Y APLICACIÓN DE LA LNM EN CONCORDANCIA CON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS
VI. LOS PRINCIPALES CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS
I. SEGURIDAD EN LA NAVEGACIÓN
II. PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL MARINA
III. RESPONSABILIDAD Y COMPENSACIÓN
IV. TRANSPORTE MARÍTIMO
V. OTRAS MATERIAS
VI. CONCLUSIÓN
INTRODUÇÃO
I. CLÁUSULA COMPROMISSÓRIA ARBITRAL, DE ELEIÇÃO DE FORO E DE LEI
II. JURISPRUDENCIA ANTERIOR AO CPC/2015
III. DELINEAMENTOS SOBRE CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCADORIAS E CONTRATOS DE ADESÃO
IV. DOS EFEITOS DA SUB-ROGAÇÃO
V. DO CONTROLE DE VALIDADE DAS CLÁUSULAS. DOUTRINA DA SEPARABILIDADE. PRINCìPIO DO KOMPETENZ-KOMPETENZ
7 CONCLUSÕES
DEL ARBITRAJE Y EL SECTOR DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
DE LAS REFORMAS ESPAÑOLAS Y ALEMANAS
ESPAÑA - LEY 14/2014 DE 24 DE JULIO DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA (LNM)
ÁMBITO - ART. 468 LNM
ÁMBITO - ART. 251
DELIBERACIÓN. I. OBSERVACIONES GENERALES
II. EL ART. 468 LMN Y LA CONVENCIÓN DE 1958 SOBRE EL RECONOCIMIENTO Y LA EJECUCIÓN DE LAS SENTENCIAS ARBITRALES EXTRANJERAS
III. ART. 251 LMN - EFICACIA TRASLATIVA TRUNCADA
DE LA REFORMA ALEMANA - LA DESAPARICIÓN DE LA CLÁUSULA DE INCORPORACIÓN EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
CONCLUSIONES
1. ESTUDIO DE DERECHO COMPARADO. a. SITUACIÓN EN ESPAÑA
I. RÉGIMEN GENERAL DE FUENTES
II. ESPECIALIDADES PROCESALES: REQUISITOS PARA PROCEDER AL EMBARGO
III. ESPECIALIDADES PROCESALES: ADOPCIÓN Y NOTIFICACIÓN
IV. ESPECIALIDADES PROCESALES: SUPUESTOS NO REGULADOS ESPECÍFICAMENTE POR LA LNM
V. ESPECIALIDADES PROCESALES: RATIFICACIÓN DEL EMBARGO
b. SITUACIÓN EN OTROS PAÍSES. I. REINO UNIDO12
II. BRASIL13
III. ITALIA14
IV. PORTUGAL15
V. PANAMÁ17
VI. VENEZUELA18
2. ANÁLISIS CRÍTICO DE LA SITUACIÓN NORMATIVA
a. COEXISTENCIA DE CONVENIOS
b. FALTA DE ADHESIÓN EN EL MARCO IBEROAMERICANO
CONCLUSIONES
1. CONSIDERACIONES GENERALES
2. CONCEPTO DE CHÁRTER NÁUTICO
3. CLASES DE ARRENDAMIENTO NÁUTICO. NATURALEZA JURÍDICA
4. CARACTERES ESENCIALES. DELIMITACIÓN FRENTE A FIGURAS AFINES
5. OBLIGACIONES COMUNES A AMBAS MODALIDADES
5.1. ENTREGA O PUESTA A DISPOSICIÓN DEL BUQUE (ART. 309)
5.2. SEGURO OBLIGATORIO (ART. 312)
5.3. OTRAS OBLIGACIONES IMPLÍCITAS
6. EL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE COSA EN SENTIDO ESTRICTO (LOCATIO REI) 6.1. CARACTERES Y DISCIPLINA NORMATIVA
6.2. CONTENIDO OBLIGACIONAL
7. EL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE SERVICIOS (YACHT SERVICES AGREEMENT) 7.1. CARACTERES Y DISCIPLINA NORMATIVA
7.2. CONTENIDO OBLIGACIONAL. 7.2.1. OBLIGACIONES DEL ARRENDADOR
7.2.2. OBLIGACIONES DEL ARRENDATARIO
8. RECAPITULACIÓN
DEFINICIÓN JURÍDICA Y EVOLUCIÓN DEL AGENTE CONSIGNATARIO DE BUQUES
FUNCIONES DEL AGENTE CONSIGNATARIO DE BUQUES
RESPONSABILIDAD DEL AGENTE CONSIGNATARIO DE BUQUES EN EL DERECHO ESPAÑOL
RESPONSABILIDAD DEL AGENTE MARÍTIMO EN EL DERECHO PERUANO
ANÁLISIS SOBRE LA RESPONSABILIDAD LEGAL ATRIBUIDA POR AMBAS LEGISLACIONES AL AGENTE CONSIGNATARIO O AGENTE MARÍTIMO
PROPUESTA SOBRE LA MEJOR MANERA DE PROCURAR LA MODERNIZACIÓN Y LA UNIFORMIDAD DE LA FIGURA DE LA RESPONSABILIDAD ATRIBUIDA AL AGENTE MARÍTIMO EN IBEROAMÉRICA
Notas al pie. El medio marino y el Derecho Maritimo
La Ley de Navegación Marítima española desde la perspectiva del Derecho Internacional Privado
Contrato de manipulación portuaria en la Ley de Navegación Marítima de España
Salvage in Spanish Law 14/2014, in the Italian Code of Navigation and in the 1989 Salvage Convention
La autonomía del Derecho de la Navegación (a propósito de la Ley de Navegación Marítima de España)
Contratos de utilización de buques en la Ley 14/2014 de Navegación Marítima de España
Jurisdicción y Derecho Marítimo: especial referencia a la ley española
Plataformas costa afuera (offshore). Perspectiva canadiense
La responsabilidad del porteador por retraso y su regulación en la Ley de Navegación Española de 2014
El contrato de Seguro Marítimo, análisis comparado de la Ley de Navegación Española y el proyecto de Ley de Comercio Marítimo Dominicano
El arbitraje en la contratación marítima internacional: entre la dependencia y la especialización
La Ley 14 de 2014 de España y la Unificación del Derecho Marítimo
Cláusulas Arbitrais e de Foro Estrangeiro em Contratos de Transporte Marítimo de Mercadorias no Direito Brasileiro
De algunas observaciones sobre la desaparición de cláusulas de arbitraje en el Derecho del Transporte Marítimo de España y de Alemania, o de cómo una reforma forja retrocesos en vez de avances
Embargo preventivo de buques
Los contratos de chárter náutico
Delimitación de la responsabilidad y funciones del agente consignatario de buques en la nueva Ley de Navegación Marítima y su análisis frente al Derecho Marítimo en el Perú
