Оглавление
Группа авторов. Уроки Лас-Вегаса. Забытый символизм архитектурной формы
Предисловие к первому изданию
Предисловие к исправленному изданию
Часть I. Значимость автостоянок у супермаркетов A&P, или уроки Лас-Вегаса
→ Значимость автостоянок у супермаркетов A&P, или Уроки Лас-Вегаса
→ Коммерческие ценности и коммерческие методы
Рекламные щиты – это почти нормально
Архитектура как пространство
Архитектура как символ
→ Символ в пространстве перед формой в пространстве: Лас-Вегас как коммуникационная система
→ Архитектура убеждения
→ Бескрайнее пространство в исторической традиции и в супермаркете A&P
От Рима до Лас-Вегаса
→ Карты Лас-Вегаса
→ Мэйн-стрит и Стрип
→ Система и порядок на стрипе
Изменчивость и постоянство на Стрипе
→ Архитектура стрипа
Внутренний оазис
→ Освещение Лас-Вегаса
→ Архитектурная монументальность и большое помещение с низким потолком
→ Стили Лас-Вегаса
→ Знаки Лас-Вегаса
→ Включение и сложный порядок
→ Образ Лас-Вегаса: инклюзивность и аллюзия в архитектуре
Курсовые заметки
Часть II. Уродливая и заурядная архитектура, или Декорированный сарай
Несколько определений с использованием сравнительного метода
Утка и декорированный сарай
Декорирование сарая
Эксплицитные и имплицитные ассоциации
Героическое и оригинальное или уродливое и заурядное
Декор: знаки и символы, денотация и коннотация, геральдика и физиономия, смысл и выражение
Интересна ли скучная архитектура?
Исторические и другие прецеденты: вперед к архитектре прошлого
Исторический символизм и архитектура модернизма
Собор как утка и сарай
Символическая эволюция в Лас-Вегасе
Ренессанс и декорированный сарай
Эклектика XIX века
Модернистский декор
Декор и пространство интерьера
Лас-Вегас-Стрип
Расползающийся город и мегаструктура
Теория уродливого и заурядного, а также связанные с ней и противоположные ей теории
Истоки и дальнейшее определение уродливого и заурядного
Уродливость и заурядность как символ и стиль
Против уток, или Превосходство уродливого и заурядного над героическим и оригинальным, или Будьте проще
Теории символизма и ассоциативности в архитектуре
Прочность + польза ≠ красота: архитектура модернизма и промышленный вернакуляр
Иконография промышленной архитектуры
Промышленная стилизация и влияние кубизма
Непризнаваемый символизм
От Ля Туретта к магазину Neiman-Marcus
Раболепный формализм и артикулированный экспрессионизм
Артикуляция в качестве декора
Пространство как Бог
Мегаструктуры и контроль на этапе проектирования
Ложно направленное технологическое рвение
Какая технологическая революция?
Доиндустриальная образность для постиндустриальной эпохи
От Ля Туретта к Левиттауну
Архитектура молчаливого белого большинства
Социальная архитектура и символизм
Архитектура высокого проектирования
Краткое резюме
Приложение: об экспертных советах и художественных комиссиях
Литература
А. Тексты о работах бюро Venturi and Rauch
B. Работы Роберта Вентури
C. Работы Дэниз Скотт Браун
D. Работы Роберта Вентури и Дениз Скотт Браун
E. Работы Дениз Скотт Браун и Роберта Вентури
F. Работы сотрудников компании Venturi and Rauch
Отрывок из книги
Первая часть настоящей книги – это описание нашего исследования архитектуры коммерческой полосы (commercial strip, англ.). Вторая часть – обобщение темы символизма в архитектуре и иконографии «расползающегося города», основанное на наблюдениях и заключениях, сделанных и изложенных нами в первой части.
«Через Лас-Вегас проходит Шоссе № 91, архетипический образец коммерческой полосы, чистейший и ярчайший феномен. Мы полагаем, что тщательное документирование и анализ физической формы коммерческой полосы сегодня настолько же значимы для архитекторов и урбанистов, насколько для прежних поколений было значимым изучение средневековой Европы, Древнего Рима и Греции. Подобное исследование поможет описать новую урбанистическую форму, зарождающуюся в Америке и Европе, радикально отличающуюся от всего, что мы знали прежде; форму, для работы с которой у нас не было подходящих инструментов и которую мы, не имея лучшего термина, называем сегодня „расползающимся городом“ (urban sprawl, англ.). Задача данного практического курса будет заключаться в том, чтобы путем непредвзятого и безоценочного исследования прийти к пониманию этой новой формы и начать разработку методов управления ею».
.....
Поскольку мы подвергаем критике современную архитектуру, здесь следует подчеркнуть наше глубочайшее восхищение ее ранним периодом, когда основатели этого движения, хорошо чувствовавшие свое время, совершили необходимую революцию. В общем и целом мы возражаем только против неуместного и искаженного продления этой давно свершившейся революции, имеющего место в наши дни. Точно также мы не имеем ничего против многих сегодняшних архитекторов, которые под экономическим давлением практики убедились в том, что риторика архитектурной революции больше не работает, и, отказавшись от нее, начали строить здания, искренне идущие навстречу пожеланиям заказчика и требованиям времени. Не относится наша критика и к тем архитекторам и теоретикам, которые разрабатывают новые подходы к архитектуре через исследование смежных областей и освоение научных методов. Эту тенденцию также можно рассматривать как реакцию на ту разновидность архитектуры, которую мы критикуем. Мы полагаем, что, чем больше разных направлений вбирает в себя архитектура на нынешнем этапе, тем лучше. И что «наши» направления не исключают «их» направлений и наоборот.
Мы выражаем нашу более формальную, но не менее сердечную благодарность за помощь в осуществлении проекта: компании по прокату автомобилей Avis, Лас-Вегас; Фонду Селесты и Арманда Бартоса; Деннису Дердену; уважаемому мэру Лас-Вегаса Орану Грегсону; администратору округа Кларк доктору Дэвиду Генри; компании по прокату автомобилей Hertz, Лас-Вегас; Джорджу Айзенуру; Филипу Джонсону; Фонду Эдгара Дж. Кауфмана; Алану Лапидусу; Моррису Лапидусу; компании по прокату автомобилей National, Лас-Вегас; The Ossabaw Island Project[4]; Фонду Натаниэля и Мэрджори Оуингс; компании Rohm and Haas, Филадельфия; сотрудникам Градостроительной комиссии Лас-Вегаса; Школе архитектуры и градостроительства при Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе; Отчетам Йельского университета (The Yale Reports, англ.); компании YESCO, Лас-Вегас; и всем людям так или иначе связанным с Йельской школой искусства и архитектуры, которые внесли свой вклад и оказали помощь проекту, в особенности Герту Вуду; а также декану Школы Говарду Уиверу, Чарльзу Муру, и всему Йельскому университету, где никому не показалось странным, что архитекторы Йеля могут преследовать серьезные цели в Лас-Вегасе, – всем тем, кто выручил нас, когда наши скудные источники финансирования были исчерпаны.
.....
