Автор книги: id книги: 2817706Оценка: 0.0Голосов: 0Отзывы, комментарии: 0350 руб.(3,25$)Читать книгуКупить и скачать книгуКупить бумажную книгуЭлектронная книгаЖанр: Правообладатель и/или издательство: Наш мирДата публикации, год издания: 2024Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-907795-00-6Скачать фрагмент в формате fb2fb2.zipВозрастное ограничение: 16+ОглавлениеОтрывок из книги
Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
Описание книги
Каждый из описанных в книге океанских лайнеров, без всяких сомнений, являлся чудом инженерной мысли своего времени, а их неповторимые интерьеры, изготовленные в дворцовых стилях, предлагали пассажирам невиданные по тем временам роскошь и комфорт. Вместе они в своем противостоянии за приз «Голубой ленты Атлантики» создали золотой век транспортных перевозок через Атлантический океан.
Даже сегодня взгляд на удивительные события прошлого, рассказывающие нам об этом соперничестве, вызывает огромный интерес у современников. В то время как судьбы некоторых из рассмотренных лайнеров, которыми в свое время восхищались, а их конструкторов, строителей и организации их построивших награждали несправедливо преданы забвению и со временем забыты. С другой стороны, истории таких лайнеров как Лузитании, Титаник, Британник и некоторых других были представлены в художественной литературе и экранизированы. Судьба каждого из этих лайнеров много значит для человечества в историческом и социальном плане, так как их история, на мой взгляд, это своего рода предупреждение, которое нельзя игнорировать, а трагедии тех лет не стоит повторять.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Оглавление
Группа авторов. Легендарные лайнеры Атлантики XIX века
Предисловие
«Голубая лента» Атлантики
XIX век – эра великих кораблей
О компании Norddeutsher – Lloyd
О лайнере «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» 1897–1914 гг
О лайнере «Кронпринц Вильгельм» 1901–1923 гг
О лайнере «Кайзер Вильгельм II» 1903–1941 гг
О лайнере «Кронпринцессин Сесилие» 1907–1939 гг
О компании Hamburg – Amerika Line
О лайнере «Дейчланд» 1900–1925 гг
О компании Cunard Line
О лайнере «Лузитания» 1906–1915 гг
О лайнере «Мавритания» 1906–1938 гг
О лайнере «Аквитания» 1914–1950 гг
О компании White Star Line
О лайнере «Олимпик» 1911–1937 гг
О лайнере «Титаник» 1912 г
Истории выживших пассажиров «Титаника»
Сироты «Титаника»
Маргарет Браун
Вайолетт Констанс Джессоп
Ева Мириам Харт
Ричард Норрис Уильямс
Эдит Рассел
Экспедиции на «Титаник»
О лайнере «Британник» («Гигантик») 1914–1916 гг
Экспедиции к «Британнику»
О компании Chant Et Atel
О лайнере «Франция (II)» 1912–1935 гг
О компании Union-Castle
О лайнере «Арундел Кастел (II)» 1921–1959 гг
О лайнере «Виндзор Кастел (I)» 1922–1943 гг
Характеристики лайнеров
Литература
Отрывок из книги
В наше время корабли все реже используют как пассажирское транспортное средство, ведь если надо пересечь океан, это проще и быстрее сделать на самолете. А существующие сегодня современные океанские лайнеры во многом служат в качестве круизных, они возят туристов по морям и океанам и даже осуществляют кругосветные плавания.
Но так было далеко не всегда. Вплоть до второй половины XX века пассажирские суда были наиболее дешевым видом транспорта, если вам надо было попасть с одного континента на другой.
.....
Дипломатические таланты руководства Cunard, которые оно проявило в переговорах с правительством, а также явная заинтересованность со стороны адмиралтейства привели к тому, что в октябре 1902 года британское правительство было вынуждено подписать с Cunard Line соглашение о финансовой поддержке.
По условиям соглашения адмиралтейство должно было оказать Cunard Line помощь в строительстве двух новых лайнеров – «Лузитания» и «Мавритания», предоставить ссуду для их строительства в размере 2 600 000 фунтов на десять лет под 2,75 % годовых и ежегодно предоставлять субсидии в размере 75 000 фунтов на покрытие операционных расходов.
