Оглавление
Группа авторов. Композитные материалы в конструкции грузовых вагонов
Раздел 1. Введение в мир композитных материалов
1.1. Определение и общие сведения о композитных материалах
1.2. История развития композитных материалов
1.3. Типы и классификация композитных материалов
1.4. Производство композитных материалов
Раздел 2. Применение композитных материалов
2.1. Композитные материалы как замена стали
2.2. Композитные материалы как основа конструкции
2.3. Использование композитных материалов в железнодорожной отрасли
Раздел 3. Применение композитных материалов в конструкции грузовых вагонов
3.1. Композитный материал в конструкции полувагона
3.2. Композитный материал в конструкции крытого вагона
3.3. Композитный материал в конструкции вагона-цистерны
Раздел 4. Технико-экономический эффект эксплуатации вагона-цистерны с котлом из композитного материала
4.1. Влияние на технико-экономические параметры вагона
4.2. Влияние на ходовые качества вагона
Раздел 5. Соответствие требованиям безопасной эксплуатации
5.1. Исследование котла вагона-цистерны из стеклопластика на прочность
5.2. Ходовые качества вагонов со сниженной массой тары
Отрывок из книги
Композитные материалы – это искусственно созданные человеком материалы, которые получают соединением двух и более компонентов. Компоненты в существенной степени отличаются друг от друга по своим физико-химическим свойствам. Сочетание таких разнородных материалов приводит к тому, что образуются новые материалы с уникальными свойствами, отличными от исходного сырья. Комбинируя объемное содержание компонентов, можно получать композиционные материалы с требуемыми значениями прочности, жаропрочности, модуля упругости, абразивной стойкости, а также создавать композиции с необходимыми магнитными, диэлектрическими, радиопоглощающими и другими специальными свойствами.
Важно различать понятия композитный материал и композиционный материал. Они не всегда взаимозаменяемы.
.....
Стеклонить – это волокно, сформированное из стекла. В этой форме стекло проявляет несвойственные для себя характеристики – оно не трескается и не бьется, зато с легкостью принимает изогнутую форму. Для изготовления стекловолокна используется кварцевый песок, при вторичной переработке в ход идет стеклобой – это может быть стеклотара, битое стекло или забракованные стеклянные изделия, полученные в производственных условиях. Отходы стекольного производства на 100% поддаются любой переработке. Это обуславливает использование вторсырья в производстве – позволяет существенно снизить себестоимость готового материала и поддержать экологическую защиту окружающей среды.
Технология сводится к выдуванию из сырья тончайших нитей. Для этого сырьевые заготовки расплавляют при температуре 1400 градусов. Тягучая масса поступает на формующую установку и пропускается через центрифугу. В результате получается стекловата с перемешанными между собой волокнами. На финишной стадии полученный полуфабрикат пропускается через сито с микроотверстиями и выдувается под высоким воздушным давлением. На выходе получаются ровные длинные нити, которые в дальнейшем служат сырьем для создания более сложных продуктов.
.....
