Кайзермарине. Германский флот в Первой мировой войне

Кайзермарине. Германский флот в Первой мировой войне
Автор книги: id книги: 2828558     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывы, комментарии: 0 439 руб.     (5,17$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную книгу Электронная книга Жанр: Правообладатель и/или издательство: Алисторус Дата публикации, год издания: 2024 Дата добавления в каталог КнигаЛит: ISBN: 978-5-00222-245-2 Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 12+ Оглавление Отрывок из книги

Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.

Описание книги

Книга германского адмирала Рейнхарда Шеера (1863–1928) рассказывает об операциях военно-морских сил Германии в Первую мировую войну. С начала войны Шеер командовал соединением линейных кораблей, а в январе 1916 года был назначен командующим Флотом открытого моря. В мае того же года, в Ютландском сражении – крупнейшей морской битве Первой мировой войны между немецким и британским флотами, командовал германскими силами. Позже Шеер становится сторонником стратегии неограниченной подводной войны. Написанная вскоре после окончания войны, книга отражает немецкую точку зрения на ход и итоги морского противостояния Британии и Германии.

Оглавление

Группа авторов. Кайзермарине. Германский флот в Первой мировой войне

Предисловие

Введение

Часть первая. Первые два года войны до Ютландского боя

Глава I. Начало войны

Глава II. Соотношение сил и стратегическое положение

Глава III. В ожидании неприятельского нападения

Глава IV. Вторжение англичан в Германскую бухту

Глава V. Осенние и зимние месяцы первого года войны

Глава VI. Обстрел Скарборо и Хартлпула и бой крейсеров у Доггер-банки

Глава VII. Ход войны в 1915 году

Глава VIII. Подготовка к усилению деятельности флота

Глава IX. Операции в Хуфдене. Обстрел Ярмута и Лоустофта

Часть вторая. От Ютландского боя до начала неограниченной подводной войны

Глава X. Ютландский бой

Глава XI. После боя

Глава XII. Налеты воздушных кораблей

Часть третья. Подводная война

Глава XIII. Военно-политическое значение подводной войны

Глава XIV. Наши подводные лодки и их тактика

Глава XV. Деятельность флота под знаком подводной войны

Глава XVI. Захват Балтийских островов и занятие Гельсингфорса

Глава XVII Бои наших легких морских сил и операции флота у норвежских берегов

Глава XVIII. Военно-морское командование

Заключение

Отрывок из книги

Победителю принадлежит преимущественное право писать историю войны; разумеется, не станут верить побежденному, потому что он попытается всячески умалить и оправдать свое поражение. Будучи одновременно победителями и побежденными, мы стоим, однако, перед тяжелой задачей, потому что при описании наших успехов мы не должны забывать, что наши силы не были использованы до конца.

Особенно трагичной была участь нашего флота. Он воплощал в себе сознание мощи, проистекавшей в результате объединения Германии, и в соответствии с этим флот должен был служить надежным оплотом для защиты интересов нашего сильно расцветшего народного хозяйства. Наше право иметь подобающее влияние на морях (без чего государство должно было бы захиреть) мы подкрепили созданием флота, но это явилось бельмом на глазу у англичан, и их недоброжелательство стало неизменным спутником нашего роста. Одновременно с развитием нашей мощи мы добивались свободы морей, но Англия никогда не желала с этим примириться, хотя бы даже это несогласие должно было привести к мировой войне.

.....

Уже одно это обстоятельство вынуждало нас придерживаться пассивного образа действий; к тому же мы не имели в начале войны достоверных данных о местонахождении английского флота, и если бы мы пожелали выйти в море, то могли бы получить эти данные только путем наблюдения за образом действия англичан. В случае нападения на нас мы должны были выходить в море не иначе, как со всеми наличными силами, тем более что наше положение и без того было невыгодным в силу существовавших на этом театре неблагоприятных географических условий. Ведь при всех наших операциях мы могли пользоваться в качестве исходного пункта лишь одной точкой, находящейся в крайнем (юго-восточном) углу Северного моря перед устьями рек Эльба и Везер. Только отсюда флот мог предпринимать свои наступательные операции, и сюда же он должен был возвращаться, чтобы найти укрытие в своих опорных пунктах в устьях Яде и Эльбы. Путь вокруг Скагена и через Бельты был для нас закрыт, так как датчане заградили этот фарватер минами. Стороны «мокрого треугольника», вершину которого можно вообразить у Гельголанда, кончаются на севере у Сильта, а на западе – у устья Эмса. Фарватер реки Эмс своим левым берегом граничит с территорией нейтральной Голландии, откуда можно было наблюдать за всеми передвижениями кораблей; все эти сведения в кратчайший срок могли быть переданы неприятелю. Фарватер у Сильта проходим только для миноносцев и легких крейсеров при высоком уровне воды и при благоприятных ветровых условиях.

Наоборот, на английском восточном берегу имеется ряд защищенных якорных стоянок для больших кораблей, и они могут даже вместить весь флот. Чем дальше идти к северу, тем больше английское побережье отступает к западу и тем самым, как это видно на карте, все больше увеличивается расстояние, которое надо покрыть при наступательных операциях против северных опорных пунктов, что также шло на пользу противнику.

.....

Добавление нового отзыва

Комментарий Поле, отмеченное звёздочкой  — обязательно к заполнению

Отзывы и комментарии читателей

Нет рецензий. Будьте первым, кто напишет рецензию на книгу Кайзермарине. Германский флот в Первой мировой войне
Подняться наверх