3000 км по горам и дорогам Китая. Введение в горный байкинг – спорт для настоящих джигитов.

3000 км по горам и дорогам Китая. Введение в горный байкинг – спорт для настоящих джигитов.
Автор книги: id книги: 2851918     Оценка: 0.0     Голосов: 0     Отзывы, комментарии: 0 299 руб.     (3,36$) Читать книгу Купить и скачать книгу Купить бумажную книгу Электронная книга Жанр: Правообладатель и/или издательство: Автор Дата публикации, год издания: 2024 Дата добавления в каталог КнигаЛит: Скачать фрагмент в формате   fb2   fb2.zip Возрастное ограничение: 18+ Оглавление Отрывок из книги

Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.

Описание книги

Книга является пособием по велосипедным походам в Северном Китае. В ней описываются в том числе ошибки, допущенные автором, и опасные ситуации, с которыми можно столкнуться на дорогах и в горах Китая. Книга также содержит беспристрастное описание китайской глубинки и нравов ее жителей. Автор свободно владеет китайским языком. Публикуется для тех, кому интересен Китай и экстремальные виды спорта.

Оглавление

Группа авторов. 3000 км по горам и дорогам Китая. Введение в горный байкинг – спорт для настоящих джигитов.

О ЧЕМ ТУТ ИДЕТ РЕЧЬ?

1. СНАРЯЖЕНИЕ ГОРНОГО ВЕЛОТУРИСТА – НАСТОЯЩЕГО ДЖИГИТА

2. ТАКТИКА ПОХОДА

3.ЭТАПЫ ПОХОДА И ИХ ОСОБЕННОСТИ

Выезд за пределы города

Пробег по ровной местности

Преодоление подъема

Спуск

Экстремальный байкинг

Альпинизм

Въезд в город

Остановки для еды и ночлега

4. ОПАСНОСТИ, ПОДСТЕРЕГАЮЩИЕ ДЖИГИТА В ПУТИ

5. ЗАГАДОЧНЫЕ СЛУЧАИ, ПРОИЗОШЕДШИЕ С НАМИ В ПУТИ

6.УТАЙШАНЬСКИЙ УРОК

7. МЫ НА ГОРЕ УТАЙ, ИЛИ О ВРЕДЕ ВРАНЬЯ

Отрывок из книги

Главное – это, разумеется, "стальной конь" (не путать с педальным). Для серьезного похода велосипед непременно должен быть горным. Вопреки известному выражению, горный велосипед был изобретен сравнительно недавно – в 70-х годах ХХ века – в Америке. От обычного его отличают вкратце следующие характеристики:

1) Наличие нескольких ведущих и ведомых звездочек, что позволяет создавать различные крутящие моменты, и системы переключения скоростей – переброски цепи с одних звездочек на другие (на спортивных велосипедах тоже имеется несколько звездочек – но обычно только ведомых, к тому же их число меньше, чем на горном). На нормальном горном велосипеде обычно 3 ведущие звездочки и 7 ведомых, что позволяет получать 21 скорость. Для спусков и подъемов, ровной дороги и бездорожья – свои скорости. Это позволяет без особых усилий въезжать на горном велосипеде в гору под углом 3О градусов, с приложением некоторой силы – и круче, переезжать через крупные валуны.

.....

Сколько раз мы обнаруживали, что крестьяне не знают местности, лежащей в паре десятков км. от их родной деревни, понятия не имеют, скажем, о разрушенном храме, находящемся буквально у них под носом. Случалось нам, спросив о расстоянии до пункта нашего назначения, услышать в ответ: "Сорок ли"14, пройдя километров 10, опять услышать: "Сорок ли", пройдя еще 10 км, снова услышать: "Сорок ли". Часто препятствием к пониманию служат также многочисленные местные диалекты, так что иногда просто невозможно понять, о чем вам говорят (как известно, китайцы из разных местностей порой не понимают друг друга, а различия между некоторыми китайскими диалектами существеннее чем различия, скажем, между английским и французским языками). Помню, когда в нас закралось сомнение, правильно ли мы движемся в сторону Шэньтанбао, мы вдвоем ни слова, даже приблизительно, не могли понять из речей вышедшей к нам из какой-то фанзы девицы. Кстати, на карте наша цель называлась Шэньтанбао, но позже мы узнали, что все местные произносят это слово чуть ли не на испанский манер – Санта-Бу.

В ту же ночь, в деревенской больнице, где мы остановились на ночлег (мы далеко не сразу поняли, что это больница), старик-заведующий, он же главный врач, подливая себе из канистры отдававшую сивухой водку и время от времени непринужденно вынимавший изо рта вставную челюсть, чтобы прочистить ее и вновь вставить на место, рассказывал нам на вполне приличном путунхуа15, что до Санта-Бу совсем недалеко и все время под гору. А на следующее утро, действительно скатившись на несколько км. под гору, мы обнаружили заграждавший Санта-Бу перевал. По-моему, он назывался "Лошадиный хвост".

.....

Добавление нового отзыва

Комментарий Поле, отмеченное звёздочкой  — обязательно к заполнению

Отзывы и комментарии читателей

Нет рецензий. Будьте первым, кто напишет рецензию на книгу 3000 км по горам и дорогам Китая. Введение в горный байкинг – спорт для настоящих джигитов.
Подняться наверх