Оглавление
Группа авторов. Восточный деспотизм. Сравнительное исследование тотальной власти
Предисловие
Введение
Глава 1. Естественная среда гидравлического общества
Изменяющийся человек в изменяющейся природе
Историческое место гидравлического общества
Природное окружение
Существует ли необходимость использования гидравлического потенциала?
Глава 2. Гидравлическая экономика – управленческая и по-настоящему политическая экономия
Разделение труда в гидравлическом сельском хозяйстве
Сложные водные сооружения и тяжелая промышленность
Астрономические наблюдения и составление календарей – важнейшие функции гидравлического режима
Другие сооружения, возводившиеся в гидравлических обществах
Руководители гидравлического общества – великие строители
Другие крупные предприятия, которыми также управляло гидравлическое правительство
Подлинный и специфический тип административного режима
Глава 3. Государство, которое сильнее общества
Неправительственные силы, конкурирующие с государством за социальное лидерство
Организационная мощь гидравлического государства
Стяжательская мощь гидравлических государств
Гидравлическая собственность – слабая собственность
Гидравлический режим ставит себе на службу доминирующую в стране религию
Три функциональных аспекта, но единая система тотальной власти
Глава 4. Деспотичная власть – тотальная и немилосердная
Тотальная власть
Демократия нищих
Гидравлический деспотизм – великодушный деспотизм?
Глава 5. Тотальный террор – тотальное повиновение – тотальное одиночество
Отдельный человек в условиях тотальной власти
Для поддержания рационального оптимума правительства необходим террор
Террор гидравлического деспотизма
Тотальное подчинение
Тотальное одиночество
Глава 6. Ядро, границы и приграничные зоны гидравлического общества
Предварительный обзор в середине пути
Центральные зоны гидравлического мира
Граница гидравлического мира
Субмаргинальная зона гидравлического мира
Общества, пересекающие институциональный раздел
Структура и способы изменения плотности восточного мира
Глава 7. Образцы собственнического комплекса в гидравлическом обществе
Человеческие отношения, именуемые «собственностью»
Объекты собственнических прав
Потенциальные пределы собственнических прав
Три главных усложняющих дело случая в гидравлических цивилизациях
Неспецифические и специфические аспекты собственности в племенных гидравлических обществах
Образцы собственности в простых гидравлических сообществах, ориентированных на государство
Полусложные образцы гидравлической собственности и общества
Комплексные образцы собственности в гидравлическом обществе
Влияние частной собственности на гидравлическое общество
Глава 8. Классы в гидравлическом обществе
Необходимо создать новую социологию класса
Классовая структура в гидравлическом обществе
Правители
Люди, которыми они управляли
Изменения классовой структуры, происходившие в завоевательных обществах
Много социального антагонизма, но мало классовой структуры
Антагонизм между членами различных групп простолюдинов
«Народ» против аппаратчиков
Социальные конфликты в пределах правящего класса
Продвижение по социальной лестнице
Класс, правящий тотально – монопольная бюрократия
Глава 9. Создание теории азиатского способа развития и отказ от нее
Старые и новые конструкции однородного развития, отвергающие идею гидравлического общества
Маркс, Энгельс и Ленин приняли азиатскую концепцию
Отход от истины
Три способа искажения истины в теории азиатского способа производства
Глава 10. Восточное общество в переходный период
Базовые концепции типов общества и их развития
Гидравлическое общество в переходный период
А что же остальная Азия?
Что будет с западным миром и со всем человечеством?
Отрывок из книги
Данное исследование освещает два аспекта восточного деспотизма: не западную, полууправляемую систему власти и коммунистический тоталитаризм как безраздельно административный и гораздо более деспотичный вариант этой системы.
Третий аспект, который изучен гораздо слабее, но значительно сильнее влияет на результат, заключается в использовании крупных структурных концепций, которые помогают выявить образцы социальной структуры, а также перемен в обществе.
.....
Ученые считают, что уже в Вавилонский период существовали дороги, построенные государством (Мейснер Б. Вавилон и Ассирия). Документы, свидетельствующие об этом, были созданы в Ассирии. Нет никаких сомнений в том, что древние сооружения и дороги Персии, эллинских государств и Рима строились по их образцу. Великая персидская Царская дорога произвела огромное впечатление на тогдашних греков и послужила моделью для их собственных дорог (Ростовцев М. Социальная и экономическая история Эллинистического мира). Они, в свою очередь, вдохновили строителей правительственных дорог в Римской империи. Если верить Мецу, арабы унаследовали «тип правительственных дорог», как и их название, от персидской Царской дороги (Мец. Возрождение ислама). Впрочем, кроме нее, хороших дорог у них не было, может быть, потому, что они предпочитали передвигаться с помощью верблюжьих караванов. Более поздние мусульманские режимы на Ближнем Востоке использовали шоссе, но никогда не доводили их до того технического совершенства, которое было характерно для до-арабского периода.
В Индии энергичные правители из рода Мауриа тщательно следили за состоянием дорог («Арташастра»). Царская дорога длиной в 10 тысяч стадий, которая шла из столицы к северо-западной границе, имела систему обозначения расстояний, которая в модифицированной форме применялась и монгольскими императорами. В Южной Индии, где Хиндская цивилизация существовала еще несколько веков после того, как северная часть страны была завоевана, дороги, построенные правительством, упоминаются в описаниях, и «некоторые из них зовутся королевским шоссе».
.....
