Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля. Безопасность при управлении автомобилем

Оглавление

Группа авторов. Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля. Безопасность при управлении автомобилем

ВОПРОС 9 На что водителю нужно обращать внимание при управлении автомобилем с системой? Сигнальная Лампа горит постоянно Желтым светом – При Несущественной неисправности Лампа горит постоянно Красным светом и включается звуковая сигнализация – При Существенной неисправности Одновременно на дисплее информационного центра могут появляться следующие надписи – SUSPENSION FAULT, VIHICLE LEAN, WHEN CORNERING (НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ КРЕН АВТОМОБИЛЯ НА ПОВОРОТАХ) – SUSPENSION FAULT, STOP SAFELY, STOP ENGINE (НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ ОСТАНОВИТЕСЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ) Обязательно обратитесь на СТО, если эти сигнализаторы и надписи не исчезают при следующей поездке

Отрывок из книги

ВОПРОС 1. Каким образом инженера усовершенствуют устойчивость автомобиля? Рассмотрим в качестве примера полное описание системы, установленной на автомобилях Range Rover Sport. Эта система превращает обычный стабилизатор поперечной устойчивости в усиленный. Увеличение усилия происходит за счет врезки в обычный стабилизатор гидравлического исполнительного механизма. Подаваемая в него под давлением гидравлическая рабочая жидкость создает в штангах стабилизатора крутящий момент, противодействующий боковому усилию, возникающему, когда автомобиль совершает поворот.

ВОПРОС 2. Что находится внутри гидравлического исполнительного механизма?

.....

Внутри расположен поршень, который крепится к внутреннему концу вращающегося линейного шарикового винта. Винт имеет шлицевое соединение с половиной штанги стабилизатора. Внешняя часть шарикового винта витая и приварена к корпусу, который крепится к другой половине штанги стабилизатора. При подаче давления справа или слева поршня, шариковый винт преобразует прилагаемое к поршню линейное усилие в крутящий момент между двумя половинами штанги стабилизатора.

ВОПРОС 3. Откуда поступает жидкость, воздействующаяна поршень? В системе используется полусинтетическая гидравлическая жидкость, аналогичная используемой в системе гидроусилителя рулевого управления. Общая емкость системы составляет 2,5 литра. Жидкость поступает из питательного бачка. Он расположен в правой части моторного отсека и крепится к передней стороне корпуса воздухоочистителя на двух кронштейнах, поднимающих бачок на необходимую высоту. Рис.3 Питательный бачок представляет собой литой пластмассовый резервуар, горловина которого имеет резьбу. Крышка бачка имеет уплотнение. К дну бачка присоеденены подводящая трубка к насосу и отводящая трубка от блока клапанов. На корпусе бачка установлен необслуживаемый фильтр в сборе. Он расположен в дне бачка и изготовлен из нейлоновой сетки. Этот фильтр предотвращает попадание твердых частиц из бачка в насос. На бачке методом литья изготовлены две мет- ки: максимального и минимального уровня жидкости. Емкость бачка до верхней метки составляет 0,4 литра. Система очень чуствительна к проникновению твердых частиц и грязи! Также существует специальный метод заправки и специнструмент для жидкости, если жидкость сливали и насос или всасывающий шланг были заменены.

.....