Записки отставного вольнонаемного ГСВГ

Оглавление

Группа авторов. Записки отставного вольнонаемного ГСВГ

Глава 1

Глава 2

Глава 3

Глава 4

Глава 5

Глава 6

Глава 7

Глава 8

Глава 9

Глава 10

Глава 11

Глава 12

Глава 13

Глава 14

Глава 15

Глава 16

Глава 17

Глава 18

Глава 19

Глава 20

Глава 21

Глава 22

Глава 23

Глава 24

Глава 25

Глава 26

Глава 27

Глава 28

Глава 29

Глава 30

Глава 31

Глава 32

Глава 33

Глава 34

Глава 35

Глава 36

Глава 37

Глава 38

Глава 39

Глава 40

Глава 41

Глава 42

Глава 43

Глава 44

Глава 45

Глава 46

Глава 47

Глава 48

Глава 49

Глава 50

Глава 51

Глава 52

Глава 53

Глава 54

Глава 55

Глава 56

Глава 57

Глава 58

Глава 59

Глава 60

Глава 61

Глава 62

Глава 63

Глава 64

Глава 65

Глава 66

Глава 67

Глава 68

Глава 69

Глава 70

Отрывок из книги

На улице было прохладно. Площадь перед зданием ж/д вокзала была пустой. Вдруг в 4 часа утра площадь как по мановению волшебной палочки заполнилась людьми спешащими на поезд. Я не знал тогда, что рабочий день у рабочих в Германии начинается с 6-ти часов утра. Так что чтобы попасть на работу вовремя нужно вставать в 3-4 часа утра и идти на поезд или автобус. Ну и соответственно,чтобы встать в 3-4 часа утра нужно лечь спать в 7-8 часов вечера. Поэтому в Германии 9-10 часов вечера-это очень позднее время.

Около 8 утра и я пошел пешком в воинскую часть, где был сборно-распределительный пункт вольнонаемных. Пришел, предьявил документы дежурному по КПП и вошел внутрь казармы. Лейтенант-дежурный проводил меня до помещения где уже находились 5 вольнонаемных. Они ждали распределения уже неделю. Мы поговорили -"Кто,куда,откуда", я заправил свою постель выданным мне постельным бельем и мы все вместе пошли обедать в солдатскую столовую. С нами вместе была и одна женщина-она ехала на работу связисткой. В столовой солдат-повар навалил нам по железной чаше гречневой каши с мясом. К тому времени я не видел гречку уже лет 5,если не больше, так что поел с большим аппетитом, запил компотом и пошел отдыхать с дороги.Вечером еще раз поели, поболтали, один из вольнонаемных оказался автомехаником, помню как он жаловался,что купил по блату новую ВАЗ-09, отрегулировал передние колеса, поднял на подьемнике, промазал все точки снизу и опустил довольно резко, потом проверил еще раз передние колеса-геометрия была нарушена. У ВАЗ-09 первого выпуска был слабый кузов, так что пришлось этому механику быстренько от этой машины избавлятся. Вот так мы и уснули в казарме.

.....

У немцев все было организовано четко.В первую же рабочую смену мастер подошел и спросил-где я живу.Я ответил и к заработку за каждую отработанную смену стало прибавлятся по 1.8 марки ГДР-стоимость проезда на S-Bahn.Каждую неделю со среды можно было получить в кассе заработанные деньги.Хотя если приспичит,можно было получить и сразу после отработанной смены,где-то через час. Мне однажды пришлось этим воспользоватся,но это было позднее.

В воинской части работа шла своим чередом.Ремонт розеток,замена лампочек в ДОС-ах.Мы обслуживали часть эл.оборудования 380/220 вольт-так сказать "низковольтную".А высоковольтную часть с трансформаторами обслуживали немцы-электрики и так получилось что из-за моего хорошего знания немецкого языка в случае необходимости я шел к немцам-электрикам и договаривался с ними.Так как-то раз в парке техники пропала одна фаза с высокой стороны.Я сбегал к немцам,и вместе с ними на "летучке" подьехал к п/станции откуда был подключен парк.Оказалось,что сгорел один из высоковольтных предохранителей.Я ожидал,что немцы сейчас будут проверять сопротивление отходящих линий чтобы выяснить причину,отчего сгорел предохранитель,но все оказалось гораздо проще-немцы с шуточками-прибауточками отключили напряжение,заменили предохранитель и врубили напряжение снова.Подождали минут 10-все нормально -напряжение есть -все 3 фазы.Немцы весело сказали-"Alles gut! Alles in ordnung" и уехали.

.....