Реклама. ООО «ЛитРес», ИНН: 7719571260.
ШТУРМАНСКИЙ ПОРТФЕЛЬ
ПЕРВЫЙ ПРЫЖОК
О ПОЛЬЗЕ ВЕЧЕРНИХ ПРОГУЛОК
НОЧНОЙ ПОЛЕТ НА БОМБОМЕТАНИЕ
ГОСПОЛЕТ
КОЧЕГАР! КОЧЕГАР!
АЭРОДРОМЫ СУДЬБЫ
ПОЛЕТ НА РАЗВЕДКУ
ПОЛЕТЫ НА СПЕЦЗАДАНИЯ
ФЕЙЕРВЕРК В ГОРАХ
КАК СТАТЬ ИСПЫТАТЕЛЕМ
ПАМЯТНЫЙ ДЕНЬ
ОХОТА НА КАБАНОВ
КАМЧАТКА И САХАЛИН
СЕВЕРНЫЙ ПАТРУЛЬ
ПАРТИЗАНСКИЙ АЭРОДРОМ
НОЧНОЙ ПОЛЕТ
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Когда мне было лет восемь, я всерьез и на всю жизнь «заболел» авиацией – запоем читал книги о летчиках и самолетах, по крупицам накапливал знания на эту тему, отчаянно завидовал тем, кто жил в больших городах, где были аэроклубы. Наш город Чайковский был далек от большой авиации, и приобщиться к ней я мог только в авиамодельном кружке на станции юных техников. Осенью 1969 года в городской газете «Огни Камы» я случайно наткнулся на объявление, в котором сообщалось о наборе желающих в парашютную секцию. Наконец-то! Свершилось: авиация пришла и к нам!
Показал объявление своим друзьям-одноклассникам, и в назначенное время мы оказались в помещении профкома «Воткинскгэсстроя». Желающих набралось более двадцати человек, но школьниками были только мы. Секцией руководили два парня лет восемнадцати-девятнадцати, которые прошли подготовку в Ижевском учебном авиационном центре и уже прыгали с парашютом. Время стерло из моей памяти имена и фамилии этих парней – как-никак, с тех пор прошло более полувека.
.....
Новый преподаватель был невысокого роста, с заметным круглым животиком. На его пухлых губах играла легкая улыбка, а молодые глаза сверкали озорными бесами.
– Подполковник Раппопорт Борис Элевич! Буду вести у вас практические занятия, – представился он. – Воевал. Всю войну пролетал в полку ночных бомбардировщиков на У-2. После войны служил в частях ВВС, окончил академию, был старшим штурманом полка. Постараюсь сделать из вас настоящих бомбардиров!
.....