История создания трамвайной электростанции Санкт-Петербурга. Очерки по истории теплоэнергетики. Часть 11

Оглавление

Группа авторов. История создания трамвайной электростанции Санкт-Петербурга. Очерки по истории теплоэнергетики. Часть 11

Введение

История застраивания Александровского плаца

Электростанция Городской Александровской барачной больницы

Электрическое освещение арестного дома

Краткая история создания пересыльной тюрьмы и электрического освещения в ее зданиях

Первые опыты и проекты электрического трамвая

Проекты метро в Санкт-Петербурге

Паровики

Предыстория создания Санкт-Петербургского городского электрического трамвая по маршрутам конки

Центральная электрическая станция 1-й очереди

Основное тепломеханическое оборудование трамвайной электростанции

Подготовка и строительство 2-й очереди городского электрического трамвая

Библиография

Отрывок из книги

Тема очерка неизбежно расширяется, так как трамвайная электростанция является лишь одним и хронологически далеко не первым объектом, появившимся в этом районе города.

В середине 19 века в столице квартировали несколько военных полков со славным историческим прошлым. Военные жили в казармах, рядом находились плацы для учений.

.....

В составе станции находились 2 водотрубных паровых котла и 2 паровых машины компаунд без конденсации пара единичной мощностью 24 л. с. Были получены предложения от разных заводов-изготовителей на поставку оборудования.

Выхлопной пар должен был использоваться на нужды отопления и для работы снеготаялки. Общее количество ламп накаливания силой света 16 и 10 свечей равнялось 454 шт. В этом случае водогрейные котлы отопления становились резервными, станция превращалась в тепловую блок-станцию или мини-ТЭЦ. Однако архитекторы Сюзор П. Ю. и Беккер Н. Ф., руководящие процессом создания электростанции, отклонили экономный во всех отношениях подвальный вариант, опасаясь заглублять котлы и машины ниже фундамента здания.

.....