Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте. 1941-1945 гг.

Оглавление

Группа авторов. Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте. 1941-1945 гг.

Предисловие

Часть первая

Хочу быть летчиком

Дела приобретают серьезный характер

От планера к самолету

К полетам непригоден

Легион «Кондор»

Наземные бомбовые удары по красным

Между войнами и парадами

Истребитель на Западном фронте

Часть вторая

Битва за Англию начинается

Сражение не на жизнь, а на смерть

Бомбы на Англию

Между «Морским львом» и «Барбароссой»

Новый стратегический мотив

Ночной кошмар становится реальностью: война на два фронта

Восточный фронт. Верден в воздухе

Война – это не игра в крикет

Мрачная глава

Вперед или назад?

Операция «Тандерболт» («Удар молнии»)

Прорыв через Ла-Манш

Между Норвегией и Африкой

Взгляд с другой стороны

Часть третья

Пробил час обороны рейха

Вслед за самой последней бомбовой воронкой

Дом без крыши

Гамбург: судьбоносный час люфтваффе

От кризиса к кризису

Борьба с врагом и с руководством

Германия в переломный период

Наказание

Вторжение: начало конца

«Где же люфтваффе?»

«Большой удар»

Какие у нас были возможности!

Трагедия реактивного самолета-истребителя

Завершающая

Отрывок из книги

В 1940 году через Ла-Манш перелетел слух о двух немецких боевых летчиках-истребителях, чьи имена часто упоминались в сводках военного командования того времени. Одного из них звали Галланд, другого Мельдерс. Так же как и во времена Первой мировой войны, когда британским пилотам были хорошо знакомы имена Вёльке, Иммельмана и Рихтгофена, во время Второй мировой войны имена этих двух летчиков стали первыми, которые привлекли наше внимание – внимание боевых летчиков, хотя мы никогда не видели их и не сталкивались с ними в бою.

В 1941 году, в то же самое время, когда я командовал авиабригадой «спитфайров» под Тэнгмером, Галланд командовал соответствующим немецким военным авиаподразделением, расположенным неподалеку от Булони, в местечке под названием Виссан. Летом того года мы почти ежедневно совершали вылеты из Тэнгмера в направлении северных районов Франции и неизбежно пролетали над территорией, охраняемой истребителями Галлан-да. Следствием чего были бесконечные перестрелки, хотя, разумеется, не лично между нами. В течение всего этого времени с большей или меньшей эффективностью в воздухе расстреливалось огромное количество боеприпасов.

.....

Моей первой остановкой стал Шлейсхейм, где на базе бывшего отделения германской школы пилотов авиалиний была образована первая школа истребителей германских люфтваффе – правда, все еще скрываемая под старой внешней оболочкой. Я немедленно решил выбрать истребители, поскольку они лучше всего соответствовали моим честолюбивым устремлениям. Наше знание авиации и опыт, которые немного устарели за время, проведенное нами в армии, теперь снова совершенствовались и оттачивались на протяжении 2,5-месячного курса военной подготовки. Одновременно нас проверяли на соответствие должности инструктора летчиков-истребителей. Новое поколение летчиков-истребителей люфтваффе должно было проходить здесь тренировки в постоянно увеличивающемся объеме.

Последнее настораживало, ибо меня вообще не привлекали к ожидаемым тренировкам летчиков-истребителей. Но более всего мы сгорали от нетерпения вступить в одну из первых действующих эскадрилий, которые уже формировались по всей Германии, к тому же в скором времени я сам для себя хорошо уяснил, что неспособен быть инструктором.

.....